Maverick

Salut si bine ai venit pe forum. Crede-ma ca si eu eram la fel de ingrijorat ca tine inainte sa vina. Aceleasi intebari imi puneam si eu: oare nu e submotorizata, daca vine cu usa stramba, daca nu are capac la bancheta spate, daca ..etc. Toate s-au spulberat cand am vazut-o. Imi place sa cred ca patania lui Drive a fost una izolata (chiar nu am mai auzit pe nimeni cu asa problema). Cat priveste motorizarea, eu unul sunt multumit de 2,0d. Da, nu se compara cu un 3.0d dar pe de alta parte este bine echilibrat, consuma cat un sedan si are suficienta putere ca sa te duca fara sa geama la viteze normale. Una peste alta eu nu am fost dezamagit nici un pic (singurul lucru care o sa-ti lipseasca daca-l compari cu pasatul este lipsa spatiului de depozitare de sub volan :blink: ). O sa iubesti xDrive-ul si o sa apreciezi antifonarea (superioara oricarui diesel-parere personala). Iti doresc (anticipat) sa te bucuri de el si te asteptam cu impresii/poze... Drumuri bune.

Nop, mi-a trecut! 150 de caluti sunt suficienti pentru ce am nevoie. Sunt un fan al vitezei si al mersului sportiv, dar nu cu un AWD. Pentru asta exista roadstere...

In primul rand, felicitari pentru alegere! Nu te va dezamagi, cel putin la capitolul confort. Garantat. Cat despre sportivitate, 6,8s este impresionant si as adauga suficient pentru gabaritul ei. :blink: Nu vreau sa fiu carcotas, dar 5 luni de asteptare este enorm... :) Poate ne spui mai multe detalii despre masina.. dotari/preturi... Drumuri bune!

6000km.. deja s-a asezat. Motorul toarce rotund si tinuta de drum este impecabila. Consumul mediu a urcat un pic spre 8,4l % dar asta ar putea fi din cauza ca si viteza media a crescut... :) (inspirat fiind de cursa de F1 de la MC). In uichend a facut cunostinta cu zapada (erau -4grade si 10cm de zapada la Chamonix)..L-am luat la o tura pe munte pe un drum forestier.. nu i-a placut cu cauciucurile dunlop sport... Adica s-a comportat impecabil pentru conditiile respective doar ca DSC-ul era in permanenta aprins. Pe drumul spre casa a plouat aproape continuu.. Viteza medie 150km/h~3000rpm si a stat ca pe Âşine. Suspensia standard se comporta admirabil si ma bucur ca am ales-o in dauna celei sport care venea in pachetul ///M... Ce nu am reusit inca este sa pornesc manual dezaburirea oglinzilor... din cand in cand mai opream sa imi intind oasele si desi le rabatam, se udau. In primele 5 minute dupa ce imi reluam deplasarea, nu vedeam nimic in ele.. mare bila neagra!!! trebuia sa intru ca un sinucigaÂş in banda si sa sper ca cel care venea din spate imi face loc... :blink: Mi-am dat seama ca nu am facut nici o poza cu masina prin zapada aia... dar am o poza cu zapada totusi...

Te iau ca esti minor si ai reducere :blink:

LOL. Poate iti faci drum la anul, MP Monte-Carlo de anul asta a fost w/e asta... :blink:.

Fara indoiala marele premiu de la Monte-Carlo este unul la care orice pasionat de masini trebuie sa mearga. Chiar daca vitezele nu sunt "ametitoare" si chiar daca spre deosebire de alte circuite vizibilitatea se rezuma la cateva secunde de pista, atmosfera si zgomotul motoarelor pe strazile orasului-stat compenseaza. Daca sunteti in zona, nu ratati colectia de masini a princepelui de Monaco. Si cum de obicei, in aceasi perioada are loc festivalul de la Cannes, puteti trage o fuga...

Eu as zice ca e mai bine sa nu afli... :) Benzina este foarte inflamabila si foarte volatila...Cand scoti motorina din rezervor scoti si benzina. Un singur litru de benzina poate produce 15000L de vapori inflamabili care la randul lor, daca nu sunt aspirati, pot exploda. Chiar si electricitatea statica poate produce aprinderea... :blink: Cel mai sanatos lucru pe care ar putea cineva sa-l faca este sa duca masina la service.

BMW ETK/EPC Parts Software

Pentru State sau nu, cand il cumperi poti opta pentru hartile de care ai nevoie... in speta pentru Europa. Daca dealerul a uitat sa te interbe asta, poti sa mergi la el si sa-l rogi sa-ti aduca dvd-ul de care ai nevoie... Sau poti sa cumperi dvd-ul european pur si simplu de la orice dealer BMW.

Multumesc Teddy. Era cam "out of focus" poza cu interiorul.. m-am invrednicit si am facut alta...

Mie mi-a recunoscut ambele telefoane (N6810 si HP 6515)imediat si nu am avut probleme de atunci. Procedura e simpla: pornesti bluetooth-ul de la tel (nu rade ca stiu eu pe cineva care a incercat fara) apesi butonul din consola centrala si-l tii apasat, intorci cheia in contact in pozitia 1, moment cand dai pe telefon new peer device si cauti.. dupa ce-l gaseste (car kit-ul) introduci cele 4 numere de securitate si faci trustedconnection, ca sa se conecteze de fiecare data fara sa te mai intrebe. La mine a mers , din pacate nu stie sa citeasca agenda...(symbian)

.. hmm, cred ca la 400mph (640km/h) ii trec prin viziera ganganiile alea... Ma gandesc totusi, de ce ti-ai lua totusi una?! (ignorand pretul).. cum zicea Versatu, one-show-only..

Romania este la ora actuala exportatoare de aer... Asta inseamna ca tarile cu o industrie foarte puternica si care elimina multe gaze in atmosfera, cumpara aer curat din .ro ca sa poata la randul lor elimina mai multe gaze. Acum, zic eu, daca noi continuam sa micsoram poluarea, vom avea mai multi bani din vanzare (+aer curat) si vom putea sustine costurile sociale ale reeducarii minerilor. Pana la urma industria miniera din .ro este pe duca, cele cateva zeci de mii de tone de carbune produse au costuri mult superioare carbunelui rusesc de exemplu si depasesc de 4 ori costurile gazelor naturale (care sunt si mai putin nocive pt atmosfera).

Corect, dar cat costa o termocentrala care produce aceasi cantitate de energie? Si care sunt costurile conexe (sa nu uitam ca o termocentrala are nevoie de carbuni/pacura, care la randul lor costa). 20 Milioane de euro nu este o suma tocmai mica, dar in timp se amortizeaza mai usor decat costurile unei termocentrale spre exemplu...

Wind turbine: 1KW $1561, 2KW $2753, 3KW $5449, 5KW $8104, 10KW$13298, 20KW $24458 nevoiele unei casute modeste nu depasesc 3KW zilnic... rezonabil as zice eu.. cu un 5KW ai si rezerva Bine inteles, daca vrei sa faci din asta o afacere.. ai aici un mic calculator: http://www.windpower.org/en/tour/econ/econ.htm

Curentul ecologic este usor de obtinut.. sunt atatea surse de energie alternativa.. de la vant si valuri pana la soare. Sa-l obtii e una, sa-l stochezi in schimb este alta poveste. Dpdv mecanic motorul electric are cel mai mare randament. Dar cum il alimentezi?... poate sa ii pui colectoar si sa mergi ca si cu tramvaiul..

Hidrogen. Sunt cateva autobuze Mercedes pe aici propulsate cu h2... Prima data cand am vazut "fumul" m-am speriat... Foarte silentioase si faptul ca fumega apa e impresionant. Daca s-ar gasi o tehnologie mai ieftina de producere a h2-ului... Sau poate ca pretul petrolului ar trebui sa se dubleze.. :blink:.

@Courage, am verificat, harta se opreste in Austria, nici macar Ungaria nu este...ar fi fost utila.. @Eugen, multumesc de urari; cat despre praguri.. exista :blink: Doar ca nu cele foarte pronuntate, sunt cele mai micute din kit-ul ///M. Oricum, desi nu sunt chiar mic, cand cobor le frec cu pantalonii. @Alex4Tuning, multumesc de urari. ... Dupa 3000km: motorul se comporta excelent, cei 150 de caluti sunt foarte nazdravani. 160Km/h ~3000rpm. Cu riscul de a ma repeta.. grozava treaba aia cu xenoane adaptive. Alta bila alba: incalzirea din scaune-instantanee. Adaug la lista cu impotriva: nu reusesc sa fac oglinzile sa se dezabureasca manual... In manual zice ca functia e automata dar porneste doar in anumite conditii de temperatura/umezeala... Pai si eu ce fac daca afara sunt 25 de grade si toarna cu galeata?! S-ar putea sa gresesc dupa doar 3000km, dar imi pare ca treapta a 5-a e cam scurta... cam la 110-130 o cere pe a 6-a...

Felicitari! Sa-l stapanesti sanatos si sa te bucuri de el. Drumuri uscate!

Amin! Sa o stapanesti sanatos! Si sa te bucuri de ea ca prea ai suferit.... Asteptam impresii.

In primul rand, multumesc tuturor pentru urari! Sa fiu sincer nu m-am uitat asa departe.. Habar nu am daca este si harta Ungariei, Romaniei, etc. DVD-ul este 2007/1 asa ca daca are cineva idee cu ce e pe el... Din discutiile de pe forum am inteles ca 2007/2 va avea totusi si Romania.. Am sa verific si revin cu update-uri. Nu asta cautam.. Fisierele au toate propietatile OK. Erau niste fisiere mp3 pe forum cu on/off.. dar cand le-am vazut nu le-am dld.. acum nu le mai gasesc. Multumesc oricum.

Daca tu ai o masina care costa 3-5000E si in decurs de trei ani acoperi eventuala paguba, asta nu inseamana ca toti avem astfel de masini... Eu merg pe casco.

Dupa trei luni de cand am plasat comanda, chiar in ziua/spatamana in care au promis, a venit. Acum, mai mult ca oricand, imi dau seama ca sunt indragostit intr-adevar de aceasta masina; sunt indragostit de ea inca de cand am citit prima oara despre ea, acum patru ani. De ce sunt asa incantat? Pentru ca de cand am luat-o (vineri dupa amiaza) nu ma mai satur, m-as duce si la paine cu ea. Am facut deja 1900km, parte din ei pe drumuri de munte si chiar am urcat la 2100m. Ca multi de aici, am citit toate posturile de pe acest forum. Multe dintre posturile voastre din decembrie-ianuarie mi-au influentat deciziile cu privire la lista de optionale si multe se reflecta in varianta finala. Va multumesc pe aceasta cale. Ce imi place: 1.Am ales kitul ///M si sunt foarte incantat de el. In afara de linia un pic agresiva, proiectoarle de ceata coborate, pragurile, plafonul negru, volanul si schimbatorul de viteze in piele, imi place ca am scapat de spoilerele negre. Personal consider ca masina are acum o linie mai placuta si mai eleganta. 2.Am ales "Silbergrau" (gri inchis metalizat) pe exterior si "grau" (gri) pe interior. Trebuie sa recunosc ca la inceput m-am gandit ca poate ar fi fost mai bine sa comand tapiteria neagra, dar acum, dupa ce am vazut cum se completeaza bordul, insertiile si plafonul negru cu tapiteria gri deschis, sunt foarte incantat. A incuraja pe oricne sa faca alegerea asta. Chiar si geamurile fumurii pe spate sunt OK si lasa sa se vada doar atat cat trebuie. 3.Ma bucur ca am suprimat suspensia sport si ca am ales scaunele confort incalzite. Fara ele sunt convins ca ieri, dupa ce am venit din drumetii, nu as fi fost in stare sa muncesc in ritmul in care am facut-o. Masina este foarte stabila si se aseaza bine pe drum cu suspensiile standard. Mi-au trebuit totusi 50km inainte sa-mi dau seama ca presiunea in roti nu era cea specificata in manual... Incalzirea din scaune este instantanee si considere ca este obligatorie daca iti iei piele (o sa intelegeti ce spun cand dimineata sunt 2 grade Celsius). 4.Sistemul de navigatie este cel mai complet pe care l-am vazut. Am un Tom-Tom 5, dar usurinta si previzibilitatea sistemul BMW este cea mai buna investitie in domeniu.Sistemul raspunde foarte rapid iar drumurile nu se rezuma la cele circulate, te poti avanta cu incredere pe carari forestiere serpuite, te va scoate garantat acolo unde ai nevoie. 5.Am luat farurile Xenon adaptive. Xenonul personal l-as pune pe toate masinile ca standard: plusul de vizibilitate contribuie mult la siguranta ta si a traficului. Adaptivele au fost un moft, dar pana la urma si-au dovedit cu varf si indesat eficienta pe drumurile serpuite din Elvetia. 6.Sistemul audio este cel putin bun. Nu imi pot exprima o parere foarte obiectiva pentru ca nu sunt meloman, dar pot spune ca sunt multumit. Imi place in mod deosebit intrarea "Aux" din consola centrala (partea dinspre pasager spate) care iti ofera posibilitatea s cuplezi absolut orice sistem audio care are o iesire stereo. Totusi, nu am reusit sa-l fac sa-mi afiseze titlurile melodiilor in format mp3, dar o sa iau forumul la cautat pentru ca stiu ca s-a mai discutat. 7.Motorul 2,0d - ma pot declara multumit de performantele lui. Izolarea fonica este superioara oricarui diesel pe care l-am condus. Nu am vrut sa-l bruschez si am evitat turatii peste 2500-3000rpm pana acum, dar pe masura ce se va mai "lasa" o sa revin cu amanunte si impresii. Ce nu-mi place: 1.Sunetul scos de PDC este insuportabil si atat de tare ca se aude de afara; pana la urma cred ca asta e rostul lui, asa ca incerc sa trec cu vederea acest mic inconvenient. 2.Desi stiu ca pe multi o sa-i supar cu aceasta afirmatie, volanul ///M sport nu este atat de grozav precum am crezut. Este intr-adevar foarte practic si ergonomic, dar la drum lung este dificil de gasit o pozitie comoda in care sa-ti odihnesti mana. Spita de jos face imposibila "agatarea" mainii de volan intr-o pozitie care sa iti ofere control... desi ar putea sa fie o problema din cauza servotronicului... 3.Accesul la computerul de bord si sistemul de navigatie se face relativ greu, trebuie sa te apleci putin in fata ca sa accesezi cel mai din dreapta buton. Ar fi fot foarte util un "touch screen" sau un buton pe volan sau in consola centrala dintre scaunele din fata. 4.Timpul de asteptare.. Ei bine, parte este vina dealerului si a administratiei, parte a BMW, oricum, 3 luni de asteptare pentru o masina produsa la cateva sute de kilometri mi se pare exagerat de mult. Un amic si-a comandat un Rav 4 in februarie si la sfarsitul lui martie o avea deja (evident ca la Rav nu poti pune prea multe optiuni si ca e aproape stoc, dar oricum, vine din Japonia... ) Sper ca toate aceste informatii sa fie de folos cuiva. Pentru cei care stau pe ganduri si vor sa cupere un X3, nu am de spus decat un lucru: mergeti si comandati-l. Toate indoielile pe care le aveti acum vor disparea in prima zi cand o sa o conduceti. Drumuri bune.

Este exact cum ma asteptam. Totul la superlativ. Si NU, nu are probleme cu aliniamentul usii de la sofer (in caz ca cineva ar vrea sa ma intrebe). Nu am timp acum, dar o sa deschid un topic cu impresii si catreva poze.