C_o_s_m_i_n

Ale mele vad ca au 1A si 12V maxim. Eu le-am lasat 900mA si 11.5V. Diferenta de lumina la curentul maxim oricum e insesizabila, dar asa is mai protejate. http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/1/39576291vJW.jpg

Aia impreuna cu pinul de blocare 2 pentru volanta, sunt pentru a bloca pe pozitie distributia. Neavand semn pe vibrochen, e greu sa pui la punct distributia daca se deregleaza. Tot o gaselnita de marketing, sa apelezi la dealer pentru schimb de distributie. Niste scule pentru incepatori, dupa parerea mea. Eu n-am folosit. Poti sa-ti faci semne cu un marker si esti tot acolo. Blocantul 4 isi regaseste scopul doar daca demontezi si pinioanele de angrenare dintre axe. Pentru un schimb de distributie nu ajungi la ele.

Linia (sau punctul) de pe admisie trebuie sa fie INTRE cele doua de pe evacuare. http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/5/39549265Qlc.jpg

N-o sa reusesti sa-l scoti tot din instalatie. Cred ca mai mult de 6-6.5L nu intra. Faci si tu un calcul cat intra 50/50. Nu are nimic daca-ti ramane din ceea ce cumperi.

Curentul/tensiunea le limitezi in functie de led. Daca atata cere, atata ii dai. Eventual pe la 95% din maxim. Nu conteaza unghiul. Ale mele au 140, dar mai mult 90 tot nu poti valorifica. Nu am pus lupe. Nu e cazul. Eventual niste oglinzi dedicate, dar deocamdata nu am.

Da, trebuie. Altfel nu rezista ledurile. In vechea configuratie, limitarea era doar prin rezistente de putere. Bullshit.

Alea de pe ebay is jucarii. Daca te uiti intr-o lampa de-asta de 20W, de suparare arunci pacalicii aia si pui becul vechi inapoi. Andrei a vazut cum luminau ale mele cu 5W/lampa. Net superioare fata de alea de ebay. Aici se vede ce am avut, comparatia intre 5W LED si clasicul bec de 16W http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/8/39564878uFx.jpg http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/9/39564879OuC.jpg Iar mutantii astia de-acum... O sa reactivez si error-checking. La 20W nu mai am stres cu erorile. Poza la ansamblu nu mai am ca deja e la loc si pe dreapta. Mai am doar de conectat sursa si aranjat mufele prin spate. Atentie la sursa ce o folosesti pentru LED-uri. Ea iti asigura fiabilitatea ledului in timp. Oricum e irelevanta poza. Se adapteaza locului. Ca si volum, radiatorul are cam 60cm3 (cu tot cu aripioare). Ceva de genul http://i34.tinypic.com/24xi4qu.jpg Ledurile le-am luat de vreo 3-4 luni, ceva mai calitative. Parca au fost tot asa, vreo 10 lei/bucata. Mai greu a fost pana am construit radiatorul cu aripioare. Noroc ca am gasit pe la munca ceva asemanator si am debitat cat am avut nevoie. La magazinele de specialitate se invart pe la 100 de lei/bucata. Si tot trebuie cateva ore de prelucrare pana il potrivesti in stop. PS: Vad ca esti din Mures. In curand o sa merg pe la Bv (trec prin Tg.Mures) si daca doresti, ne intalnim sa le vezi pe masina.

http://www.funpub.net/poze/mare/dacia_1228947088.jpg

Pe partea soferului deja e functional si montat. Pozele sunt facute doar cu contact pus. Cu motorul pornit lumina e si mai puternica. Si nu e amplificata de aparatul foto. Chiar E PUTERNICA. In functionare normala (< 1 minut), radiatorul abia se dezmorteste. http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/4/39556324eju.jpg Si lumina pe sol. Se vede clar diferenta intre cele doua. Si daca tinem cont ca LED-urile de pe partea pasagerului DEJA sunt de cateva ori mai puternice decat amaratul ala de bec stock... http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/3/39556323heZ.jpg

Rheinol pentru PD (merge la DPF).

Detaliaza-i mai bine ca unii cred ca am ceva cu dieselul sau cu femeile...

Nu castrol. Is prea multe turcesti.

De cateva zile tot la asta lucrez. E greu cu materialele. Si eu abia astept sa le vad gata. La 5W nu se degaja multa caldura. Dar la 20W pe radiator, se cam simte. Teoretic luminile astea functioneaza cateva secunde, deci nu e pericol. Insa eu vreau sa fie protejate chiar daca raman pornite minute bune.

Eu am N47 si imi consuma cam 200ml la 15.000 cand il schimb. Folosesc 5W40 chiar daca am DPF. Insa acelasi consum l-am avut si cu 5W30. Nu e chiar normal sa-ti consume 1L, dar unele motoare sunt mai gurmande.

Antigel G11 (albastru) 7,8L Lichid de frana DOT4 ~0,6L.

Puterea chiar nu e un criteriu pentru a alege o masina de oras. De-asta am si zis ca recomand benzina. Iar fiabilitatea e mult mai mare. Dar clientul decide.

Chiar nu are nici o legatura faptul ca stie sau nu sa conduca. Si eu cunosc soferite care lasa in praf muuulti soferi. Dar aici discutam de modul de lucru cu un diesel. Nici barbatii nu toti stiu care e plaja corecta de turatii pentru un diesel. Daramite o femeie. Si-apoi ne plangem ca a cazut turbina, ca tremura ambreiajul, etc. Iar astea le spun fara nici o urma de misoginism. Imi mentin parerea ca pentru oras trebuie un benzinar. Dieselul se incalzeste greu(timp in care se uzeaza inutil), are nevoie de turatie ridicata si constanta pentru regenerarea dpf-ului, De-asta dieselul e pentru drumurile lungi nu hatza-hatza prin oras.

Combinatia femeie - diesel - oras e foarte nereusita. Ma rog... chiar si fara femeie. Cauta un benzinar.

Cum spuneam, eroarea e de needle motion sensor, dar defectul nu e in senzor ci in pompa. Dar Toma nu crede..

Tu ai spus "plafoniera. Nicidecum plafon. In locul tau as retapita plafonul existent pe masina. Va iesi ca nou. La varsta aia, e cam imposibil sa gasesti un plafon bun.

https://www.youtube.com/watch?v=4ZDR6CMB3XI

Microfon? Daca nu ai Bluetooth/Teleservice, poate e doar grila.

Sunt aceleasi. Important e sa circule aerul ala. Da, se pot face multe protectii si automatizari, dar implica electronica suplimentara si nu intotdeauna asta e bine.

Radiatorul l-am determinat experimental. Vreau sa-i pun si racire activa, pentru siguranta. Cam asa cum se fac noile LED-uri pentru angel. La ledurile astea ce le am, producatorul da 1050Lm nominal. Fie chiar si 900, 4x900Lm o sa dea ceva lumina. Asa e si la mine, in fiecare zi/seara bag cu spatele in curte si nu-mi place s-o fac legat la ochi.

Ma rog... pe mine nu ma deranjeaza cele cateva secunde. Nu sunt mai deranjante astea decat un xenon cu lupa privit de aproape. Pe principiul asta, scoatem toate luminile de pe masina ca deranjeaza pe altii. Problema la E60 e ca are luminile pe marsarier foarte chioare, datorita suprafetei minuscule. De fapt si pe Audi am vazut ca stau la fel de prost. Cel putin ce-i peste 2008. Iar cu berbecii... da, e un gest de politete. Dar unii chiar nu vad ca dai cu spatele, antrenati fiind in alte discutii. Aici in oras avem niste parcari stramte pe strazi cu sensuri unice, de e foarte dificil sa se vada unii pe altii.