C_o_s_m_i_n

Se poate inchide. Multumesc.

Vorbim de camera HBA. Tu ai prins o camera video aftermarket. Acolo e altceva. Ca trimul se potriveste, e alta poveste.

Nu mai stiu. Inainte cumparasem doua cu alt cod si n-au functionat la mine. Apoi cu greu le-am gasit astea si un alt LMA cu AHL.

Se inlocuieste.

Camera nu se poate prinde pe piciorul unei oglinzi fara HBA. Are niste urechi in plus.

Nu mai stiu de unde. Le pastrez pentru zile negre. Ca am gasit greu acelasi cod.

Foarte frumos se mentine. Multumesc. Acum mi-e clar.

Le folosesc strict pentru curatare. Dupa, urmeaza tratare cu crema. Deci nu ramane uscata. Ultimele dati, pentru curatare folosisem un fas de geamuri, ca facea treaba mult mai buna decat minunea aia de la bmw. Evident, urmata de crema. Iar prea des oricum n-o fac. De obicei de 2 ori pe an. Am foarte mare grija la piele si circul numai singur in 90% din cazuri.

Deci a fost o decizie buna, nu afecteaza pielea.

Am luat azi niste servetele umede universale de Lidl in ideea de a sterge bordul de cele cateva scame ce se incapatanau sa ramana dupa carpa. Din curiozitate am dat si pe cotiera. Nu mi-a venit sa cred ce se intampla. De fiecare data cand treceam cu servetelul peste piele, se deschidea la culoare. La un moment dat ma speriasem ca se duce si vopseaua (desi nu ar avea de la ce). Dupa cateva treceri deja diferenta era mai mult decat clara. Am continuat pe scaunul meu. Acelasi efect. A iesit toata mizeria din piele. A mai folosit cineva? O exista vreun pericol? Eu n-am obtinut niciodata asemenea curatare cu solutia de la reprezentanta. O sa dau si cu crema de intretinere de la Bmw si ma declar extrem de incantat.

270CP din 2.0d fie el chiar si bi-turbo? Ma mir ca rezista. Eu ma bucur ca de la vizita zilnica pe topicul asta am ajuns sa intru maxim o data pe saptamana sau chiar mai rar. Ma bucur de masina, gata cu stresul distributiei. O aud putin in ralanti dar am trecut-o la capitolul "asa face ele".

Cred ca l-a rezolvat dupa 1 an...

Eu as fi cumparat alt modul de cornering. La vremea respectiva am dat 200 lei pe 2 bucati sh. E un chilipir. Doar ca la mine s-a dovedit a fi LMA-ul defect. 2 luni cat am umblat fara adaptive am memorat fiecare curba. Neplacut.

Doar distributia trage in jos motorul asta. In rest motorul in sine e foarte ok. Tu spui "distributie" de parca ar fi pompa de apa. Insa daca se rupe, cam ajungi la alt motor. Eu il am, is multumit de el, dar reticenta tot exista. La M47 nu ai grija asta si nici nu auzi distributia deloc. Pe cand la 80-90% din N47 se aude. Chiar daca nu e in pericol. E un aspect demn de luat in considerare. Cat despre turbo... cunosc N47 cu turbo picat. M47 cu el praf inca n-am vazut personal. Asa ca nu stiu daca e ceva specific.

Diferente de fiabilitate nu vad. Probleme specifice, iarasi... Motorul... depinde. M47 e mult mai fiabil decat decat N47 de pe facelift (asta daca te orientezi spre 2.0d).

Ce sistem audio e? Daca e minim L7, poate fi o intrerupere in fibra optica.

Eu am spalatoare pe E60 dar la gradul lor de eficienta, tot cu racletele din benzinarii imi fac treaba. Insa nah... is legale.

Oare de ce ti-a mai dat Kenbobo link-ul? Firele alea le legi in paralel pe becul de faza lunga.

In mod normal, farurile trebuie sa fie reglate astfel incat chiar si pe maxim sa nu deranjeze pe cei din contrasens. Rotita de reglaj e doar pentru a conpensa incarcatura suplimentara a axei spate si a cobori farurile. Niciodata a le urca. Din pacate putine faruri is reglate corespunzator, chiar si fara xenon. Recunosc ca am o masina cu xenon de 4300k fara lupe, nu am fost oprit niciodata pentru asta, dar nu m-a rabdat constiinta si m-am apucat de montat lupe. Nu am spalatoare de faruri si nici autoleveling, dar masina e doar de plimbari si circula cu 1-2 persoane plus eventual un bagaj de mana. In plus, are suspensie foarte rigida.

Aaaa.... am inteles. Mersi de explicatii.

Nu-mi dau seama cum... Cum adica ai ridicat rulmentul? Pana unde?

Pai cel mai sigur compari cu cele vechi. Poate sa difere putin de la lot la lot.

Eu am comparat unul din faruri cu oglinda+xenon4300k iar celalalt cu Morimoto de 2.5 + xenon de 4300k. Ma asteptam sa fie mult mai slaba lumina lupei decat cea a farului clasic. Dar a fost taman pe dos. Nu-mi venea sa cred cum lumineaza pe jos lupa de 2.5 fata de oglinda simpla a farului. Deci daca mai era si de 3... Cand va fi gata, o sa fac o poza comparativa cu lumina proiectata pe un perete la astea si farurile mele de pe E60.

Deci totusi E diferenta intre 2.5 si 3? Stii vreo poza comparativa a luminii intre 2.5 si 3? Eu folosesc becuri de 4300k.

Mi se pare mie, ori suprafata oglinzii e aceeasi? Diferenta pare a fi doar la lupa si suportul ei (si evident prinderea oglinzii pe suportul lupei). Intreb pentru ca imi modific farurile la Passat si am baleiat mult intre cele doua variante. Din cauza lungimii ansamblului, am ramas la 2.5". Acel cm in plus ce-l vad eu intre ele, m-ar fi incomodat la aspectul farului. Nu stiu in ce masura e diferenta si la lumina. Bec H7 ma indoiesc ca poti folosi. Gaura in kit e exact cat un bec H1. Nu intra H7. Si chiar nu ai cum sa inghesui un bec mai mare intr-un loc mai mic, orice adaptoare inventezi. Si eu m-am ferit de H1, dar pe probate, la xenon nu e absolut nici o diferenta de lumina. Vlad, nu-ti fa probleme, montajul e foarte intuitiv. Iar reglaj fin poti face oricand, chiar si cu geamul montat la loc.