Maverick

La mine nu vor fi la fel... 235/50 R18 fata si 255/45 R18 spate. Din fabrica. Scrie pe comanda :blink:. xDrive-ul are repartitie neuniforma a tractiunii (40% fata si 60% spate). Poate pentru cele de iarna conteaza, dar pt cele de vara.. nu.

Frumoasa lista! Bravo! Sa te bucuri de ea.. cand vine :). Cat despre ornamentele alea, am o poza.. acasa. Am sa o scanez si o urc pe seara cand ajung (acum sunt la job). ...si nici nu terbuie sa astepti prea mult... :) eu am facut comanda pt a mea in ianuarie... si vine tot in aprilie... :blink:

Sa stii ca acele contracte sunt cam asa peste tot iar obligativitatea sa platesti 20% din pretul masinii in cazul in care nu o mai vrei este specificata si la mine in contract. Dar astea sunt cazuri exceptionale si cineva care comanda o masina nu se rezgandeste peste noapte. eventualele probleme aparute si refuzul de a lua masina necorespunzatoare, nu intra in aceasta categorie. Iar daca nu s-ar fi rezolvat asa, protectia consumatorilr ar fi trebuit sa se sesizeze. Ma rog, deja dicutam de ceva vreme pe subiectul asta. Imi pare rau ca a trebuit sa treci prin asa ceva, dar ma bucur ca ai gasit intelegere si ca se va rezolva. Toate bune.

Exista.. Daca ai oglinzile exterioare heliomate, este in pachet. Sunt si rabatabile electric... Eu voi avea pe un X3.. cam in 4 saptamani... :blink:

Chiar vroiam sa te intreb daca defectul persista si in alte locuri sau era doar local... Daca lucrurile sau asa, atunci eventuala deplasare in timpul transportului iese din discutie. SI totusi, cum naiba au lasat austriecii asa ceva pe usa?! Practic, daca tragem linie, la asta se reduce totul... Cum BMW AG alege sa se faca de ras in halul asta?!

Nu m-ar mira... Cat despre CTC, incep sa cred ca cine spunea ca masinile se fac pt Europa de vest si pentru restul, avea dreptate... Din pacate.

BRAVO! .. si uite asa o sa avem masinile construite in aceasi perioada... :blink:

Parerea mea este ca un defect, indiferent de natura lui, este un defect. Daca reprezentanta oficiala BMW AG isi permite sa prezinte unui client o masina cu defecte, atunci BMW are o problema. Si daca cineva care plateste pretul a 3 masini ca sa aiba un BMW, atunci acel cineva, fie ca este din Europa de Est sau din SUA, asteapta calitate, nu carpituri. Pe de alta parte, refuzul unei masini comandate inseamna penalizare 10% din pretul masinii (am citit contractul meu aseara); insa nu scrie nimic despre eventualele defecte de fabricatie... Insa, este specificat "cumparatorul va inspecta vehicolul inainte de achizitie". Asta inseamna ca daca nu e ce scrie pe hartie sau daca masina are un defect esti indreptatit sa o refuzi. Tare vreau sa vad cum se va termina asta. @myxage: Eu unul nu as accepta un discount ca sa inchid ochii. Daca am ales BMW am facut-o pentru ca sunt pregatit sa le platesc pretul pe care-l vor... Asta ii obliga si pe ei sa-mi aduca masina la standardele pe care se lauda ca le au.

Ma sperii!! Vreau sa spun ca dupa ce am vazut poza aia, m-a traznit o spaima de numa-numa. Daca si a mea va avea aceasi problema? Ca doar si a mea se face tot acum... In rest masina arata OK. Imi plac jentile. Si pragul.. Mi-am dorit si eu, dar am luat M kit si nu se putea... In schimb ma omoara cu zile aluminiul ala din volan si schimbator.. La naiba, au pus lemn pe bord.. Puteau sa faca si ei "ceva" ca sa nu se vada asa.. Macar nu-l mai puneau si-l lasau in piele.. crad ca datea mai bine. LE: Ce se va intampla acum? Iti aduc alta? sau monteaza "baietii" cromu' si iti aranjeaza usa?

Jizas! Ce sinucigas!!! Bine ca l-ai evitat...

Riscul placutelor aftermarket noname. :) Bine ca s-a terminat asa si ca nu a fost nimic mai grav. PS: Daca schimbi discul, schimba-le pe amandoua. Si placutele. Toate bune.

Cred ca este alegerea dealerului... Dar cum in .ro masinile care vin pt drive test sunt plimbate de directori, clientii mai au de asteptat. Din pacate. Aici, cu ocazia oricarui salon auto au "portes ouvertes". Adica te duci si te dai cu orice masina au in garaj. Ma rog, acum, de cand unu' a plecat cu una in timp ce facea drive test sunt mai ...conservatori. Dar tot poti sa te dai cu absolut orice masina. Si nu 10 minute.. Cand am sunat sa ma dau cu X3-ul, mi-a facut rezervarea pt 2 ore.. "dar stiti, eu vreau sa vad doar cum merge.. da, zice, pt asta trebuie sa mergeti cu ea minim o ora... doua ore este recomandat". Asa am facut.. m-am dus la nemti, m-am dat pe bahn, aveam timp sa-mi fac si cumparatirile... Chestie de mentalitate. Unii vor sa vanda si sa convinga. Altii vand oricum (pt ca sunt singurii dealeri) si-ti arata o poza. Eventual. Oricum poti sa-ti faci o idee si daca-ti povesteste el, care stie ce si cum, nu-i asa?! La ce bun sa-ti dea bunatate de masina tie, un eventual client?! (am citit si posturile legate de dealerii de prin .ro-no comment) Btw: Masinile de test drive sunt asigurate direct de BMW AG tuturor partenerilor. Din fondurile de marketing. Poate ca ar vrea si ei sa stie ce se intampla cu banii lor... Toate bune LE: ai rezolvat problema aia cu relanti-ul?

Eu sunt super mandru de faptul ca Loganu' e facut in .ro. SA vezi ce-mi umflu pieptul cand vad cate una pe strada si le zic nemtilor.."e facuta in .ro" :blink:

Se cheama globalizare! :blink:

Poate ca ar fi mai bine sa mearga sa produca in China sau India... Acolo e si mai ieftin.. Si romanii sa cumpere in loc sa produca. In conditiile in care gigantii auto din Europa inchid fabrici, faptul ca se ofera locuri de munca in .ro este un privilegiu. LE: Cunosc oameni care lucreaza in fabricile de masini germane. Si sa stii ca salariile nu sunt asa de mari...

Eu as fi mandru! Si chiar nu stiu de unde ideea ca ce e facut in .ro este prost. Sau ca este sursa oricarei probleme.

Ceva freaca in mod clar.. dar daca ar fi fost placutele ar fi trebuit sa se aprinda martorul de pe bord. In al doilea rand.. tebuie sa fi incercat sa pui frana fara placute... sunetul ala nu e scartait... e ceva mult mai "adanc". Si oricum, fara placute s-ar simti in frana.... Eu as ice sa dai roata jos. Verifici vizual, incerci cateva frane "pe loc" si daca nu ai probleme mergi cu ea la un service. Daca o simti ca nu se comporta cum trebuie, cheama platforma. Toate bune.

Am sesizat si asta la mai multe masini.. nemtii astia, habar nu au ce si cum :blink:. Lasand gluma la o parte, actuala masina are 172. Teoretic. Pe ceas a putut ~200. Ma intreb daca ceasul ala chiar arata bine ce arata el acolo... Cel mai bine afli cu un radar... dar aia de-l au nu-l folosesc pt teste :). Te-ai lamurit ce-i cu martoriii aia? Poate doar are nevoie de atentie.. filtre imbacsite, poate un gram-doua de ulei... sau chestii asemenea... In alta ordine de idei.. azi am primit mail de la dealer. Masina imi vine in a 16-a saptamana (jumatatea lui aprilie)... adica nimic spectaculos.. asa a promis de la inceputuri. Drumuri bune.

S-a mai discutat, foloseste cu incredere search. A fost chiar si un pool... Castrol a castigat, urmat de Aral si Mobil parca...

Cred ca si fanii Audi zic la fel de BMW :). Si multi cred ca se intreba de ce se numesc 316, 318, 320 etc daca nu e diferenta decat de motor si dotari? Eu unul consider ca se adreseaza unor clienti foarte pretentiosi... Citeste doar lista de optionale... Ceea ce la multe BMW/MB este optional, la Audi e standard... :blink: LE: am cerut o lista de preturi... Imi pare rau pt nevorbitorii de germana. a5.pdf

Tu esti sigur propietar de BMW? Sau conduci ce masini.."gasesti" :). Treaba asta cu sarma imi da de gandit :). Ma bucur ca ai rezolvat-o. :blink:

Mare dreptate ai!! La capitolul asta cred ca stam mai prost ca bulgarii. Nici nu mai tin minte de cate ori am injurat pt ca nu vedeam din timp semnul de parcare sau pt sa semnele erau puse in copaci, rasucite in pozitii demne de "kamasutra" sau inexistente...

Atunci ar fi terbuit sa schimbi si concurenta.. din seria 6 in seria 3.

Hmm, e ca si cum ai spune ca Porsche au motoare Volkswagen. Nu neg ca Lamborghini nu ar fi parte din grup (!?), ci doar ca folosesc motoare Audi pt masinile lor. Cat despre calitatea masinilor, cu riscul sa supara/enerva pe multi de pe acest forum, consider ca sunt la acelasi nivel cu BMW/MB. Masinile sunt frumos desenate, au forme pline, care incanta ochiul; motoarele, foarte fiabile, au puteri comparabile cu concurenta; finisajele si confortul sunt la standarde f inalte; si nu in ultimul rand, au fost de multe ori, prin tehnologie, deschizatori de drum... (vezi "Quatro", primul "TDI" pe o masina de pasageri,"Tiptronic" etc.). Eu unul nu as arunca cu pietre in ei...

Restrictiile de viteza sunt prezente peste tot. Nu stiu cat te-ai plimbat tu si pe unde, dar pot sa-ti spun din experienta mea ca ele exista. Si mai mult, sunt respectate. Nicaieri (poate cu exceptia Germaniei, desi se pare ca in curand vor fi restrictii si pe autobahn) nu am vazut ca statul incurajeaza viteza. Mai mult, in Franta, Elvetia, Belgia, Olanda, Suedia sunt restrictii de viteza in functie de vreme. Daca ploua, la limita de viteza existenta trebuie sa reduci cu inca 20km/h pt autostrada (limita devine 110) si cu 10km/h pt nationale. Ceea ce face statul ca sa fluidizeze traficul, si aici sunt de acord cu tine, este sa puna la dispozitia cetatenilor autostrazi..