C_o_s_m_i_n

E clar. Nici o sansa sa pui mai mari. Si nici sa modifici tensiunea. Asa sunt proiectate farurile. Probabil e una din diferente, sa se vada ca e far halogen, nu xenon.

Stii cumva ce becuri ai tu pe AE? De schimbat puterea e exclus. Strici farul si soclul becului. Eventual marita tensiunea din codare daca nu e deja pe maxim. Neo poate stie mai multe.

Asa este. Si la mine se comporta la fel. Problema apare cand afara e 20+ de te trec transpiratiile si aeroterma iti baga tot cald la fata si parbriz.

Pe farurile de facelift nu exista doar xenon. Tot ce e xenon oem, e bixenon. Ce intelegi prin "etapele de aprindere"? Diferitele nivele de echipare ca si lumini sunt: - halogen (pe facelift doar lupe) - bixenon (xenon pe ambele faze, iar lentila clara din interior e doar o lupa chioara) - bixenon adaptiv (xenon adaptiv pe ambele faze, iar lentila cu striatii din interior e pentru cornering) Probabil la farurile cu halogen, acel meniu din iDrive nu comanda LMA-ul. La mine (bixenon adaptiv), DRL-ul poate fi activat din iDrive bifand casuta respectiva.

Si ce difera fata de 520D 2013 despre care se discuta in topicul indicat de mine? Culoarea? Nu sunt rautacios dar incerc sa inteleg rostul topicului. In plus, nu ai specificat nici macar daca vrei manuala sau automata, sa poti spune ca asta ce-o vrei tu e specie mai rara.

Nu stiu unde ai cautat tu. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/150528-sfat-achizitie-520d-f10/ si ceva aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/141663-seria-5-f10-2010-prezent/ Un topic deschis aiurea... mai ales ca mai e unul cu acelasi titlu. Dar asa place unora. Sa aiba topicul lor.

Daca n-ai inteles acolo, de ce ai intelege aici?

Nu.

Scuze, nu ti-am vazut postul de mai sus. La mine problema s-a rezolvat prin inlocuirea anvelopelor. Aveau un profil care crea un efect de tramlining foarte pronuntat si facea masina mai greu de controlat. Casetele au acel surub de reglaj, dar la mine mare branza n-a facut. Cred ca ala poate compensa pana la un anumit grad de uzura. Pe urma nu mai face nimic. Cele fara active steering stiu ca se pot reconditiona. Cele cu... nu stiu.

In acest topic gasesti cam orice informatii despre dotarile unui E60. Rasfoieste-l.

Asta nu inseamna ca e bateria descarcata. E vinovat modulul de langa luneta (acolo cred ca e si la E90). Receptorul telecomenzii.

2) - Da. 3) - Da. Din cate stiu colegul Neo anderson a facut asta pentru cineva. 4) - Individual. Da. Filtrul de particule cedeaza mai greu pe facelift.

Baga ulei oe la cutia de viteze.

Consumul este de fapt km parcursi in unitatea de timp. Daca timpul este mare iar km parcursi putini, cam ce consum crezi ca iese? Normal ca pe masura ce faci km, scade acel consum mediu. Nu e nimic in neregula. Acelasi lucru l-ai avut si la audi. Nu-mi zi ca e prima data cand observi asta. Legat de acel sticker, la bmw nu contine informatii legate de seria motorului si a cutiei. Si nici la audi nu ai acele serii pe stickerul de la rezerva. Acolo ai doar anumite optiuni disponibile pe masina. La mine de exemplu motorul nu are serie. Cel putin n-a putut fi identificat. E piesa de schimb. Iar cutia... poti afla cel mult codul de cutie. Nu seria. Si asta intr-un vin decoder.

Circulati mult cu rezervorul pe minim si sa vedeti cum cad pompele din rezervor.

In motorul tau intra 7.7 litri cu tot cu filtru. Daca e prea mult, risti sa afectezi catalizatorul si implicit DPF-ul. Mai scoate pana ajungi macar la maxim pe joja.

Nu sunt de acord cu tine. Am adaptive, am avut un defect vreo 2 luni si nu imi mergeau adaptivele. Diferenta a fost MAJORA! Pe drum drept nu vezi mare lucru, dar in curbe (unde lucreaza ele) nu se poate compara. Si ca sa raspund initiatorului, trebuie alte faruri (cu modulele adaptive), alt modul de lumini (trebuie LMA cu AHL), mai trebuie niste fire de la LMA la faruri, apoi niste codari.

8.0?? Urban, banuiesc.

A fost un Seria 6 F06. Dar am mai prins doar o parte din ele.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/121564-e60-intra-apa-in-habitaclu/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/20036-apa-in-masina/page__hl__apa+mocheta http://www.bmwclub.ro/forums/topic/41325-intra-apa-in-e90/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/121874-320i-e90-apa-in-interior-zona-pedalelor/

Sunt atatea topice pe tema asta...

In TM cauta-l pe Cristi: 0744780702. Sigur te rezolva.

Foarte greu vei reusi sa-l rezolvi. Piulita aia e incastrata in plastic si e posibil sa crape plasticul chiar si cand incerci sa majorezi filetul. Poate cu multa multa grija si rabdare, un strungar sa-ti majoreze gaura si filetul. Piulitele alea speciale din link nu merg pentru ca ar trebui sa faci filet de 8 sa poti folosi piulita cu interior de 6. La 8 alea iti crapa sigur... Chiar sunt curios daca reusesti sa-i faci ceva. Sta si in 3 suruburi, dar o sa cam scape presiune. Sunt totusi pana la 2 bari acolo.

Cred ca se aprind doar la 40-50% intensitate...

Demontezi tapiteria de pe usa si vezi folia. Lipeste-o bine incalzita cu suflanta de aer cald, ca multe probleme poate face.