duxter

poate te ajuta lista asta...BMW.pdf

un ulei recomandat de bmw e Castrol edge sport 0w-40. Apropo de ulei in M52 S6 intrau 6.5 cu schimbare filtrului nu ?

mai bine poxipol sau superglue decat vreo 3-4 seturi de nari :) si eu am ramas fara oglinda :blink:

Imi poate oferi cineva o parere despre acest catalizator universal Magnaflow?

sau nimic ca ii cunosc pe aia unde fac eu itp-ul...au lucrat cu bunicamiu :blink:

Si la mine face la fel la turatii peste 3000-3500. Nu ma refeream sa scot toata evacuarea... Am gasit catalizator magnaflow astept zilele astea mail, daca costa mult il dau jos si cu Dumnezeu inainte la ITP :blink:

chestia e ca am si forjat-o destul de cand o am (2-3luni) si fostul proprietar mi-a zis ca a avut probleme la itp ca ieseau noxele mai greu... Unul de 523i nici nu cred ca gasesc la dezmembrari si nou cred ca e scump, poate unul universal ... ca daca il scot de tot suna alarmele la masini :blink:

cu 2000 de euroi isi lua alt motor :))

duxter / E39 523i full / 1997 / 170cp stock / albastru

21 de ani, prima masina a fost un E39 520i, iar acum de curand mi-am luat un 523i E39 :blink: insa trebuie sa ma dezobisnuiesc de condusul agresiv ca sunt cam scumpe piesele :)

la tine sigur e ceva si as fi curios sa aflu ce, la mine nu moare doar scade putin de tot turatia.

sa stii ca am obs si la mine pe 523i cand invart volanul pe loc scade putin turatia...si la passat tdi lafel...

up !

ok, suntem putin cam mult off topic dar sper sa nu se supere nimeni. Revenind, m-am exprimat si eu aiurea in unele posturi, adica am gandit ceva si am scris altceva. Ideea e ca aceasta operatie (chip tuning) facuta de persoane necalificate poate sa aiba consecinte grave, indicat e sa intri la mai multe firme si sa le verifici portofoliul, forumul cu parerile oamenilor care au fost "serviti" de respectivii. De ce iti poate afecta masina ? simplu pt ca el practic controleaza aprinderea, injectia si presiunea in turbina. Am zis la un momendata ca e 100% safe dar facuta de persoane calificate nu printrun garaj nuj unde. PS: acele persoane cu cutiile si alte piese defecte sunt de regula persoane neinformate care s-au dus la prima firma de chip tuning care le-a iesit in cale si au zis : "cati mai multi cai domle' " fara sa se gandeasca ca de la un moment dat trebuie sa intervina si nijte modificari in urma cresterii de putere si asa au ajuns in situatii neplacute. scz. pt eventualele greseli gramaticale, acesta e ultimul post pe tema chip ca e cam off topic :blink:

eu vb in general ce se poate uza in urma unei remapari ca sa stie omul... steptronic sunt destul de fiabile nu am auzit la nimeni sa fie probleme, mai degraaba la cele manuale se uzeaza mai rpd

asupra cutiei de viteze nu are ce impact sa aiba, ambreajul poate sa se uzeze ceva mai rpd din cauza cresterii de cuplu dar asta si in functie de cum conduci tu...

nu e prea reusita poza pt ca nici nu prea am dat importanta la treaba asta pana acum :blink: Poate avea vreun efect negativ aceasta improvizatie ?

cam asa arata toata treaba la mine http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...402&hg=18&fg=10 mai putin catalizatorul

ah, am uitat sa mentionez ce masina e, E39 523i 1997. Da, na...pare improvizat, desi totusi spera sa se fi rupt si sa fie doar sudata asa :) insa :blink: Cam cat ajunge un catalizator de 523i :| ? Si ce efecte negative poate avea asupra masinii acest catalizator improvizat ...

Am fost zilele trecute sa fac unele schimbari (ambreaj) iar cu ocazia asta mi-a zis mecanicul de la service-ul respectiv cum ca, catalizatorul ar fi luat de pe alt bmw si ar fi mai mic decat trebuie... Pun o poza poate este cineva care stie si ma lamureste si pe mine.

asa e, conteaza mult calitatea softului... In ce priveste performantele, la diesel cresterea de putere/cuplu e ceva mai mare decat la benzina, undeva in jur de 30-40 de cp asta in functie de motor si turbina fata de 18-20cp la benzina (in functie de motor). Cel mai indicat e sa faci o remapare normala, la sport parametrii fiind putin cam la limita...

exista 3 tipuri de remapare (chip tuning): normal safe sport (care in general se face prin dezlipirea chipului original si remaparea lui cu alti pareametri). atata timp car remapare e facuta de cineva care se pricepe f bine nu iti afecteaza in nici un fel masina, poate pe sport sa se duca mai rpd turbina.

nu m-am uitat prea bine la ce ai scris (530d) :blink: Dar ca idee preturile la e60 sunt in scadere... Acuma doar nu o sa dea nimeni cu 20jdemii e60 cu M pack, dar din 2004 cum zicea cel care a facut topicul pana in 30k . Vis-a-vis de manuala / automata cred ca la noi se dau mai bine alea manuale, poate face vreun moderator un poll ca as fi curios ce prefera romanul.

http://www.mobile.de/SIDryHQAgryvU1p91Lhj8...11111271078757& http://www.mobile.de/SIDryHQAgryvU1p91Lhj8...11111270752396& http://www.mobile.de/SIDOHjPX7ga6zF5HRdOpd...11111265553709& etc...

cateva manuale, poate le gasiti utile :blink: e39click