duxter

ma duc jos indata sa fac poze

Dar ai vaz ce scrie pe lincurile alea ? "No parts found matching your car" :) Din pacate cand am cumparat masina nu aveam catalizator :blink: Poate scade din perf. prin eliminarea sondelor ? Din ce vad eu pe galeria mea de evacuare nici nu am loc pt sonde lambda

Pe real oem asa arata: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50

Aha deci nu trebuie sa fie una inainte de cat. si una dupa, ambele vin pe galerie Edit: inca ceva, unde vin conectate ? :blink: Edit2: culmea ca mie pe tester nu imi apar erori la sonde lambda....

Deci se pot pune sondele lambda pe acea galerie de evacuare ? ca am o poza aici cu un m54 si se vede sonda pe galerie.... Edit: catalizatorul nu mai e cel original ... e unu de la Magnaflow de 6000cc :blink:

Ma intereseaza sa achizitionez o galerie de evacuare pt 523i ul meu si am vazut ceva pe ebay, vad ca are si pt sonde lambda, poate cineva sa imi explice faza cu sondele mai bine ? si poate imi zice o parere de galerie. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...hlink:middle:us Edit: Eu in mom. de fata nu am sonde lambda, masina merge perfect fare ele insa nu scot noxele la ITP-uri :blink:

Pai de la 1 ian e faza asta....si nu e o supra inspectie...pur s simplu verifica ala de la rar pe cel care face itpul si il pune sa refaca testele pt masina resp...

Nu de fapt aia de la rar nu iti testeaza masina il verifica pe ala cu ITP si il pun sa faca testele din nou. Ing de la rar vine cu un cod care deblocheaza calcul de la statia itp care cica e blocat aleator, deci practic nu e blocata maisna ci calculatorul si nu mai poate continua itp sau face altele pana nu vine ing cu codul. Deci tot un kkt e :blink:

Aleator...pff cand am vazut 2 blocate inaintea mea am zis ca e prea penal sa fie si a mea...uita ca a fost si am pierdut timp aiurea.

Ce parere aveti de noua forma a ITP-ului ? Azi inaintea mea 2 masini blocate pe stand, ajung eu o blocheaza si pe a mea....cica e aleator. Pana mea cica au 30min la disp. inginerii de la rar sa ajunga da pt fiecare masina blocata se pierdea cam o ora, am ajuns la service ola 8 si am plecat la 14:30....si fara ITP ca nu mi-au iesit noxele, trebuie sa merg maine cu niste noxe "la pachet" :blink: :)

nu prea inteleg cum ai facut trecerea de la o motorizare la topismul si neamul prost dambovitean. marlani si inculti ascultatori de manele la semafor cu vreascurile grele de lanturi de aur fals vor mai fi ceva vreme ei pot conduce si un S AMG si M5, fara probleme ce sa ne mai facem gusturile nu tin de puterea financiara, ci de educatie stai linistit ca daca "inapoiatii" de la Munchen au decis sa introduca 3.0sD pe 6-er, cine stie, poate o sugestie adresata lor, legata de GPL te-ar face fericitul castigator al vreunei invitatii pe la uzinele BMW. sau cine stie ce catel de plus cu mileu cu tot Gusturile nu se discuta !

Pe mine ma exaspereaza macaraua aia :| ... de cand se tot rupe am devenit cumparator inrait de poxipol :blink:

Pai na...orice din magazin sau din fabica costa mai mult :blink: 2-3cp de aici, 2-3 cp de acolo si uite ca.s 20cp :)

950ron pipercross viper, in jur de 1200-1500ron evac cap coada....sau poti opta pt inlocuirea catalizatorului cu unul sport si finala cam 7-800lei plus vreo 900lei chipul.... nu scapi oricum fara vreo 20si ceva de mil. .... da merita zi eu.

E important sa faci inainte de chip toate modificarile ce tin de evac. admisie...injectoare si ce mai sunt...nu dupa chip. Astfel la un 320i de ex in loc de 20cp in plus pot sa fie mai multi. Evac. directa cu finale Magnaflow (sau altceva) plus kit admisie pipercross viper plus chip la un 320i inseamna cam 30-35cp in plus :blink:

Se aude si la mine....eu am descoperit de la ce....scutul are o chestie metalica ca o tablita in care se prinde acea tablita de la gropi a inceput sa bata in tevile de la evacuare....foarte deranjant...

Conteaza sa ii placa lui Razvan masina indiferent de ce probleme a avut, iar prin simplu fapt ca baga bani in ea cu cap inseamna ca e un adevarat pasionat care vede mai mult decat un mijloc de transport :) PS: Te-ai lamurit in privinta uleiului ? :) Sa nu te iei niciodata dupa nea' Costica mecanicul, doar dupa date oficiale :blink:

O mica observatie.... Castrol recomanda pt motorul tau EDGE SPORT 0w-40 ..... vezi ce bagi in motoras :) Engine (P) EDGE SPORT 0W-40 (q,r) 6.5 Manual Transmission (d,g) 1.2 Automatic Transmission (e,p) (f) Differential REFER TO MAIN DEALER (p) 1 Coolant (50%) REFER TO MAIN DEALER 10.5 Brake Fluid RESPONSE SUPER DOT 4 Limited Slip Differentials - multi-plate/lamella/electro-hydraulic SAF-XJ (Special Order Only) Differentials - Front/rear (with non-limited slip differentials or with viscous differential lock) REFER TO MAIN DEALER Wheel Bearings LM GREASE Ah era sa uit, daca intrii aici ai sa dai doar 400ron in loc de 455 :blink: Edit: ca sa te convingi intrii www.castrol.com - > selectezi UK -> Expert advice -> stanga sus "Which oil should i use"

Sper ca glumesti cu lista aia :blink: mai iei una de banii aia.

Si mie imi plac alea albe :blink: ale mele bat un pic spre albastru

Era o gluma....sper ca nu te-ai suparat :blink:

3500 dupa multi 2200rot/min ...si distrugi EGR + turbo p.s. turbo = turbina (turbocompresor) sau piesa http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50 Cum, nu-s gumele alea placut mirositoare ? :)

Dieselurile nu sunt motoare de turatie, daca le turezi in limita bunului simt te respecta daca nu te inteapa...insa din ce vad pe la prietenii cu diesel te cam inteapa oricum :blink:

Al meu are :blink: Edit: e mai special :)

Asta pt ca nu ai mers cu alta.....ia incearca altceva.....530i 525i.... si ai sa iti schimbi parerea....