C_o_s_m_i_n

Nu poti.

De ce n-ar fi? Ajuta mult in viraje. Doar cine n-a avut nu poate aprecia valoarea reala.

Sunt si motoare de 3.0 cu lanturi rupte. Erori pot exista la oricare. Am mai spus si-o voi mai spune: bucurati-va de motoare si lasati paranoia. Topicul asta e bine de studiat pentru a preveni eventualele probleme. Nu pentru obsesii ori insomnii. Ps: culmea frustrarii. Sa ai vag si sa arati cu dejtu' spre "tractorasul bmw" La zgomot NU se compara un N47 (fara probleme) cu niciun diesel vag in 4 cupe.

Lasa forumurile, ia-ti masina si bucura-te de ea.

Fa altceva cu banii aia ca ai sa regreti. Watt-ii aia is doar pe hartie si se mai reflecta ceva in consumul lor. Intensitatea luminoasa e tot mica. Farurile cu AE pe led din fabrica, sunt proiectate special pentru led. Sunt alte ghiduri de lumina. N-o sa obtii niciodata cu leduri chinezesti.

Du-te omule la un atelier de detailing. Ce daca dai 100-150 lei pentru o astfel de operatie? Poate le patezi iremediabil asa prin incercari repetate.

Si de ce ai mai deschis topic daca ai intrebat si aici?

De la 1000 E.

E cel mai plauzibil raspuns. Multumesc Roco. Nu stiu care ar putea fi sursa interferentelor acolo, dar ceva e. Si nu lasa urme. Extraordinar totusi...

Trebuie UPGRADE. Adica schimbi navigatia complet si o codezi pe masina. Tu ai CCC si vrei CIC. Se poate face.

Pune o poza cu ce ai pe masina si ce vrei sa pui. Ca "noile" modele au vreo 4 tipuri de controllere si nu toate merg pe navigatiile vechi.

Da. Si la masurare cand am facut softul, avea valori bune. Ce legatura sa aiba?

Prin ambele moduri. Pe la joja doar cu furtunel de perfuzii si seringa.

Nimic...

Daca nu detecteaza apasat ambreiajul, apare pictograma cu piciorul. Ori, in momentele alea mie nu-mi apare pictograma de atentionare, orice as face. In concluzie, el vede ca e apasat ambreiajul si totusi nu da comanda la demaror.

Scoate-l ca belesti DPF-ul.

Exclus electromotorul. Cand am schimbat distributia, l-am verificat. Carbunii ca noi. Dealtfel la fel facea si inainte de distributie. De slabit electromotorul iar nu se pune problema. Pe langa ca e verificata prinderea, cum spuneam, face la fel de 2 ani. In timpul asta am avut la porniri de l-au luat dracii. Nicaieri si niciodata nu mi-a mai facut decat acolo. De asemenea problema o aveam si inainte de soft. Dar pe vremea aia nu cunosteam masina foarte bine si ma gandeam ca "asa face toate" de la prea multa electronica. E clar ca nu-i normal. Pe de alta parte, softul influenteaza dupa pornire. Nu inainte. Ori mie nici nu-mi invarte in momentele alea. Pierdere de putere sau modificarea turatiei de ralanti nu am deloc la altitudini si nici in zona aia. Doar pornirea cu probleme. Deci masina se comporta absolut normal, cu exceptia pornirii. Legat de pozitia in care las masina, de fiecare data am lasat-o in alt loc, alta inclinatie (parcarea acolo e cam 100x50m, ramificata, denivelata si cu diferite inclinatii). In speranta ca e ceva legat de pozitia masinii. N-a fost asa. Ca si comportament: - bag cheia - porneste muzica si BC-ul. - cu ambreiajul in podea, apas butonul de start - se pune contactul. In mod normal, in faza asta deja trebuie sa actioneze demarorul. La mine nu e asa. - crezand ca mai trebuie o data, tot cu ambreiajul apasat, mai apas butonul de start - in momentul ala se opreste tot. E ca si cand apesi butonul de start FARA a calca ambreiajul, doar ca in BC nu apare pictograma cu piciorul pe ambreiaj - reprezentant nevoia de a calca ambreiajul pentru pornire. Curat ocultism...

Va supun atentiei o problema mai delicata. Mi s-a intamplat o data, de 2 ori... am zis ca e ghinion. Dar cand patesti de 5 ori la fel (in decursul a 2 ani), deja e regula. Asta mi se intampla numai la castelul Dracula de la Tihuta, in BN. Opresc motorul si cand sa plec... nu face nimic. Nici macar un clanc. Demarorul nu cupleaza si nu invarte. Chiar daca opresc si dau sa pornesc imediat sau dupa o jumate de ora, tot un drac. Se intampla in orice anotimp, la orice temperatura. Am urcat si mai sus, am coborat mai jos de altitudinea aia (~1100m), porneste fara probleme. Asa ca deja stiu programul si o las in panta, sa nu ma fac de rusine ca trebuie impinsa. Erori nu raman. N-am avut interfata cu mine s-o testez, dar la un test ulterior nu raman erori. Am batut tara asta in lung si-n lat, niciunde nu am probleme de pornire. Pareri? Ca deja e SF. Sa nu ziceti ca-s nebun.

Da, poti pune linistit. Si eu am, chiar mai mare. Intr-adevar pe spate la E60, rotile standard (sau non-M) stau prea in interior.

Cine s-o aprecieze pe aia intr-adevar tipla? Nu vezi ca toti cauta chilipiruri?

Ma intreb cum poate asa masina sa ajunga la pretul asta. Vad ca are si webasto, diferential blocabil, parbriz incalzit... Fii foarte atent la urme de revopsire/denivelari.

Da! Foarte mare! Asa se intampla din cauza drosserelor proaste. Impulsurile alea vagaboande iti pot arde multe module pe masina. Daca ai pune niste drossere hella sau osram originale, nu ai avea probleme

Tare asta! Tu te mirai de consum mare si nu resetai vechiul consum?

Alexs, retrofit de parktronic oem. Nandu, farurile complete (cu calculatoarele de pe ele), alt modul de lumini, trase alte fire si codat. Moppy, imi pare rau pentru tine, vei avea multe teste de facut si probabil multi bani aruncati pe piese suspecte.

Da!