duxter

282 cp :) Si e motor cu care au fost echipate e39 din fabrica....nu ai niciun motiv sa nu il poti omologa ;)

Nu conteaza ce au zis aia, conteaza ce e legal. Legal fara nicio pila stiu pe unul care a pus pe un 316i un mot m54 de 3000cmc fara nici macar un act pe motor. Doar printr-un act facut la notariat cum ca nu e furat. Daca nu crezi ce spun adica ca poti pune in locul mot ta si un mot de 4,4 v8 de ex da un telefon la RAR bucuresti si intreaba conditiile. Ai sa ramai surprins :) PS: Daca unu de la rar vb o prostie nu e musai sa il crezi. Daca iti zic numai ce prostii i s-au spus unor prieteni la Rar Suceava mari de ras.

Explica-ne te rog ce legatura are amperajul bateriei cu cel al alternatorului ?

Iti spun eu sigur ca am intrebat iar de cand motorul a devenit piesa de schimb omologarea e si mai simpla. :)

E o chestie de marketing....carerra, evo, 99++++++ :) Şi eu am zis că are? Ai zis ca n-are ?

Da, normal. Motorul transplantat are voie sa depaseasca pana la de 3 ori capacitatea cil. a mot. original. Asa stiam eu de la un inginer rar.

Nici petrom 99+ nu are 99 cifra octanica :)

Mai sunt niste mici amanunte gen chitante etc, pronuntarea e pe la sf lui septembrie da nu prea are cum sa fie in alt sens :)

Poti sa ii schimbi motorul, poti sa pui si v12 de 5400cmc sau 5600cmc, de omologat il omologheaza. Parca 600 sau 800lei costa omologarea.

duce si 1000 daca ai bani :)

Tu vrei sĂŁ spui cĂŁ vei supraalimenta o maÂşinĂŁ furatĂŁ? ;) Ca sĂŁ-i pui turbina te-ar costa ĂŽn jur de 5-6000 euro. acum nu mai este furata am rezolvat problema cu actele, :) da vreau sa ii pun o turbina dar in principiu nu stii cam catzi cai pot sa scot din motorul acesta? Cel mai ieftin "meniu" kit turbo pe la vreo 1500e + set pistoane forjate >2000e undeva in jur de 250cp.

PS: Vezi ca iti lipseste difuzorul de la radiator.

M52, daca codul din certificat sau de pe mot e 206S3 e de 2000cmc 150cp. Cel mai probabil asa e.

:) ce legatura are amperajul bateriei cu alternatorul ? ;) Raspund tot eu....niciuna.

Vorbesti serios, nu a fost defect?In Germania unde benzina este buna nu s-au stricat motoarele?Este retorica... Cu ce compari tu, cu masina ta E39 care are motor M50?Exista E39 cu M50 facut de BMW?Tot retorica... Iara vorbestii de la Cartoon Network ? Ia sa vedem, lucrare de control: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=396324 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry507119 nikasil: http://www.google.ro/search?hl=ro&q=ni...oogle&meta= probabil ca eu is prost si nici macar nu stiu ce motor are masina mea ....

Topicul se poate inchide, masina se intoarce la vechiul proprietar :)

Dotari ? :)

Ba exista.. ba chiar exista combustibili cu cifra octanica mai mare... Cifra octanica nu reprezinta un procent.Ea reprezinta rezistenta la autodetonare. http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating Eu vorbesc de romania. Pote in alte tari sa fi benzina de 91-92 si sa aibe cifre octanice diferite. ECU-ul unei masini are ceva ce se numeste un Map, de la care pleaca si cuvantul des folosit remapare (chiptuning), adica harta care contine diferite "setari" sau instructiuni. Daca deschizi capacul de la rezervor ai sa observi scris 91-98octane. Deci hartile sunt facute pt astfel de benzina, de aceea cand aduci o masina din SUA e nevoie de o resoftare a ecu-ului ca aceasta sa mearga in parametrii. Deci degeaba ii pui tu benzina de 100. E ca si cum ai lua un card de 4gb pt un telefon care suporta 2gb :) Oricum, in concluzie dintre carerra 100, mol evo 100 si 99+ niciuna din ele nu are peste 98. Singura care nu duce in eroare e cea de la rompetrol 98, da nu mi se pare cine stie ce si e si foarte scumpa. In ce priveste benzina de 95, adica petrom 95, mol 95, rompetrol 95 e buna... la aprins gratarul ;)

Nu este benzina cu cifra octanica 100....au pana in 98.

Eu am gasit bosch silver numai la 400+ ron :) Am luat acum vreo 2 ani ce ii drept. ;) Pe a mea am Bosch de 95Ah care e 480lei...din cate am vazut.

da caci daca dezactivez asc automat imi apare o masinuta cu o sageata desenata pe mijloc si din cate am citit in manual insemna ca apar probleme la self level suspension, dar din cate am citit 520i nu are self level suspension adica pozitia 12 din poza am sa pun maine niste poze cu motorul, si dupa vin-ul masini daca e schimbat blocu masini degeaba ca nu mai coincide actele cu realitatea, chestia este alta ca masina fusese furata din germania acum 10 ani si deabea acum ceva vreme s-a decoperit la mine cand am cumparat-o si nici nu stiu daca e masina cea din acte seria de sasiu coincide cu cea din acte dar nu se stie daca o mai fi motorul ei, pai o faza interesanta am suspensie self level asa ceva am inteleles ca sa pus pe 523i si 525i , si are foarte multe dotari pe ea care nu prea cred ca ar trebui sa fie pe un 520i din 96, poate daca se vede din poza daca e motorul de 2000 sau 2200 , caci vreau sa ii scriu map-ul din ecu si sa ii schimb admisia si emisia sa ii pun o turbina dar m-ai intai sa stiu ce capacitate are motoru ca sa nu stric ceva :) Pai nu inteleg daca e 520i n-are voie sa fie dotata ? ;) PS: nu exista motor de 2,2 pe anii de care vb tu, serie 5 ca a ta s-a fabricat intre 95-98 cu aceeasi piese, peste anii de care vb deja difera unele piese. da dar motorizarile de 2000 cc au fost cu un defect nu a rezistat blocu motor mai mult de 150000km si eu am 320000km, motoarele acelea de 2000 cc erau facute din nikel+siliciu care se distrugeau repede din cauza sulfului din benzina si cand sa schibat blocu cu unul de aluminu acela era de 2200cc Gresit....motoarele n-au avut niciun defect daca e sa o iei tehnic vorbind. Doar ca cei de la bmw nu s-au gandit la faptul ca benzina e proasta in unele tari. Nu este o regula dupa care au picat acele motoare insa nu au picat toate, unele merg ciar si azi si merg foarte bine, cum e al meu de pe 523i de ex., 199.000km fara nici cea mai mica problema :lol: In 1998 productia s-a facut cu motoare alusil insa nu de 2,2. Motoarele de 2,2 sunt dublu vanos iar codul lor este M54B22, aceleasi motoare care se gasesc si pe e60 incepand de la sf anului 2003. Iar in ce priveste nikasil, pe langa faptul ca s-a dscutat enorm, vezi ferrari, jaguar, etc alte firme care au folosit nikasil. Personal sunt multumit de el, si nu l-am menajat absolut deloc. PS: nikasil = nichel, crom, cobalt, siliciu :lol:

no comment. :) Se incadreaza si masina de tuns, spalat, etc ;)

am sa pun maine niste poze cu motorul, si dupa vin-ul masini daca e schimbat blocu masini degeaba ca nu mai coincide actele cu realitatea, chestia este alta ca masina fusese furata din germania acum 10 ani si deabea acum ceva vreme s-a decoperit la mine cand am cumparat-o si nici nu stiu daca e masina cea din acte seria de sasiu coincide cu cea din acte dar nu se stie daca o mai fi motorul ei, pai o faza interesanta am suspensie self level asa ceva am inteleles ca sa pus pe 523i si 525i , si are foarte multe dotari pe ea care nu prea cred ca ar trebui sa fie pe un 520i din 96, poate daca se vede din poza daca e motorul de 2000 sau 2200 , caci vreau sa ii scriu map-ul din ecu si sa ii schimb admisia si emisia sa ii pun o turbina dar m-ai intai sa stiu ce capacitate are motoru ca sa nu stric ceva :) Pai nu inteleg daca e 520i n-are voie sa fie dotata ? ;) PS: nu exista motor de 2,2 pe anii de care vb tu, serie 5 ca a ta s-a fabricat intre 95-98 cu aceeasi piese, peste anii de care vb deja difera unele piese.

Bosch Silver 75Ah 275lei

acum vre 2 sapt am pus ultima oara mol evo si era fix 4,6 iar 99+ parca 4,14 daca u ma insel sau 4,13.