duxter

30-40cp :) sa dai 2-3000e pt 30-40cp pe turbo tre sa fi un pic nebun :) Din chip, evac, si admisie scoti 30-40cp poate mai bine si nu te costa 3000e :lol: Iar internele s-a mai zis si aici pe topic si pe alte topicuri tot pe forum duc 0.6bari insa e evident ca depinde si de starea motorului...pune 0.6 bari boost pe un e34 din 88' cu 600.000km EU merg tot pe ideea ta...cea mai dificila e treaba cu montatul turbo-ului dupaia cand ai timp s bani pui frane suspensii si alte prostii doar nu ai 2 ani sa nu te poti abtine sa rupi pedala in ea cand vezi cu ochii tai ca nu se opreste... Toate bune.

Ce sa fac daca romanii nu pre a"trantesc" bmw-urile...mai mult astia de anglia :)

L-am stricat in vara pe al meu incercad sa ii refac pixelii si am luat altu de anglia :)

Nu e SF insa asta presupune destule :) si sigur a trecut bine de 1bar la boost :lol:

N-are cum sa fie stock...300cp sunt curios la ce boost :)

Ms :)

Pai atat a costat anul trecut 250e pt e36 318i 06/1997 noua, la firma respectiva. Nu cred sa fie 500e acum in 2010 chiar daca s-au scumpit toate :) Daca o sa vrea iidau datele de contact si vorbeste cu tipul respectiv...din ce stiu p[oate sa ii aduca si la 1000e daca vrea dar ma indoiesc :lol: LE: Astea sunt: http://www.zf.com/brands/content/en/boge/p...turbo_BOGE.html

Sachs e parnaie ? :) At scza-ma dar ce vrei sa punem de acum in, dau un ex un e36 de 2000e suspensie de 1500 ? :) Doar nu o face masina de raliu. Aici exagerati mult tare, pai daca e sa tragem linie la sfarsit il costa 5000e sa o duca in 250cp irosind mii de euro pe suspensii ///M si jante pe 50" si alte prostii :lol:

Mi-au venit azi conectorii, cu un pic de ajutor ( http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=71417&hl= ) poate reusesc sa pun galeria de M50 :)

Downpipe-ul este o componenta a evacuarii care creste debitul gazelor arse si se monteaza direct pe turbo arata cam asa: http://www.tuningmall.ro/upload/users/57/1240728351-1 si nu exista downpipe universal trebuie luat special pe model ( majoritatea japonezelor) sau confectionata de cineva care se pricepe. @Cristi: stiu ce zici :lol: si la mine mi-au dat in magazn preturi cc 700lei pt un amortizor :) insa kitul BOGE adus din DE ajunge muult mai ieftin. Si BOGE = Sachs :D Sunt 2 variante de BOGE, cum am eu pe masina BOGE Automatic (OEM) si BOGE Turbo (Sport). Asta e o varianta mai ieftina si calitativa care i-am oferit-o eu asta in conditiile in care masina lui nu o sa fie un Racecar de circuit :) Ale mele necesita schimbate si am sa trec pe varianta sport...chiar daca sunt mult prea rigide pt RO :) LE: poza mai concludenta: http://www.turbo6.net/img/build2/1b_turbo_setup.jpg

De firma BOGE ati auzit ? Ultima data cand am verificat nu se fabrica in china .... dar ma rog. Un amic de-al meu are magazin si aduce asa ceva si vb in cunostinta de cauza pt ca toti care au cumparat de la el au fost multumiti pe deplin. Am scris 250-300 pt ca nu stiu cat ajunge pt modelul lui de masina pt e36 318i e pana in 250e. Iar ambreiaj: http://www.f1racingtech.com/products/stg3.html dar ma rog si asta se vine si pe ebay deci e chinezarie :) si mai e si moca ...

China nu este neaparat = cu :lol: LE: Cauta-ti mecanic, intereseaza-te ce iti mai trebuie si fa treaba ca la carte altfel sunt bani aiurea :) Suspensia 250-300(ebay.de); ambreiaj

Nu mai speriati omul :) il sperii eu :) Nu stiu la M54 insa m52-ul rezista la 0,5-0,6bari si nu necesita decomprimare. Dupaia mai trebuie sa ii schimbi evacuarea, complet + ca acest (e un kit bun) kit nu are din pacate downpipe trebuie confectionata una, si mai ramane pb admisiei, la m52 e simplu pui galeria de pe m50 insa la M54 nu merge swap-ul asta iar pe galeria stock sigur nu obtii aceleasi performante, iti mai trebuie macar alte discuri de frana, un set de telescoape si arcuri sport Daca te gandesti la un boost mic nu are rost sa vb de pistoane, arbore nici atat :lol:.

N-am inteles calculele la programele alea, primul ala care l-ai facut mi-a dat nis te numere 5948825654684865486 :) :lol: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=70214&hl=

=)) tare asta :))

Nu, le-ati condus dumneavastra doar ati zis mai sus ca pe vremea cand erati pilot de raliu v-ati impotmolit cu xdrive-ul :) pps: nu postati raspuns ca nu mai vizualizez topicul deja e StarWars aici :lol:

Pai alea sunt adevarate masini offroad x-urile sunt masini de straga cu capabilitati offroad. Iar din ce mi-au explicat baietii xdrive-ul reactioneaza mult mai repede decat sistemele clasice mecanice care le au masinilea susmentionate asta ca sistem 4x4, e foarte laudat.

Ce legatuyra are raliul cu offroad-ul ? Oricum topicul se refera la x6 restu e ca o paranteza la xdrive iar x6 nu e pt offroad...vb vine e masina nascuta pe asfalt :) Am mers de 3 ori prin munti cu x5 cu un tovaras pasionat de offroad care chiar se pricepe si nu m-a pus niciodata sa imping ba chiar lauda tractiunea xdrive si e om care a avut pe mana g-klasse, Hillux, Wrangler si multe altele si vreo 10 ani de offroad :lol: Poate intra sa imi dea poze sa iti arat cam ce scule de roti foloseste el la x5 si dupaia sa faci o comparatie cu ce ai stock pe x-uri asa pt o diferenta.

Si x3-ul asta e "nebun" LE: Fereasca sfantu pe unde il baga :)

Revenim cu: Ala din mijloc, training din Namibia e tare, merita urmarit.

problema este reala :) ii pui cauciucuri si sofer si merge :lol:

Parecare e un pic in panta si de acea am folosit surubelnita...da le-am gasit :)

Mergi cu ea pe rosu sa nu fiep rea multa benzina in rezervor si dimineata pe stomacul gol :lol:

I uite ce dizal am si eu :) zici ca e un DAF la relanti :lol:

Degeaba ziceti ca e naspa Xdrive-ul daca nu ai cauciucuri adecvate ce offroad vrei safaci cu un x5/x6 cu jante pe 18-19 si balon de 40/45 :) Grow UP :lol: