duxter

Entuziasmat? Deloc chiar. Vorbeam de seria 3? Nu, vorbeam despre o motorizare si e irelevanta. Cat crezi ca prinde un M5(e39) cu a2a ? (vezi poza)

Totul tine de diferential si cutie de viteze. Asa am zis si eu pe un topic ca ma duc in 160 cu a3a si nu m-a crezut nimeni... Nici nu trebuie :blink:

Primul era LuK asta care l-am schimbat eu e Sachs...cerculet...pe zapada, scarturi...am facut cateva :blink: insa modeste, nimic exagerat. Acum...tine nu zic ca nu dar probabil e praf rulmentul ca scoate sunete.

Tocmai asta era ideea, oamenii aia ar trebui sa fie idioti sa dea garantie pe ambreiaj sau alte consumabile. Eu unu nu am m3 si nu merg numai in drag si pana acum am bulit unu in 3000km si astalalt are cam 4-5000 si deja incepe sa faca ca naiba. Inseamna ca, cu unu ca mine ar da faliment aia de la ACS.

Eu m-am inscris pe site sa vb. despre masini, daca vrei sa aflii detalii despre membrii dute pe matrimoniale. Si nu mai fi tare-n gura sa nu ai vreo surpriza neplacuta. Omule NU AI CUM sa prinzi in a 2-a mai mult de 80 km/h cu acel 320 i de 150 CP E46 pe care-l ai tu! Si nici daca vei castiga prin absurd 100 CP in plus tot nu vei merge cu mai mult de 80 km/h in a 2-a pentru ca totul tine de cutia de viteze. Eu am 320 i E46 si nu merge mai mult de 80 km/h in a 2-a. La 85 km/h este pe rosu la 6500 RPM. 100 nu ai cum sa iei niciodata, dar vorba lui Saplacan care si el are tot 320i. Poate ai stricat kilometrajul sau turometrul! PS: Vezi ca pe youtube sunt zeci de filmulete cu E46 320i de la 0 la 100 km/h si toti schimba pe rosu la 80 km/h!! Se duce in 100....parerea mea. Cel putin la mine da :)

Tine un ambreiaj 20 de mii ? :blink:

Pai asta am zis mai sus....nu pierzi toata garantia. Prin orice interventie la sistemul electric pierzi garantia la el. Dupa daca iti care o planetara din mers...nu are legatura. :blink:

Pai din moment ce umblii la partea electrica pt resoftare normal ar fi sa pierzi garantia.

Pai cei de la BMW iti ofera doar pe partea mecanica garantie in cazul asta....

Va rog continuati ontopic pe un ton civilizat. Multumesc.

206s4 apare ca euro 3....

Decat "robotelul" ala de la ACS mai bine un upgrade de turbo ... de fapt de 2200e faci multe.

Oricum nu tine treaba cu turatiile.... Daca un motor a fost limitat la o anumita turatie maxima inseamna ca e conceput sa functioneze la acea turatie, parerea mea. La mine limita e la 6500 nu o menajez deloc, absolut, si nu mi-au sarit pistoanele prin capota :blink:

an fabricatie 11/96 M52B52 cod 256S3 :blink:

Dupa lista asta motorul meu de pe 523i ar fi euro 3 :blink: Codul lui e 256S3. Look for yourselves.

M52 n-ai ? :blink:

Ma duc maine sa vad....s-a rupt exact acolo unde intra in maneta :blink:

Problem...am vrut azi sa curat putin pe la motor si mi s-a rupt cablul de deschidere :blink:

Poate tine si 1 milion de km la fel cum poate tine si 151.000km :blink:

Pai eu nu is mecanic si nu mi se pare mare scofala schimbarea garniturii dar de asta intreb, daca e si altceva de scos decat acel surub si e mai complicat decat pare nu ii las sa se atinga :blink:

Am sa ma interesez eu de costuri insa sunt curios de complexitatea schimbarii acelei garnituri de la intainzator. Am sa ma uit zilele astea daca mai sunt pete de ulei si la capac. Multumesc.

Da...ma rog...asta am vrut sa zic. Mai putin inainte sa cumpere masina :blink:

Trebuie sa ii faci identif. ca sa iti faca cartea, iti dau nr rosii timp in care poti plati taxa de prima inmatriculare.

Nesemnificativ.

Ok, imi cer scuze pt offtopic. min 2:36 : Sper sa putem reveni la subiect :blink: