C_o_s_m_i_n

Confirm si eu. Am luat-o cu suspensie standard, moale si inalta. Comportamentul si tinuta de drum s-a schimbat radical cand am trecut la suspensie M sport. Insa la confort nu mai exceleaza. Ma intreb cum alte marci reusesc sa obtina si o tinuta de drum sportiva si un confort ridicat. La bmw ori e fleasca si confortabila, ori e rigida.

Dupa 3 ani de cautari... am gasit problema. Capat de bara dreapta. Cred ca abia acum si-a facut destul joc cat sa se simta/vada clar.

E unic. :jester:

Nu-s sensibile. Dar nu stii cat s-a abuzat de ele in trecut.

Ne spui si din ce an e masina?

Cam asa trebuie sa iasa aerul. Deci ar fi ok. Acum in placa... orice-ar fi, ia-ti gandul de la reparat.

Sa fiu un pic rau. Parca nu-ti placea M47... Frumoasa masina. Sa ai noroc la ea.

Prea putin aer. Sau poate e coincidenta si-i imbacsit arzatorul.

Ai umplut tara de cadavre. Daca si parbrizul merita sa-l pui sh...

Fiabilitatea nu e in functie de tip ci de producator. Adica e chinez mai pretentios sau mai ordinar.

Stiu ce-i cu cifrele alea. Nu-s de ieri nici eu. Si da, la temperaturile de acum se simte diferenta. Aici cu stilul de mers e o intreaga discutie. Dar mie mi se pare perfect normal sa NU-mi consume ulei si merg cu masina asa in NEregula din 2011. Inca n-a crapat nimic si nici nu da semne. Am avut 5W30 BMW si contrar asteptarilor, era mai galagios la prima pornire. Cu 5W40 e mai silentios. Consum de 500ml la schimb il am (si mi se pare normal) la PD. Nu la CR.

0W30 are vascozitate mai scazuta decat 5W30, deci e doar Placebo. Dimpotriva, ar trebui sa fie mai tractor. Iar 500ml la 10.000km nu-i un lucru bun. Mie imi lipsesc maxim 100-200ml la 15.000.

Ramane restul.

Te-am mai intrebat, pompa de recirculare de pe el se aude ca plimba apa? Ca daca aia nu-si face treaba, fierbe apa in el si se opreste. Si am intalnit pompe care electric par ok, dar nu se invart. Daca placa e defecta, adio. Nu se poate repara. Nu baga mai multa motorina. Debitul de motorina e reglat doar de frecventa impulsurilor de activare a pompei de dozaj. Adica se aude cand baga. Si precis n-o face mai des decat inainte. Daca doresti, mi-l trimiti fara placa si testez restul componentelor cu o placa universala. Daca e ok, stii ce ai de facut.

Dai jos scutul de pe partea stanga.

Galeria ce merge sub masina duce in toba. Deci scoate galeria respectiva.

Fa cum spun. Si eu am patit cu unul care a functionat vai mama lui cateva luni.

Incearca fara toba. E posibil ca din cauza pornirilor esuate din ultimul timp, sa fi imbacsit toba.

Lasa ma ca nu ia foc masina daca scoate becul si anuleaza eroarea.

Da, e acelasi N47 ca al tau.

Cine stie ce istoric real are... dar al meu nu are absolut nici o vibratie in schimbator si nici in caroserie. Si la fel era si acum 4 ani cand l-am adus.

Nu e bine. Nu trebuie sa simti nimic nici la rece acum ca nu-i asa frig. Imi sustin parerea ca masina ta e cu probleme. Citeste si postul meu de mai sus.

Bullshit. Eu de ce nu am nici o vibratie pe nicaieri? Si nici zgomote ciudate in afara de zumzetul specific de distributie N47. Am si passat b5 1.9tdi si fata de bmw mi se pare Raba. Clar e o problema cu masina ta. La N47 au prostul obicei sa zdrangane capacul de plastic de pe motor si filtrul de aer cu tubulatura de admisie in carcasa lui. Verifica si astea. De unde esti?

Fa si tu reclama aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/129412-diverse-probleme-cu-motoarele-n47/page__st__200 Deci nu e doar chiulasa, e si blocul? Antigelul l-au verificat?

Eu am N47D20A, euro4, sfarsit de 2008 si totusi nu are recall. Deci nu-i buna teoria.