duxter

Na, 230 era cea din bord. Cand am sa am ocazia am sa mai fac un test, dar asta dupa ce termin lucru la ea :blink:

nu, la mine nu am masurat, 228 e doar in acte :blink:

indicatorul ala nu e batut in cuie, e in functie de stilul de mers

am mers cu un passat care avea vit. maxima constructiva 195 cu 220 pe gps. daca scrie 195 nu inseamna ca nu se duce mai mult. La mine de ex e 228km/h la 230 pot sa zic ca mai aveam turometru sa ajung la 240 lejer. sunt si aici care au trecut de vit. max. cu mult: http://www.e39.de/

viteza maxima constructiva e vit. la care ei iti asigura siguranta, dpdv tehnic, e ceva orientativ adica poate si mai mult. 10-20km/h nu 100 :blink:

Se comporta destul de bine nu zic nimic de asta...insa din cate am auzit chiar de la distrubuitori, daca le lovesti se "fac cioburi" :)

Astia cu Loganu' .... sa ii vezi pe broscarii astia de italia, nu stiu in buc. cum e dar in sv e plin de tarani din astia care habar nu au sa se comporte, ii vezi la semafor cu ditamai ghiulu' si ceasu de 2kg cum se uita la tine si o ambaleaza de parca tu ai fi un amarat cu trotineta si ei ar fi mari bosi, nu vreau sa jicnesc pe nimeni, poate sunt si oameni care muncesc din greu in alte tari sa aduca un ban acasa insa sunt unii cu o atitudine inadmisibila...plus ca dupa ce le dai fum la al doilea semafor pleaca capul si nici nu se mai uita. Mi se pare normal sa conduci din placere fie ca asta inseamna sa conduci linistit sau sport, insa nu inteleg acele persoane care isi cumpara masini de sute de cai si ies cu ele doar la impresie, la agatat si in rest stau si mananca praful. Eu nu am avut posibilitatea de asa ceva, atat au putut ai mei (523) si imi pare rau sa vad atatea masini frumoase si puternice care stau si zac prin garaje.

no problem, am uitat de ///M-uri :)

Asta imi place la cutiile manuale, ai control deplin asupra masinii, poti sa o duci la limita :blink:

la diesel ca la diesel insa mai grav e cu subturarea la benzine !

523i 97' 170cp mers sport 5500-6000rpm a-I-a 50, a-II-a 90-100km/h, a-III-a 150km/h iar in ce priveste consumul...ajunge pe la 17%

e vb in princupiu de benzine, de aia am zis "cei cu diesel specificati" :blink:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=ST&f=2&t=20468

Nu am mai vazut topic pe tema asta insa daca este imi cer scuze ca mi-a scapat.

offtopic: ar trebui un topic separat pt tema asta ca sa nu se supere moderatorii...

Daca turezi masina nu inseamna ca o omori...totusi bmw sunt masini de turatie. La mine nu este zi in care sa nu o turez si sa sch. vitezele la 6000 si merg de 1-2 ori pe luna cu ea in service si nu are absolut nicio problema, doar ca schimb uleiul la max 7000km...

Normal ca asc, dsc, esp ajuta insa doar pana la un punct, ele nu fac minuni ! Pana la urma oricat de bun ai fi ca sofer exista posibilitatea sa dea un prost peste tine... Ala nu a murit din cauza ca nu avea asc sau dsp sau esp sau ce o mai fi... a fost inconstient. Daca era sa mearga normal cu viteza pe care ar fi trebuit el sa o aiba dpdv legal, fara figuri si scheme ar fi trait. Pe vreamea lui "ciuruitul" nu erau atatea masini cu 100 de airbaguri si alte module de siguranta si tot nu erau asa de multe accidente. Acum in majoritatea accidentelor sunt implicati tineri intre 18-25 de ani. Care mai de care incearca sa demonstreze ceva si ajunge prin copaci.

140 ? sau 240 ? :blink:

Toate m52-urile produse pana in 10.1998 au motoare nikasil... Dar nu trebuie intelesa gresit problema aceasta. Daca e M52 nu inseamna acum ca e mort din start. NU toate motoarele au fost afectate si la cele afectate problema apare intre 30.000-100.000km si nu cred ca ai sa gasesti unul acum sub 150.000. In fine, ce trebuie de stiut este ca problema nu a fost neaparat stratul de nikasil ci combustibilul folosit care avea un continut ridicat de sulf, iar cu cat mai mare cifra octanica cu atat mai mic procentul de sulf. Eu am m52 nikasil si are 194.000 de km acum si merge perfect fara nici cea mai mica problema.

193cp (ca si 525i) cuplu 280nm (fata de 245nm la 525i) 0-100km/h 7,5s consum undeva in jur de 14-15. Vis-a-vis de m52, recomand un test de compresie inainte sa iei masina.

Si mie mi s-a descarcat bateria...si tot nu stiam ce naiba are de se descarca si intr-un final am gasit... se bagase maicamia si mi-a pus in torpedou prosoape si tot felul de porcarii si nu se mai inchidea becul, a stat cam 1 saptamana aprins si mi-a omorat bateria :blink: :)

BMW 100%. E mai stilat, mai stabil...intr-un cuvant mai matur ca A6. Eu daca as fi sa trec pe diesel (nu o sa se intample:P) as alege 530d. Bafta.

Da, sory, superchargerul e un compresor mecanic intradevar, iar turbochargerul consta dintr-o turbina si un compresor puse in miscare de gazele de la evacuare. Turbocharger-ul e mai puternic insa nu e la fel de fiabil ca cel mecanic.

pai la cat de bune sunt drumurile in suceava nici nu au nevoie de radare :) Te cred ca in buc. sunt mai "avansati" in materie :) . Acum cateva luni cand veneam din buc. spre sv erau sa ma prinda la radar...stateau dracii intr-o statie peco :blink:

Iti spun eu ca l-am schimbat de vreo saptamana si sigur catalizatorul e. Inainte ma intoxicam singur la semafor, se simteau aiurea gazele insa dupa ce am pus unul Magnaflow universal, e in jur de 290ron, s-a simtit foarte mult diferenta la gaze. Daca te intereseaza da-mi un PM si iti zic de unde l-am luat.