Touring Girl

retrofit sistemul audio Top HiFi cu DSP ( se schimba, cablurile, toate difuzoarele, se mai adauga cate unul in fiecare usa + subwoofer in portbagaj, totul OEM) pret : ~600 EUR pe eBay + manopera ( 0, daca le montezi tu) + recodat masina

dar volanul il folosesti indiferent de sezon

sincer, NU! uite airbag ul: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/102781-vand-airbag-e39-cu-comenzi/ eu zic sa nu l ierti

ce trim uri sunt alea? :hyper: vezi ca vinde cineva pe forum un airbag cu comenzi cu tot. impusti 2 iepuri dintr o lovitura. ai si comenzi pe volan si folosesti si pilotul automat

nu e nevoie sa dai gauri! exista deja in piesa numarul 3 de aici: http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530i-M54/LHD/M/2002/browse/vehicle_trim/front_bumper_trim_panel_from_09_00/

holsuruburi in cele 4 colturi ale placutei de inmatriculare. trebuie sa ai gauri in bara ( suportul unde vine pus suportul de numar) pentru asa ceva

normal ca e scump. cu banii aia aproape ca iei alt modul audio........da i un PM userului Cream si vezi cat costa la el schimbatul finalilor. e f serios si a reparat la multi de pe forum!

cu 250 ron repari etajul final si nu te mai doare capul!

cum sa schimbi finally cu 150 euro?

eu am desfacut oglinzile. daca se potrivesc sau nu la gauri probabil o sa aflii atunci dar eu cred ca va arata urat oglinda de e46 pusa pe e39. daca mufele nu se potrivesc, tai firele si legi mufa ta. trebuie totusi sa ai o schema electrica sa stii fiecare fir ce e. oglinda o dai usor jos

la treaba asta nu m as putea pronunta sigur dar am vazut retrofit de DSP cu modul BM24. initial magazia de cd era legata normal pe analog, dupa retrofit si conectarea magaziei pe digital direct la dsp, a mers din prima fara nici o codare, resoftare. a fost nevoie totusi de recodare ( cu NCS) pentru ca modulul radio sa scoata sunetul bine pt DSP ( inainte de recodare se auzea bugy pe radio, probabil semnalul dat de BM pe iesire era de nivel prea mare pentru intrarea dsp ului) din practica experimentata de mine pot spune ca trebuie sa mearga pe analog sau pe digital fara o codare ........... teoretic ai putea spune ca face comutarea automata....acum daca i ai da semnal si pe digital si pe analog in acelasi timp, nu stiu cum ar reactiona

modul audio BM24 sau BM54. magazia CD funcioneaza pe modul analoc in acelasi mod atat pe masinile DSP cat si pe cele non DSP. sunetul audio ajunge din magazia CD in modul BM24(54) si de acolo merge in DSP. pana acum m am gandit doar la masinile cu navi si modul audio in portbagaj dar presupun ca si pentru masinile cu MID e aceeasi chestie. da,scuze, m am grabit si eu putin legat de S/PDIF, eu ma gandeam strict la cabluri, S/PDIF vs COAXIAL

pui problema dintr un alt punct de vedere si probabil paul de aia nu intelege. DSP ul nu are nici o treaba cu cablul ala de la magazie de 3/6 pini. ala se duce la BM. ideea e ca DSP ul are atat intrare pt sunet analog ( de la BM si de la ULF) cat si intrare pentru sunet digital ( direct de la magazia CD prin cablu coaxial). acum cand tu comuti pe CD, ca i dai sunetul prin digital direct in DSP sau prin analog prin BM apoi in DSP, pentru DSP e ok, el ia sunetul ori de de pe analog, ori de pe digital. LE: de exemplu am vazut DSP2 ca nu voia in nici un fel sa ia sunetul din magazia pe coaxial, se auzea numai tz tz tz tz......asa ca singura solutie a fost punerea cablului analog magazie CD -> BM si a mers fara probleme

magazia de CD uri functioneaza in 2 feluri: 1. digital - > cablu coaxial magazie CD -> DSP 2. analog - > cablu (6 fire parca) magazie CD -> modul audio ( BM24 sau BM54) -> DSP deci: DSP ul poate prelua semnalul audio de la magazia de CD uri si pe calea magazie CD (analog) - modul audio - > DSP normal o masina din fabrica cu DSP vine doar cu cablul coaxial dar daca tu vrei ( sau faci retrofit de DSP) poti folosi magazia pe analog. sunetul odata ajuns in BM il da la DSP pe aceeasi cale pe care da si sunetul de radio PS: S/PDIF foloseste transmisie pe fibra optica, pe langa faptul ca sunetul e digital nu are nici o legatura cu conexiunea pe cablu coaxial @chas3 - nu e optic, e coaxial ( gen cablu tv dar mai mic, nu cablu de fibra optica)

merge si pe DSP daca se foloseste varianta cu cablu analog de la magazia CD la DSP. cablul pentru digital e coaxial si nu optic e $89 varianta pentru iPod si $119 varianta USB+iPod la care se mai adauga $34 transport si taxele vamale

urat!

furtunele de vacuum le ai verificat?

nu cred ca se potrivesc. de ce nu cauti una de e39? e plin la dezmembrari de e39. pui fara electrochrome daca nu gasesti cu, desi o sa fie urata dar asta e......

atunci fa o diagnoza la cineva care se pricepe si vezi ce erori ai, dupa vezi ce ai de facut! daca ventilatorul pleaca dupa ce dai drumu la clima, e ok

bun electricianul! toti se pricep la bmw uri............. dupa simptome pare care nu iti functioneaza ventilatorul din fata. daca la drum in afara orasului iti baga rece ( se raceste radiatorul pasiv) si in oras iti baga aer de afara ( radiatorul nu se mai poate raci pasiv ca nu mai ia aer "in nas", opreste automat compresorul de clima), astea sunt simptome ale ventilatorului defect ( ELECTRIC FAN). mergi la cineva cu tester si care se pricepe ori e pasionat nu la electricieni! cel mai bine ar fi la un service specializat dar mare minune sa nu dai si pe acolo de vre un "specialist" in rest nu prea se intelege ce spui tu acolo cu ". pe perioada verii AERUL , nu prea zice bine ... la drum lung zice bine 30-40 min pe urma o ia razna... in orash daca e cald nu merge calumea... uneori merge perfect,dar dupa cateva minute o ia razna , nu mai da cu putere ."

probabil piesa cu tepi...............

dap, nou! risti sa iei unu SH care sa te mai tina naiba stie cat? ( si pe care se cere 150 eur)

@cosmin rotaru "Masina: e39 520i din '96, sedan, cutie manuala." - deci ai un e39 pre-facelift! aici e vorba despre e39 facelift!

un ventilator cu controler electronic ( cum e pe e39 2002) nu o sa porneasca niciodata alimentat de tine direct cu 12v. nu doar unul am demontat si testat cu "metoda" asta si nu a mers. Poate ventilatoatele alea mai vechi fara controler electronic si cu 2 rezistente, poate alea le pornesti legandu le direct la 12v, dar asta sigur nu. la cate modele de ventilatoare ( fiecare cu modelul lui de controler) sunt, e posibil ca unul testat de tine sa fi pornit direct la 12 volti, nu zic nu pentru ca nu am vazut eu toate modelele de ventilator care exista pe e39, insa pe e39 2002 am vazut numai cu controler electronic si alea nu pornesc legate direct la 12 v ( poate daca pui 12v direct pe motoras si nu pe mufa prin care se alimenteaza la masina, dar in cazul asta sari peste controler si tot nici o inginerie nu faci ca degeaba merge motorasul fara controler, va merge de nebun asa la maxim tot timpul)

mai mult ca sigur ai controler electronic turnat. il desfaci, il cureti, mai mult nu poti sa i faci. daca tot nu merge....altu! ~ 270 EUR