C_o_s_m_i_n

Norocosilor... Voi astia cu LCI M47.

Valabil.

Se poate inchide. Multumesc.

ASa ma! Dati minusuri sfaturilor! LE: la mine la 130.000 deja se auzea. E loterie.

Ai ascultat zornaitul langa roata dreapta fata? Acolo se aude cel mai tare, daca e distributia. Sau de pe scaunul pasager cu usa deschisa.

PDC-ul nu are relee. E doar modulul din portbagaj. Foarte prost amplasat din fabrica.

Discuri chinezesti Degeaba se jura vanzatorul, alea nu-s originale daca se comporta asa.

Pe gugal gasesti informatii si poze despre CCC si CIC. Sfat: ia masina cu navigatie, nu te apuca de retrofituri, care mai ales la E90 implica si inlocuirea bordului.

Eternul beemve versus audi... Ce sa povestiti si voi la o berica?

Panoul ala cu brichetele il fortezi putin de jos cu o surubelnita mica si se deschide.

Cum sa nu...

Frumos bivolul! Asteptam prezentarea cuvenita. Sa o stapanesti sanatos!

Da. Am mai explicat pe undeva. Cu 5W30 dupa un drum de 200-300km, parca era un tractor motorul. Chiar si iarna. Si inca era oem-ul de la bmw. Acum cu 5W40 merge frumos si la rece si la cald. Si exista si pentru motoarele cu DPF. 5W30 e o porcarie al carui principal avantaj e intervalul de 30.000km la care se poate schimba uleiul. reteta sigura pentru distributii praf. Eu il schimb la maxim 15.000 si pot trai linistit cu 5W40.

Nu nu. Si eu am 5W40. Inainte foloseam 5W30.

Eu 5w40 si nu se scarpina ca si cu 5w30.

Deci 140ml la un plin!

Folosesti cumva ulei in amestec cu motorina? Ca asa doar sa-ti dai cu parerea... Clasamentul ala vine in sprijinul celor care chiar folosesc. Daca nu, se ignora. Simplu.

Multa lume foloseste. Eu inca n-am facut-o. Poate va ajuta in alegerea uleiului, un poll de pe vwforum:

Iti spun eu cum e. Daca usa e vopsita ulterior si totusi nu e exact aceeasi nuanta, in poze se vede dar in realitate nu (cred ca senzorul foto face mai bine diferentierea). In fine, daca live nu se vede... e ok. PS: o fi pus-o pe numele matusei pentru asigurare mai ieftina.

Daca nu ma insel, exista un ghidaj sau in cel mai rau caz distanta intre gaurile de prindere e diferita, tocmai pentru a nu gresi pozitia. Deci as exclude varianta asta.

Ca e mai ieftin.

Cat de lipsit de pretentii poti fi sa accepti sa ti se vopseasca portiera in alta culoare la asa o masina? Ma refer la proprietarul actual. Problema nu e ca a fost revopsita portiera ci faptul ca e alta nuanta. Motivele revopsirii pot fi multe. Chiar si o banala zgarietura in parcare. Care pentru multi nu e de trecut cu vederea. Iar daca se vrea, crede-ma ca niciun aparat din lume nu-ti mai arata faptul ca a fost revopsita. Dar masina asta saraca are portiera revopsita la o vopsitorie de cartier. Nici macar la una cu pretentii. Iar ca posesor de culoare gri sobolan, iti spun ca am apelat la reprezentanta pentru mici zgarieturi acumulate prin parcari, chiar daca nu am casco. Asa ca las-o. Nu stii ce surprize iti mai rezerva, la cum a ajuns biata usa...

Da. Doar prin schimbarea softului.

Nu, aia e coroana pe care cupleaza demarorul. Cea de care spun este din tabla. Inseamna ca e in motor. Sa nu fie strambi ceva dinti. Desi e cam greu. Aia se stramba doar cand se demonteaza baia si lucreaza vreun cioban prin motor. Starea contactelor din mufa senzorului e ok?

Senzorul nu da impulsurile de capul lui. Pe vibrochen exista o coroana care ii da impulsuri (niste dinti din tabla). Nu stiu la motorul tau daca se aflape volanta sau dincolo de bloc, in motor. Am mai intalnit masini cu coroana stramba si mergea motorul neregulat.