C_o_s_m_i_n

Inca e o mare dilema cum la unele se rupe lantul fara niciun semn, altele fac mult mai multi km si n-au nimic... Eu am schimbat-o la 160.000 si lantul nu are niciun semn de uzura, doar harsaia usor. Cunosc destui cu peste 200.000 si nici nu ii intereseaza sa schimbe distributia. Si nici nu face zgomot.

Multumesc. ACN. Ne vedem cu multa placere. Azi mi-au ajuns o pereche de mid-uri + tweetere Bang & Olufsen. O sa schimb fata.

Scoate posirca aia de ulei bmw. Si eu am folosit o data si n-am fost deloc multumit. Poti baga si Castrol dar ai grija de unde-l iei. E cel mai contrafacut ulei.

Mai... tu nu pricepi ce spune Marius dar are dreptate. Materialele fac diferenta. Oricum misto culoare.

In sfarsit si prezentarea... :sorcerer: Felicitari pentru achizitie! Cu argintiul nu m-as impaca nici eu, dar gasesti tu o solutie daca iti sta pe creier. Vad ca n-are pachet crom la geamuri. In varianta asta cred ca ar trebui sa pui si narile tot negre. Acum ca am facut niste calcule, cred ca ai mult mai mult de castigat cu un 3.0 fata de un 2.0. Dai mai mult cu 500E pe an la impozit dar iei cu 2-3000 mai ieftina masina. Si daca o tii 4-5 ani esti tot acolo la cheltuieli dar te bucuri de un motor adevarat. Sa ai noroc la bestiuta!

Inelul de centrare la E46 nu e acelasi cu cel de la E60.

A, ma uitasem la o poza in care parea sa nu aiba senzori. Nasol... bine ca nu e mai grav. Ai mare grija pe viitor, mai bine pastreaza o distanta mai mare sa eviti astfel de situatii. Nu cunosc traficul de-acolo, dar daca e asa aglomeratie, nici nu vreau sa ma gandesc ce greu e cu o masina asa mare si scumpisoara.

Eeee... eu bag in jur de 20-25E pe saptamana la salariu de romania. 30E la nivel de Emirate nu e parfum, e adiere. Masina e superba. S-o stapanesti sanatos! Te-ar ajuta un retrofit de senzori de parcare si pe fata. Vad ca obisnuiesti s-o parchezi destul de aproape de zid.

Uleiul e in drum spre casa. Intre timp a venit curatenia de primavara. Ranforsarea de sub bara spate avea mici semne de rugina pentru ca nu fusese izolata. Avea doar un strat subtire de vopsea neagra. Nu mai spun picioarele de sustinere care aveau deja straturi de rugina. Le-am bagat la sablat pana au iesit perfecte, apoi le-am dat in mai multe straturi de grund. La fel si toate suruburile+piulitele. Doar ca alea le-am dat cu vopsea. Din fabrica au fost foarte putin galvanizate, dar un singur surub mai era neafectat. http://b9.imgsrc.ru/c/cosmin34/3/36744543kcW.jpg Probabil pentru multi nu conteaza ce-i acolo, dar pentru mine e important sa fie totul ok, chiar si ce nu se vede.

Cum Doamne n-au gasit? In programul de VAG trebuiau sa caute dar le-a fost lene. Uite si piesele si codurile: http://www.ebay.co.uk/itm/2-X-FLOOR-MAT-FIXING-STOPPER-HOLDER-CLIPS-AUDI-SEAT-SKODA-VW-3D0898501-3D0864851-/271418357633?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f31cb7781 Referitor la folii, la mine in oras e un atelier de parbrize care monteaza si folii LLumar cu certificat, undeva la 550 lei (atat era in toamna cand am intrebat eu). Baietii sunt cam cei mai buni din oras, nu garaj.

Tot pe acolo e pretul. Acum 2 ani cand am cumparat eu, am dat vreo 300-350 lei pe spuma de curatare + crema de intretinere.

Gasesti ambele piese. Atat capsa ce vine in covoras cat si surubul ala ce il infingi in mocheta. Nu cred ca se potrivesc intre ele modele diferite. Dar sunt cativa lei, mai bine iei complet si nu ai probleme.

Sunt rabatabile? Se misca oglinda cu carcasa cu tot sau doar geamul?

La magazinele mai respectate de piese auto ar trebui sa gasesti prinderi de VAG. Am cumparat eu pentru o alta masina, insa nu mai stiu coduri. Alea le poti folosi cu usurinta la ceea ce vrei tu.

La E60 se vand si la bucata. Cel putin cele din fata. Se gasesc si separat prinderi cu capse. Nu stiu daca la BMW, dar eu am folosit de VAG.

Foarte foarte frumos! Felicitari Adi. Dotari unicat pentru un E93.

Cred ca nimeni nu poate sa-ti spuna "ALA E". Doar prin eliminarea suspectilor iti poti da seama...

Asa si eu... Dar daca wkf spune ca nu e diferenta, ce sa zic... poate e vreun model de anvelope mai economice. Michelinul parca avea ceva Energy Saver. Promiteau chiar o economie de combustibil. Acum, cat o fi de adevarat nu stiu.

Eu in curte am spatiu cam 5x50m. Intra ambele masini si inca vreo 3 musafiri (mi s-a intamplat si asa). Dar niciodata nu poti sti ce zboara de pe vreo casa. Mai ales ce vijelii au fost sambata... Un garaj decent e cea mai potrivita optiune pentru acasa.

E greu cu masinile scumpe daca nu locuiesti la casa... Eu macar acasa stau linistit. Ca in rest nu se stie.

Acum... nu vreau sa fiu rau, dar numai impecabil nu poate sa se miste cu anvelopele alea. Eu cand trec de la 225 la 245 mi se pare o cu totul alta masina. Imi dau seama cum e cu 275. Da, sta bine, se simte bine, arata foarte bine. Insa e o putoare pe langa un 520d cu anvelope decente.

Urmeaza. Zilele astea fac plinul. Ma p** pe ei de hoti. Mergea prea frumos pana acum. Au inceput s-o sfinteasca, era prea buna.

Am cochetat si eu mult cu CIC-ul. Apoi am constatat ca stau cu ochii in ecran prea putin ca sa merite sa-mi bat capul si buzunarul. O muzica o auzi non stop, un volan misto, eventual un HUD (il vezi vrand-nevrand noaptea), deci astea merita. In plus, acusi o sa se inmulteasca NBT-urile adaptate pe E-uri si o sa cada preturile si la cic.

Bara spate din pachetul M vine mai jos decat la stock ori mi se pare mie? Ma refer la marginea inferioara. Parca pare... mai plin fundul decat la bara stock. Siiiiiii... treci la rotile de vara si fa-ne sange rau cu 128-urile...

Mai nou vad ca incepe sa caraie la rece si cu asta. Cred ca au scazut standardele si ei. Ori doar benzinaria asta... Daca nu vad vreo schimbare, incep sa-mi pun problema daca mai merita sa platesti in plus pentru EVO...