Touring Girl

cel mai ieftin iesiți cu feștila

vrei si tu sa faci focul sub masina?

trebuie sa cumperi exact part # care il ai tu pe masina ca sunt multe modele cu 3 fire. e important luna/anul masinii precum si daca e diesel sau benzina. nu se potrivesc de la diesel la benzina si invers. pune part # de pe ventilatorul tau si ala cauta l, nu altu

asta tu decizi dar te asigur ca focul il faci o singura data pe cand webasto il pornesti de fiecare data cand ai nevoie :lol:

faci aux heating - > apare in meniu "AUX HEAT/VENTILATION" din momentul asta poti : 1. programa webasto sa porneasca la anumita ora dar NU iti va baga aer cald in masina, decat o sa incalzeasca apa in circuit 2. pune cheia pe poz 1, activezi aux heating pe direct si porneste webasto, incalzeste apa in circuit si iti baga si caldura in masina mai trebuie sa schimbi/adaugi pe partea de hardware urmatoarele: - AUX WATER PUMPE ( inlocuita electrovalva ca pompa vine cu tot cu electrovala si trase 2 fire la calc masinii) - panou de clima cu soft pentru aux heating, e identic doar ca are softul care stie si de aux heating ( are alt part #). poti resofta si modulul tau daca ai softul pt aux heating si are cine sa ti l resofteze. se da jos eeprom ul si se rescrie cu aparat de scris EEPROM dupa ce ai facut si astea, cand il programezi din timer iti va baga si caldura in masina. De aici inainte poti sa ti montezi si kit ul pentru telecomanda.

ca sa porneasca iarna o data cu motorul si sa l ajute sa se incalzeasca mai repede

pai daca nu te intereseaza de ce mai postezi pe topic sa sperii omul cu pretul ala. esti informat gresit si ii informezi si pe altii tot gresit! dan si a cumparat si el de pe eBay acelasi kit de webasto cu telecomanda T91 la pretul de 250 eur si i l a montat un prieten in Cluj. PS: nu cred ca a zis el vreodata ca la el costa 700 eur kit ul respectiv, poate nu ti mai amintesti tu bine

varianta norocoasa: compresorul de clima intra in autoprotectie si se opreste cand stationezi si radiatorul de clima nu se raceste ( normal, fara vent e greu sa se raceasca pasiv pe loc) varianta mai putin norocoasa: se incinge si antigelul pana iti bubuie instalatia de apa si da antigelul afara

merita daca ai nevoie de el. costa 250 EUR. daca esti si mai pretentios la kit ul ala de 250 eur mai iei un modul si il pornesti cu telefonul mobil, de oriunde vrei tu. exista chiar si aplicatie pt iPhone si il pornesti din aplicatia aia. dar asta cu telefonul e pt pretentiosi.

mai intreaba l pe dan inca o data cat costa sistemul ( kit retrofit telecomanda pt webasto), ce sistem si a luat el sa si monteze pe masina si la indrumarea cui...............apoi mai dezbatem problema legata de pret

:goodjob:

de pe eBay 700 euro - povesti pescaresti exact!

da mi id de msg pe PM si iti explic. nu e nimic SF si nu te ai complicat, e mai simplu decat ai crede. problema ta e ca nu ai demontat tu personal instalatia ( daca am inteles eu bine) ca asa intelegeai totul

unui prieten i a dat afara tot antigelul , sapt trecuta. la semafor, totul ok si a sarit acul la apa pe rosu. a oprit nu mai avea antigel, a completat 1 l si tot mai intra. cand m am uitat ieri se vedea pe la o supapa pe unde a iesit antigelul. pus calc pe masina si surpriza, avea vent de la clima busit, nu functioneaza. l am intrebat daca avea clima pornita cand i a crescut temp la apa si a zis ca da, deci ai inteles ce risti! 520i 2001 avea.....

ce problema ai? ce nu ti iese?

firul de ibus nu are voie sa dea la masa. vezi pe unde face scurt.

nu stiu cum arata sau cum ar trebui sa arate......a mea are 305mii kilometrii , manuala si nu am schimbat pana acum uleiul in cutie si nici nu cred ca o sa l schimb, nu pare a avea probleme.....

tre sa porneasca in max 10 sec dupa ce ai dat drumu la clima: citeste aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/101906-problema-ventilator-climatronic-e39-2002/

la cutiile automate se schimba uleiul la 150 mii ( parca) , doar la cutiile manuale nu se schimba, e lifetime ! bine ca sunt care schimba si la cutiile manuale uleiul e altceva dar doar la automate e specificat in ETK schimbarea uleiului. legat de soft, aia de la bmw au softurile toate dar nu cred ca vor sa se bage ca nu ai montat cutia la ei ( cumparata noua de la ei si montata de ei). mai mult ca sigur nu voiau sa ti monteze manuala daca tu aveai automata, te puneau sa ti cumperi automata sau daca tu tineai neaparat ca vrei manuala te trimiteau sa plimbi ursul ( cum au si facut)

modulele clar trebuie sa le resoftezi! acum nu stiu cat iti iau aia la bmw sa ti faca treaba asta dar daca nu te duci la ei trebuie sa mergi la cineva care se pricepe f bine cu resoftatul modulele, adica stie ce face PS: eu sunt interesat oe viitor de un upgrade de motor si cutie ( 2.0d manuala -> 3.0d automata) ziceau ei ceva dar prob nu au stiu sa explice pe intelesul tau, cred ca se va face o modificare in ZCS ul masinii, ala fiind un cod care i spune masinii(tuturor modulelor) ce optiuni are ( cutie automata, navigatie, dsc,....etc) si dupa ce se modifica ala se rescrie in toate modulele ( care trebuiesc) si atunci masina stie ca are cutie automata. de aici mai trebuie vazut prob daca mai trebuie activat/dezactivat ceva. dupa modificarea codului ala si rescrierea lui in module, am impresia ca toate modulele vor functiona pe modul: masina cu cutie automata in loc de modul: masina cu cutie manuala. probabil parametrii, indicatorii din bord si tot ce mai tine de cutie automata se vor activa automat dupa modificare ZCS ului in module

u ai recodat nimic dupa ce ai schimbat cutia? ai schimbat doar partea mecanica?

daca nu ai reusit inca anunta ma si iti explic eu ce si cum, daca ai luat toate firele de pe masina donatoare ( eu le am luat de curand de pe o masina din dezmembrari) e usor, daca nu, tre sa ti le faci dar era bine sa le fi scos tu ca stiai si unde sa le bagi. adaptari nu ( cred) ca ai nevoie doar firele si sa stii unde sa bagi pinii. eu am toate piesele, trebuie sa mi cumpar scaunele, pana atunci ma uit la ele. scrie mi unde vrei tu si ne auzim la telefon si iti explic, am si schemele wds daca inca nu le ai gasit

putin probabil ca la reprezentanta sa aflii mai multe...... daca prob sta exclusiv in motor, atunci da, poti incerca sa l repari!

de acord cu tine dar problema nu e motorul in sine ci controlerul lui, ala se strica, motorul are viata lunga dar controlerul ( care la modelele mai noi e si turnat, piesele sunt turnate) se strica electroventilatorul nu e un banal motor cu o elice care face vant, el are un controler electronic atasat care i reguleaza turatia in functie de niste comenzi care le primeste....

si la mine, ca a dat geamurile jos, folia nu e pusa pana la marginea geamului, sunt lasati cativa mm intre marginea geamului si marginea foliei pt a nu se agata cumva folia in cheder sau altceva cand geamul e dat jos @cristi - sincer, garantia nu ma inclzeste cu nimic, ca garantie iti dau toti.......dar nu cred ca ti ar placea ca dupa 2-3 ani sa vezi ca folia ta garantata 7 ani se dezlipeste sau mai stiu ce altceva.