duxter

eu stiu daca se merita sa dai o caruta de bani pe un detector de radar.... eu am un Cobra 9430 de vreo 3 luni si isi face treaba, nu am luat niciun radar cu el :blink:

chiar la 295cp ma gandeam :) si apropo de ce am zis mai sus click

nu neaparat.... uite 523i supraalimentat cu supercharger de la v-tec are 265cp ... si superchargerul e mai fiabil dar mai slabut.

da, insa intai trebuie sa ajunga de peste mari si tari :blink:

am luat-o :blink: 77.95 $

da, de fapt la cursa schimbatorului m-am referit :blink:

nu....dar nu sunt foarte incantat de cum merge din fabrica, rapoartele sunt foarte lungi. Acum sper sa se potriveasca fara probleme :blink:

in fine,cred ca o sa castig licitatia sper sa fie bun :blink:

Sunt pe punctul de a incheia o licitastie pt un short shift pt e39, scrie ca e pt 525, 528, 530 5 speed manual, iar in poze pe cutie scrie 523 / 528 in fine m-a cam ametit oleaca pot se existe probleme de compatibilitate ? eu il vreau pt 523i-ul meu :blink: mai am 9 ore la dispozitie, poate ma ajuta cineva cu mai multe detalii.

aproape la fiecare accident daca e o masina de productie straina, indiferent de viteza cu care rula pt ProTV e bolid ... Si cand ii mai auzi cu " a pierdut controlul volanului"...pai volanul asta ce naiba e ? un taur care tre sa il ti in lanturi ? :blink:

Intradevar, foarte trist ! Marjoritatea accidentelor sunt produse de pusti care vor sa le demonstreze prietenilor cat de "misto" e masina lor si se trezesc prin copaci facuti zob :) . Ce sa mai zicem de experienta... Tendinta la multi cand derapeaza in curbe e sa traga brusc de volan in partea opusa si sa franeze ceea ce nu e deloc indicat accident scrie pe ei :blink:. Tre sa recunosc ca si mie imi place sa conduc fara asc pe carosabil umed si am simtit pe pielea mea cum iti fuge spatele in curbe, tre sa ai multa experienta, sa fi obisnuit cu masini cu tractiune pe spate si in primul rand sa iti cunosti limitele personale pt ca nu pui in pericol numai viata ta ci si a altor participanti la trafic !

off topic: in general admisie+evacuare=sunet , cp is prea putini ca sa ii simti :blink:

am cold air intake, dar inca nu am pus-o ca nu gasesc carcasa de protectie pt filtru :blink: :) la evacuare: catalizator sport Magnaflow + Toba finala FK SPort

da, nuj exact cat am mai castigat pe admisie si pe evacuare, astept sa pun chip si dupaia ma duc la dyno :)

da, 999.999km, cel putin asa e la mine. Nu ii incap neam 1,6mil

off topic: nu imi dai 535i-ul tau mie :)

apropo de tiganelile alea din primele 2 poze, sunt >1000$ :blink: In general prefer sa investesc mai mult in functionalitate ( cum am si facut) si mai putin in estetica desi ar cam trebui :) Nu ca e39 nu ar fi o masina frumoasa asa cum a iesit pe usa fabricii.

pai omul ala cu 1,6mil de km cred ca a consumat un petrolier intreg :|

e39, 523i, M52, 170cp+

imi mai lipsesc doar spoilerele insa nu am bani de ele acum si vroiam temporar lips, pt ca mi se pare nasol de inalt spatele la e39, iar cu lips as acoperi perfect neoanele sa nu se mai vada asa nasol :blink:

10x :blink:

Poate sa ma indrume cineva spre un loc unde pot sa achizitionez niste lips fata/spate pt. e39

nimeni nimic ?

am doar poza cu vechiul "catalizator" care defapt are o teava prin el si nu e catalizator :blink: Nu de alta dar sunt genul care nu poate dormi noaptea daca masina are probleme. Insa la felul cum merge nu mi se pare ca are ceva, face suta sub 8s...motorul "toarce" frumos :) insa uneori imi da impresia ca am o gaura in rezervor :)

sry, e vb despre 523i e39, 1997, 170cp