C_o_s_m_i_n

Fac asa ceva si la reprezentanta deja??

E normal sa aiba portocala. Atentie sa nu dispara de tot pentru ca si din fabrica mai ramane putin.

In stanga nu ai pompa. E doar un sistem de supape. Pompa e in dreapta. Nu te vad bine. Ca sa desfaci toate alea, mai bine demontezi rezervorul. Altfel e inevitabil sa-ti scape motorina in habitaclu.

Cred ca pompa auxiliara de apa nu-ti functioneaza. Pune mana pe ea si vezi daca simti vibratia motorului. Din ce an e masina? La cele facelift cel putin, pompa e pe lonjeronul din stanga. O identifici usor.

Fanaticule, cred ca te paste o sanctiune.

Pai macar scaunul si plasticele de pe prag. E de ajuns cat sa stea mocheta suspendata cu un lemn, ceva. Daca prinzi o zi cu soare, e perfect.

Eu te sfatuiesc sa ridici mocheta si s-o lasi asa cateva zile. Daca sta apa mult timp in ea fara sa se evapore, te vei trezi ca miroase. Mai ales daca da caldura pe ea si nu circula aerul.

Mare idiot a fost si ala de ti-a gaurit catalizatorul. Pana nu montezi altul, o sa ai fum din plin.

http://m.ebay.com/itm/161242445565

Pun rezistenele serie cu led-ul. Ca despre asta vorbim (pentru limitarea curentului prin LED). Insa prostia ce apare la led-urile "canbus" e rezistenta de putere, paralel pe led. Aia dauneaza in timp ledului, prin efectul termic. De acord ca e cel ma bine sa ai drivere pentru leduri. Dar la curent mic si performante scazute (cum e o lumina ambientala sau la numar) si limitarea curentului prin rezistenta serie e o varianta decenta.

Eu nu stiu sa fi patit cineva sa-si arda modulul de lumini sau leduri din cauza ca le-a montat in locul becurilor. Si nu se pune problema de spike-uri. Nimeni nu monteaza LED-uri fara protectie. Toate au acea rezistenta serie ce limiteaza curentul prin ele. Si e oarecum impropriu sa spui ca montezi consumatori de curent in locul celor de tensiune. Stii si tu ca orice cadere de tensiune pe un consumator va genera automat si un curent prin acel circuit. Valabil si invers. Curentul prin leduri e oricum prea mic pentru a distruge vreo mufa. Problema de care spui apare la stopurile de E60 LCI pentru ca sunt alimentate becuri prin PWM la 2-3W. Daca ai instalatia varza si prin absurd ai ceva impulsuri vagaboande prin ea, acestea iti pot distruge cu usurinta orice LED ai pe masina. Nu doar cele aftermarket.

Nu inteleg ce nu-i sanatos la dezactivarea checking-ului pe un bec. Tot ce se poate intampla e sa ti se arda becul (LED-ul) fara sa stii. La noi la LCI de exemplu, din by default e off checking-ul pe pozitii si semnalizari spate. Pentru ca sunt pe LED. Faci acelasi lucru si pe alte becuri care le inlocuiesti cu LED si nu se va intampla nimic.

E prea multa lumina pentr numar. Mai exista varianta rezistentelor externe, pentru anularea erorilor. Se monteaza la distanta de LED, nu-l afecteaza. http://becleduri.ro/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/a/n/anulator_eroare_canbus_1.jpg

In principiu si la modelele noi, tot ce e LED nu e verificat de LM. Pentru ca nu e nevoie. LED-urile au viata mult mai mare decat a becurilor. Cu conditia sa fie de calitate si sa nu se incalzeasca in functionare.

Cel mai sanatos e sa dezactivezi error checking-ul din modulul de lumini si pui LED-uri simple, fara rezistente & shit. Nici alea cu radiatoare nu merg mult mai mult. In schimb LED-urile simple merg multi ani fara probleme.

Pret?

Ruleaza singur, dar are nevoie de vreo 5 minute pana isi face o administrare a fisierelor. Navigatia mica intr-adevar e praf pe Romania.

Dar ce slot ai tu?

La E90 sunt monitorizate becurile de la numar. De-asta ai nevoie de asa-zisele leduri "canbus". Doar ca prostiile alea de "canbus" au viata scurta datorita caldurii foarte mari degajate de rezistentele de pe placa.

Il introduci unde spuneam ca ai unitatea de DVD si se instaleaza singur in cateva minute.

In torpedou ai magazie de cd-uri, nu DVD. DVD-ul e in partea frontala a consolei, sub butoanele de clima.

Da, m-a indus in eroare cu poza de la postul nr.4...

Din cate stiu, nu se pot regla. Nu e sistemul clasic cu "bilute" gaurite. Cel putin la E60 n-am reusit.

2009 plin si inca are CCC si controllerul vechi? Sigur data productiei e 2009? Frumoasa masina!

Ce sa zic... om nebun! M-a impresionat munca depusa si devotamentul pentru acest proiect. Ca nici nu mai pot sa-i zic masina. E mult peste. Felicitari pentru curaj si tot ce ai realizat acolo! Nu oricine s-ar baga la o astfel de schimbare. Cel putin eu, cu toate cunostintele si indemanarea... m-as fi gandit de 10 ori. Cu actele cum faci? Sau e cum banuiesc eu, ramane 320 oficial. Singura problema ar fi la ITP sau DACA o vei vinde vreodata. Il recomand si eu cu caldura pe Dragos de la Iasi. Un om de nota 10+.