C_o_s_m_i_n

Uite niste preturi corecte la E60 intetinute. Doar in romanica vor toti E60 2009 super dotate la 10.000 de euro. Pentru calculul taxei: http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/AsistentaContribuabili_r/calculator_taxe/taxa_timbru_2014.html

Masina nu suporta droserele alea, fie ele poleite cu aur. Nu vei scapa de probleme pana nu le inlocuiesti cu alt model sau renunti de tot la ele.

Uite de-asta n-am eu folie. Nici eu nu suport diferenta intre fata si spate. Ori tot, ori nimic. Iar cum pe fata nu poti fi legal... am renuntat.

Eu n-as spune ca e mai scump de intretinut un E60 sport decat unul normal. Diferenta nu e in intretinere ci in pretul de achizitie. Exista Mpaket exterior, Mpaket interior si suspenie Msport. La 10.000 poate ai noroc sa iei chiar un facelift nu foarte dotat. Vad ca te intereseaza motorul de 3.0. Unul facelift bine intretinut si dotat trece de 15.000. Unul fara pretentii, luat din piata si maxim 2007 poate coboara si la 10.000. Oricum, MARE atentie ca sunt masini foarte des aranjate de samsari/vanzatori, fiind masini scumpe si relativ cautate.

Daca si 320d consuma mult... doar un tico te avantajeaza.

Pai drl e drl. Nu tre sa te orbeasca. Iar pe maxim au intensitatea fazei lungi. Deranjant pentru cei de pe contrasens.

Pompa de apa e cea mai mica problema a ta. Ti s-a ars garnitura de chiulasa. Iti recomand s-o duci pe platforma ori s-o duci la un service mai apropiat. Risti sa gripezi motorul. Merita?

Oricum trebuie cel putin resetat IBS-ul. Vezi atunci ce-i cu erorile.

Nu. Sunt faruri OEM de LCI cu mufe adaptate.

Dragos a mai spus ca are farurile de LCI bixenon pe LM1 ce-l avea masina.

Ai avut E60 mai vechi dotat cu M-ask (MMI Audio System controller), prima varianta de iDrive (sau Navi). Alea merg oprite/pornite independent de pozitia cheii in contact. Deja de la CCC in sus nu mai merge.

Iar sistemul individual mai are cate un tweeter si la mid-urile din usile spate si la cel de pe bord. In total 7 mid + 7 tweeter + 2 subwoofere.

Ma poate ajuta cineva cu o rama de la electronica stricata de Webasto? http://dc740.4shared.com/download/IQWJQaP7ce/20150112_210246_resize.jpg?lgfp=3000

Doar la M-ask merge.

Optiunea e activa by default la orice E60/E90 facelift, indiferent de tipul transmisiei. Se poate ascunde printr-o combinatie de butoane.

Faruri! Daca nu te incumeti la un retrofit complet de faruri oem cu xenon si eventual adaptive, macar un sistem de lupe bixenon si chiar niste inele de Angel pe LED. Vezi ca a facut Andrei_vuv la fostul E90 si a iesit foarte bine. Sa o conduci cu placere!

Intr-adevar pretul e maricel, dar toata lumea se raporteaza la pretul unui F10. Nu conteaza ca are dotari minime, e "modelul nou". O masina dotata, intotdeauna va avea pret. Nu exista chilipir aici. In goana dupa nou, romanii uita sa aprecieze calitatea si starea unei masini. Multe valori se pierd asa. Succes la vanzare!

O masina mediocra, cu dotari minime. Oare ce-o insemna "full electric"? Ca n-are nici macar incalzire in scaune. Clima cu butoane de aragaz, M-ask (cred ca nici navigatie nu are). Piele nema, senzori de parcare nema... Iti iei BMW doar cu numele.

Au scris colegii pe pagina anterioara despre diferenta untre 2.5 si 3.0. Drosser-ul il iei care te coafeaza mai mult.

Bravo! Te-ai miscat rapid. Eu de o luna le tot modific si inca nu-s gata. Dar si volumul de munca e infinit mai mare la mine...

Cam la fel a fost si inainte, doar ca precis n-a parcat pe suprafata perfect plana si orizontala si iese diferenta in poze. Eu am masurat acum pe stand ca era suprafata perfect plana si aveam 64 (sau 65) fata/spate cu suspensie MSport. O sa adaug niste inele de 2-3mm sub arcurile spate.

Acum nu stiu daca inainte aveam geometria buna. Dar dupa ce am schimbat complet suspensia (arcuri+amortizoare) am mers s-o reglez preventiv si era in parametri. Nu stiu cat e de avansata aparatura, dar dupa inlocuirea capatului de bara saptamana trecuta, am fost la ei sa-mi refaca geometria. Au reglat bine unghiurile, dar la insistentele mele au reglat doar din dreapta (unde schimbasem capatul de bara) sa nu se modifice pozitia volanului (inainte volanul statea drept). M-au atentionat ca aparent volanul sta mai in stanga. N-am crezut. Am mers in proba si aveau dreptate. M-am intors, am pus pe stand, ei nici nu s-au mai uitat la volan, n-au mai intins aparatele si au reglat/dereglat la ochi in mod egal stanga si dreapta. Probabil au memorat pozitia volanului si au zis ca ajunge. Cand am iesit in proba, surpriza: volanul statea perfect drept. Deci nu pun la indoiala calitatea lucrarii lor. Scuze Myx de offtopic. Deci in principiu diferenta fata-spate cu Eibach e cam de 3mm la E60.

A vrut sa zica DEOSEBIT DE INTRETINUT poate.

Ramai pe 225/50. O sa arate prost si nici nu-s omologate pe E60 (banuiesc ca pe el le ai). Rotile o sa fie mai mici cu 15mm in diametru. Asta nu e un lucru bun. La 7.5j maximul e 225.

Eu am fost sa refac geometria dupa schimbul suspensiei (arcuri+amortizoare) pentru ca scazuse garda la sol cu vreo 15mm. N-au avut ce regla. Apoi dupa montarea distantierilor, la fel. Aau facut doar constatarea. Unghiurile nu se modificasera. Doar acum cu capatul de bara s-a modificat.