Maverick

Pai sa tot coste vreo 2500E. Iar de montat.. te descurci tu... :blink:.

http://www.euractiv.ro/index.html/articles...?articleID=9527

Acum inteleg de ce nemtii nu le cumpara masini la copii lor. Sau daca le cumpara le iau un golf de 500 de euro si mai il si limiteaza la 90km/h. Parintii din .ro mai au de invatat la capitolul asta... Daca ei cred ca le fac bine la plozi cumparandu-le cele mai puternice masini.. ei bine, asta e exemplu ca se insala. Unul din ele, din pacate. .. tocmai am primit cateva poze...

Deja schimbi rulmentul? Cred ca masina ta are in jur de un an... hmmm.. :blink:

Care risc? 200km/h in localitate este inconstienta... Iar parintii aia care i-au dat o astfel de masina unui pusti de 19 ani, sunt niste criminali!

"The two-door coupĂŠ and convertible versions would fight against the Mercedes-Benz CLK-Class and BMW 3-Series " Poate nu cu 3l diesel, desi motoarele diesel au evoluat enorm in ultima vreme, dar cu:"4.2 Liter V8 engine delivering 350 horsepower. Later, a 5.2 Liter V10 will follow to bring power output to 450hp" Concurent serios? :blink:

Nop, inginerii de la Audi au fost (si au ramas) chiar baieti destepti. Multe lucruri au fost inventate de ei... tractiunea integrala spre exemplu. Si sa nu uitam ca au castigat 3 LeMans-uri consecutiv...cu un diesel... si... Nici chiar Audi nu are pretentia sa faca din noul A5 concurentul seriei 6. Dar al seriei 3, DA. :) Cred ca mai bine mutam topicul asta la diverse.... :blink:

Chiar Dan, unde-s pozele? :blink:

Da spritz sit aie contactul motor in cele doua secunde cand sta "afara". Asta ar tebui sa-l "imobilizeze" in pozitie.

Este absolut normal acel zgomot. In manual chiar scrie despre acest huruit si spune ca nu trebuie sa rotesti volanul la maxim si sa-l tii acolo pt mai mult de 15 sec. Ma indoiesc ca la o masina noua s-a dus lichidul hidraulic...

Sa spunem doar ca S8 a fost creat impreuna cu Lamborghini. Cred ca spune multe. Si ca sa revenim la topic, imi permit sa mai adaug cateva fotografii.

Si de ce ar fi asta o problema? Mie chiar imi place R8. Iar formele alea preluate la A5 chiar dau bine. Sper doar ca doar formele le vor prelua.. daca ar prelua si pretul.... :blink:

Un link pt salonul de la Geneva imi permit eu. http://www.salon-auto.ch/en/ Noutatile insa.. vor fi disponibile la deschidere. Audi A5-ul este printre ele. Oficial. Nu stiu nimic despre un eventual "M"

Categoric un filtru bun face diferenta! Mai ales in .Ro. Ma intreb daca filtrele astea sport de care tot aud cu burete natural si mai stiu eu ce chiar merita...(?!). Cand eram in tara faceam reviziile la 15k. De fiecare data filtrele erau atat de imbacsite (desi le scoteam si le scuturam din cand in cand) de ma interbam cum naiba mai mergea masina... Acum fac reviziile la 30k. Prin nu stiu ce minune, arata ca si noi (m-am uitat duminica la ele..).

In nici un caz! Tocmai asta am vrut sa evit prin postul de mai sus... Eu il trimiteam la geamgii nu la chimisti :).

Am vazut ca ai raspuns dupa ce am postat :). Sper doar ca nu ai luat in nume personal apelativul "sticlar/geamgiu"... :blink:

Acidul fluorhidric in concentratii mai mari de 40% ataca si sticla nu doar metalul cu care e suflata oglinda. Ai sanse mari sa o transformi in.. cristal :). Eu as alege alta varianta... Chiar una mecanica. Sau mai bine mergi la un sticlar/geamgiu sau cum se cheama nenea ala, si-l pui pe el sa-ti faca treaba.

In primul rand iPod este un sistem propietar si merge doar cu soft de la Apple-iTune. Intefata grafica este previzibila dar si un pic greoaie pentru a o folosi in masina (unii o gasesc foarte usor de utilizat, dar are multe lipsuri.. spre exemplu nu are functia "cauta" sau o functie de creare/memorare a unui playlist intr-o anumita ordine). Oricum, este foarte popular pe aici... Avantajul este unul relativ: poti stoca, aranja si asculta muzica in format mp3 si la unele modele chiar fisiere video. Calitatea sunetului este una exceptionala... Din teste am inteles ca doar SanDisk si Creative au reusit sa scoata pe piata modele care il depasesc la acest capitol. (SanDiskul ar fi no 1-functie radio FM, functie "record", stie sa redea wma-uri, interfatra usb fara nici un alt soft ca sa tranferi fisierele etc). Despre fiabilitate am o oarecare rezerva...de vreme ce foloseste un mini hdd, cum ti-a cazut... :).Foarete sensibil :). prefer un memory stick sau o solutie cu memorie flash din puctul asta de vedere... Interfata de montaj pe masina costa app. 300E si mai te costa iPod-ul inca 100-300E. :). Eu insa prefer o alta solutie: o intrare auxiliara. Cu asta poti folosi orice fel de player digital si nu te costa mai mult de 10E mufa de "audio in". Dezavantajul este ca tag-urile nu sunt afisate pe ecranul cd-playerului. :blink: O alta solutie ar fi magazia de cd-uri. Cu un cdplayer care citeste mp3-uri ajungi tot cam acolo... Doar ca nu esti trandy :)) dupa ce am scris postul ata mie mi-a traznit alta intebare...Oare poti reda fisiere video pe ecranul navy? hmm... trebuie cercetat...

E frumoasas foc! Am vazut-o acum cateva zile pe coperta "Auto zeitung" si chiar ma intebam ce poate fi...credeam ca e VW Tiguan.. http://www.autozeitung.de/online/index.php?render=38583 Pt nevorbitorii de germana am sa incerc sa fac un sumar: "" constrita pe platforma seriei 6, 4.90m, va fi lansata la inceputul lui 2008; va avea tehnologia trenului de rulare de la X5 (?!-banuiesc ca se refera la X-drive), si va avea alura "coupe"; Cockpitul va fi orientat mai mult catre functional/sport; totusi nu este planificata nici o versiune "M"; principalul scop este de "a enerva porshe pe autostrazi" =)). 7 secunde pana la 100, doua motorizari disponibile in aceasta etapa.. 4,8benzina 367cp si 3,0diesel twin-turbo de 286cp. Mai tarziu va veni si un v8 de 420cp care o va face sa atinga suta' in sub 6s :blink:. Transmisia in 6 trepte steptronic dar se lucreaza la o noua transmisie directa. ""

Nu confunadam Valvetronic cu VANOS. Din ce stiu eu, Valvetronic inseamna modificarea timpuluide deschidere a supapelor (variable valve timing). "" Valvetronic - Provides continuously variable timing for both intake and exhaust camshafts. VANOS is a combined hydraulic and mechanical camshaft control device based on an adjustment mechanism that can modify the position of the intake camshaft versus the crankshaft. "" Nu am gasit nicaieri o referire la cursa supapelor... Dar, daca gresesc, imi asum aceasta greseala. .. si am terminat cu off topicul aici...

Ne-am prins.. :). On topic: Daniel, ne spui cate ceva despre noul tau X5? Este cel cu face lift? Poate o lista cu dotari...

Poate erau la inceputuri si nu se laudau atat cu el... Dar cred ca era acolo :). PS: suntem off topic.. da' rau. Si totusi nimeni nu-mi spune si mie cand BMW mareste puterea diselului de 2l pe X3...

Ba da.. acelasi link: http://www.bmwworld.com/engines/s54.htm Engine Specifications: Type: DOHC 24-valve inline 6-cylinder High-Pressure Double VANOS 4 steplessly variable intake- & exhaust- valve timing, 6 individual electronically controlled throttles with Normal & Sport settings BMW MS S54 with adaptive knock control; variable valve timing, electronic throttles, oil-level/temperature sender, variable tachometer warning zone, catalyst protection & M Driving Dynamics Control included in control strategy

"variable intake & exhaust- valve timing" http://en.wikipedia.org/wiki/Valvetronic Apropo de probleme la S54,probleme minore,motoare distruse :) http://www.mbmw.com/e46_m3_engine_failure.htm 191753[/snapback] ...auch.. :blink:

si eu... http://www.bmwworld.com/engines/s54.htm