BMWdrifter

Daca vb de seria 7 E32 si E38, ai nimerit la fix consumurile.....pe E34 poti sa scazi cam 1litru in oras si jumate inafara......deci in realitate tot pe-acolo .....baiul e ca, V8-ul ala de 3 litrii e destul derar si pretentios! Totusi nu poti vb de consum pt ca acesta variaza foarte mult in functie de prea multi factori, de aceea producatorul de o medie, care, daca vrei sa aflii starea motorului dupa consum, trebuie sa te interesezi cum a testat masina sa obtina valorile respective si sa faci intocmai, sau macar sa incerci sa te apropii cat mai mult!

La bmw-urile pe inj scanteia si injectia merg de obicei mana in mana ambele fiind coordonate de calculator(EML)

Cosumul actual cat e? ....de vina pot fi bujiile, bobinele, v-o rampa de inj infundata sau inj infundate de la colmatari si probabil se cearta si calculatorul cutiei cu cel al motorului, poate tot din cauza celor de mai sus!

Ma rog, la gume nu ma pricep foarte mult, dar intr-adevar am observat ca, cele cu balon mare daca le forjezi se duc mai repede decat cele cu talon mic, si anume eu am 215/55/16 la pisic si 235/65/16 la 750i, iar pe un 525i am avut de tabla 205/60/15 care m-au tinut destul de putin astfel am optat pt 225/50/17, si la pisic am avut 195/60/15 pe spate pana mi-am pus setul complet, si pe care in 2000km de la uzura de aprox 25% le-am dus la 50%......acuma normal ca mai conteaza si marca, dar eu vb numai de cele premium ca la celelate nu ma prea pricep pt ca nu am mai avut demult! Cipuirea daca e facuta in anumite limite de putere, sau chiar nu creste puterea maxima, numai imbunatateste cuplul in ture mici, atunci n-ai nici o problema practic.

Posesorii de dacii n-ar trebui sa aiba voie sa comenteze aiurea :turned: Sfat: ia-ti tu Bmw de care iti permiti si mergi cu el numai la consum, s-apoi mai vb!

Bine, eu doar mi-am exprimat o parere, care chiar daca e mai costisitoare, nu e deloc gresita, chiar daca da impresia de maniac cu "bibilirea" unei masini dar si asta din cauza ca masinile noi sunt destul de sensibile, oricum mai sensibile decat cele mai vechi in aceeasi stare si km. Bani bagati in amvelope ti-am explicat de ce mi-ar iesi mie atat de mult, pt ca consuc destul de sportiv, dar nu aiurea(deci nu blana si apoi frana) si uneori mai fac si un drift, si un burn pt ca MIE CHIAR IMI PLACE, nu le fac pt figuri, de aceea mi-am luat masina cu tracite spate si motor puternic sa ma si distrez cand conduc! Asa cum unora le place sa lase 200-300-500E pe luna in restaurant sau carciuma sau bar sau la femei, sau merg o data pe an in insule exotice cheltuind mii de E, asa eu cheltui cateva sute catre 1000 fara combustibil pt placerea de a conduce Bmw, si nunumai, a-l conduce dupa cum a fost creeat sa mearga; si aici inca un alt aspect, am un client mai obosit, care merge cu 750i E32 facelift la consum, si dupa 35mii km dupa ce a luat masina a trebuit sa-i schimbe motorul, i-am pus 3.0i V8 ca sa aiba si impozit acceptabil acest tip de motor mai punandu-se pe caroseria respectiva deci numai trebuia trecut in carte, si acuma dupa inca 20mii a stricat si V8-ul, asa ca l-am segmentat si acuma merge, dar daca pui ca a bagat in operatiunile acestea aprox 3000E in 2 ani, garantez eu ca mai bine mergea numai blana fara sa se uite la consum, ca inca se mira ca imi tine atat de bine motorul facand niste extremitati de neimaginat pt el cand l-am dus o data acasa de la atelier fiind cu masina la noi in reparatie, si atunci i-am spus ca asa tre sa mearga un Bmw ca sa nu se trice cum tot a patit el!

Ramai la stadiul de tractor....asta daca iti permiti, daca nu un golf 1 "dizel" sa nici nu consume sau dacie 1410 ca are piese ieftine si intretinere aproape moca :shifty: Uite cum e rumanu rupt in fund: ii tre Bmw, da daca ii zici ce tre sa faca sa nu aiba probleme in veci cu el, pfoooi, vrei sa-l tragi, asta fara sa constientizeze ca poate pleca in secunda 1 la altul, si ca si tu cand i-o spui stii asta, iar daca nu te asculta si logic, dupa o vreme i se strica......"pfffai era naspa benveu naibii" PS: Daca conduci Bmw-ul ca pe logan cand vii de la ceva inmormantare cu matusile in spate, atunci nici nu mai tre sa schimbi uleiul in veci, si cred ca nici gumele nu le uzezi inainte sa rugineasca caroseria de tot, insa eu stiu cam cum se merge cu un BMW in general(ca doar nu ti-l iei sa mergi la consum sau parada) sau cu orice alta masina sport, de sute de cai ca d-aia ti-ai luat-o si asa merg si eu cu ea adica mult in jar, si tocmai de aceea recomand asemenea precautii!

Sincer tu poti merge sa-ti cumperi tractor din '70......alta masina nu vad ca ai putea sa n-o strici in 3-4 ani! Eu am scris aici ce trebuie sa faci la o masina noua, recte E60 in cazul de fatza(525d,530d) daca vrei sa nu ai probleme majore si sa te poti bizui pe ea la un drum si de Spania! PS: Spre informarea ta am reparat peste 500BMW-uri in ultimii 5 ani cu diferite probleme, mai mici si mai mari, dintre care cateva zeci erau E60-uri...asa ca, crede-ma ca le stiu bug-urile la toate modelele care le mai vezi pe strada inafara de F-uri asa ca n-are rost sa ma iei tu pe mine cu gushterisme.....si de detinut cateva bune, inclusiv 750i E38 Normal, daca pui toate gunoaiele de piese stralucitoare numa ca-s noi, chiar daca is facute in Turcia de chinezi subnutriti, si pe urma o sa plangi ca tre sa schimbi si discuri curand, sau mai rau ca nu-ti prind calumea franele, asa iesi sub cost de logan cu multe tipuri de Bmw, da asa e si valoarea masinii, deci sa nu ne mai miram de ce un E39 de ex e mai ieftin aici decat in Germania! Am vazut de curand placute de frana turcisme pt Porsche Cayenne S uzate si daca nu imi zicea cineva ca-s de pe un Porsche, eu credeam ca-s de pe ceva vechitura de jeep, asa de rau aratau, si nu era scris mai nimic pe ele decat niste cifre, nici o sigla, sau litera.

Eu zic doar atat, sa nu mergeti mai periculos cu centura decat a-ti merge fara, sfatul e valabil pt toaaaate sistemele de siguranta ale unei masini! Cel mai tare ma distreaza fazele din filme, cand eroul se grabeste undeva de numa, dar intotdeauna isi pune casca sau centura, dupa care ii da numai de-a latu, cu viteze cu 3 cifre in mph

Ai dat exemplul tipic de ruman atotstiutor......s-apoi cand se strica se mira ca i s-a stricat BMW-ul, si apoi zice la toata lumea ca-s rele, nopi stiice?! Atunci sa-si ieie Fiat, Opel, Pejou sau Alfa-Romeo! Apoi schimbi tu in rromania asta plina de praf numai la km aia, c-apoi sa vezi ce frumos dupa un timp cand n-o sa stii de ce nu prea mai trage motorul da consuma mai mult o sa te trezesti cu pistoanele gaurite(stiu caz concret la E60 525d) Gumele daca le iei noi bineinteles, si cu aderenta buna la 20mii cam trebuie sa le schimbi, crede-ma.....acuma ca pe mine mai mult de 8-10mii nu m-ar tine, e chestie legata de drift iar in acei 20mii km ar intra daca esti baiat care tine la turbo lui 3 schimburi de ulei nu numai 2, cat despre uleiul din cutia automata daca mergi lejer la 60 mii tot ii trebuie, dar daca fortezi cutia cu sportivitati la 30mii trebuie, si automatele de pe E60 fata de precedentele au o jmekerie tare faina, si anume filtrul de ulei e corp comun cu baia de ulei, deci se schimba de-odata si original costa "numai" 12mil! Cat despre motorina am explicat mai sus, nu ma repet pt unii care numai cauta nod in papura!

Cred ca am fost eu destul de explicit la exemplul cu 530dA :hmm:

1. Clar, la ruman nu trebuie sa schimbi nimica niciodata pana nu se strica ceva ...mai ales la Bmw E60! :goodjob: 2. Eu am pus o medie, ca asta e si scopul sa vedem la o medie de 20mii si anume cam cat face o masina din clasa medie pe an in general.....stai flex ca sunt unii de fac si 100mii, si altii 5mii numai, dar astea-s exceptii! N-ai inteles, faza e urmatoarea: n-au mai schimbat de 20 de ani nimica la masina si nici nu prea trebuia, dar doar fix inainte cu 2 zile sa ti-o vanda tie au facut-o ca noua, ca nah ei is seriosi

Daca ti-o spus vanzatorul(aka samsarul, aducaul) e ca si cum n-a zis nimeni! :hmm:

Sonda lambda la care ii mai zuce si sonda de oxigen determina calitatea gazelor de evacuare, si anume cat oxigen iese pe la evacuare si in functie de acesta da comenzi calculatorului de pt a imbogatii sau insaracii amestecul prin varierea timpului de deschidere a inj. Datele respective trebuie corelate cu cele primite de la senzorul de clapeta, de la debitmetru si de la senzorul de turatie, si in fct de asta calculatorul comanda inj si scanteia, si eventual vanus-ul daca are motorul asa ceva.

Nu chiar dar daca faci un 20miikm pe an cu 530d automat costurile sunt cam astea: - consumabile: gume, placute frana, uleiuri(motor, cutie, grup) si filtre(de particule, de polen, de combustibil, de aer) bineinteles originale cam 1000E asta cu manopera nu la reprezentanta - 20-30 spalari(ca doar nu-i spala 5-er de 4 ani cugaleata in strada), mai un polish cine stie, schimbat mai un bec, mai un mizilic, impozit+asigurare inca vo 1000E - iar la cei 20mii km daca sa zicem ca-i faci la un consum de 8% numai, mai dai inca 2000E pe motorina... Deci am ajuns la 4000E/an cost de intretinere!!!!!!!! Sau tinand cont ca faci cu banii astia 20mii km, rezulta 1E la 5km, deci aprox 1Ron/km! ....asta ca o concluzie!

Ehe cred ca si tu ai vrea sa ai bilantul domnului patron posesor de Maybach mai sus mentionat, sa mor eu daca nu as da 98mil E pe luna la stat daca as avea incasari de 100 mil E .....la fel si tu si peste 99% dintre romani as zice eu! Stii cumn e si cu munca asta, pt bilantul de mai sus jur ca si eu mi-as fura din timp 12h pe zi timp de vo 6 luni, chiar mi-as freca nevii un pic si rupe si spatele, dar nu-i loc nici de isistam....pt asa afaceri in tzara asta iti trebuie mai multe chestii decat cele pe care ti le cere un nomenclator sa le ai puse la punct, si astfel pt asa ceva ti-e interzis din start accesul! Dar sa revenim la intretinerea la E60, care dupa parerea mea, si a multora de pe-aici dupa cum vad e apasatoare sau chiar imposibila pt minim 80% din soferii romani!

Desi e mai vechi postul totusi mi se pare foarte actual.....intr-adevar pe multi rumani sperie combi pe sistemul fitzosului "ca e mai urata" desi mie de ex E60 combi imi place mai mult decat berlina, si la fel de la Mercedes E-ul ochios, care imi place mai mult in varianta combi. Ca vb de straini, pana si romanii mutati acolo deja prefera combi...un unchi in Ge a avut 525Tds E34, pe urma 530d E39 si acuma 530d E60 TOATE touring...si cred ca urmeaza 530d F10, dar eu sper sa-l conving la 535d-ul cu mai multa putere

Eu ti-as recomanda 530d dar E39 FL ('02-'03) mai bine decat un E60 NFL ('05) chiar daca mai nou diferenta de pret nu e chiar asa de mare .....sau de ce nu 730d E38 de prin 2000

Ceva de genu zic si eu, dar vezi ca se mai interpreteaza numai ca subiectiv :hmm:

Ordinea prioritatii in trafic: Masini cu tractie spate(deci Bmw, Mercedes in general si cateva americanisme si exotice) pe urma 4X4 si apoi cele cu fatza :haha:

.....pe sistemul asta si pt domnu' Jiji intretinerea la Maybach e mizilic, maruntii cat ii scapa din buzunar cand baga mana dupa telefon, daca ma intelegi....eu vb dpdv al unui roman cu venituri medii(sa zicem un 500E pe luna de persoana daca e cu familie). Astfel mie mi-ar fi greu sa intretin un E60, tie se pare ca ti-e un fleac pt 3 bmw-uri din care unul aproape nou dupa cum zici, tocmai de aceea nu cred ca pct tau de vedere e foarte obiectiv si relevant pt topicul acesta....pe sistemul acesta toata lumea ar trebui sa aiba numai Mercedes si Bmw in tzara asta, iar intretinerea la un E30 ar trebui sa fie mizilic, bani de cafea...

Tu compari o capota sh originala cu una sub licenta facuta in Taiwan. Si nu e mai scumpa cea sh originala, doar aproape la fel de scumpa ca si cea noua neoriginala, dar ca sa iti raspunzi singur mai precis la intrebare, informeaza-te cat costa una noua originala si apoi sa vezi!

Cum ar fi sa-l trezesti pe "boc cel dobitoc" sa se prinda ca de 3 ture ia numai M.UE la faza cu incasarile din taxa(ce bine mi-a cazut cand am aflat ca s-a incasat sub 50% din cat s-a incasat cu cea veche anul trecut), si daca ar vrea sa le DUBLEZE ar trebui NUMAI SA COPIEZE SISTEMUL BULGARILOR!!!

Du-te ma?! ......sigur ca dupa unii intretinerea inseamna numai sa bage motorina, si aia luata de pe santiere sau din locomotive cu 3 lei litru .....deci o zis nime nimic PS: ai avut vodata ceva Bmw, sau ai habar ce inseamna sa ai bmw mai nou sau esti dintr-aia de pun piese noi chinezesti si pe X6?! :hmm:

Sincer nu prea va inteleg de ce va certati pe impozitul de 22 mil/an sau aprox 2 mil pe luna, si pe consumul de 8-9% in medie la ambele(diferenta de aprox 1 litru in plus la 3.0d) cand acestea sunt chiar neglijabile fatza de costurile chiar enorme de intretinere la E60 diesel in tzara noastra! .....si daca mai e si automat doamne feri!