duxter

Super echilibrat ? :blink: E super slab....nu super echilibrat.

Parerea mea personala, daca gasesti un E39 nikasil il vei gasi peste 150.000, de la 180-190.000 in sus. Ii faci un test de compresie, daca iese ok inseamna ca e in regula motorul. Tine cont de faptul ca problema cu nikasil apare de la benzina proasta care contine mult sulf, daca vei folosi benzina cu cifra octanica mare 99-100 nu vei avea probleme. Bafta.

Da, il mai am. Sta parcat in fata blocului cine stie poate rezolva ai mei ceva. E 1998 si are motor de e34 m50 de 2000cc fara vanos, e ok doar ca e in litigiu si nu pot face ai mei nimic cu el pana se incheie procesul. @fehersakal: daca e dupa 1998 nu mai e nikasil e alusil insa 520i mai bine cauti ceva din 2000 sau un 525i daca gasesti. Nici un 530i (M54) nu e o alegere rea :blink: PS: cred ca e euro 2 :)

Pai daca toate uleiurile sunt la fel ce nu puneti OMV Bixxol, Petrom sau "Ulei de la nea' Mitica" ? Cei de la Esso, Valvoline si care o mai fi nici nu faceau dopuri pe cand faceau cei de la Castrol ulei... cum sa fie la fel ? Cola e la fel cu Pepsi ?

e 27% pt ca nu se incalzise motorul... Ir ulei... eu am facut schimbul dupa aproape 9000 de km de la ultimul schimb si nu am completat niciun gram de ulei ! :blink: vara aveam un consum de 12-15 in oras si 17 forja iar la drum intins cam 9%, Un drum Bucuresti-roman-suceava l-am facut cu 40litii de "substanta" :)

Poate duce un bloc nikasil 200.000km? :) al meu e nikasil 197.000km :blink: si o forjez cam in fiecare zi... Domnii experti, oare cum a tinut mot asta aproape 200k ? Sa mai zic ca a pornit perfect la -23 de grade ?

Poate e cutie telepatica :blink:

si benzina s-a mai scumpit intre timp.... ce pun eu toppremium99+ e 3,82 de la 3,64 parca

Nu am avut niciodata probleme cu viteze iarna, poate ai probleme cu cutie, sau un ulei gresit. Drept merge mai uns cand e cald, dar sa nu exageram.. LE vad ca ai short-shifter, asta amplifica probabil simtul ulei mai vascos :blink: Da, ai dreptate, are si SS-ul o vina pt asta :)

Pai nici nu ai cum sa pleci dupa ce o pornesti iarna. Uleiul din cutia de viteze e gros, nu intra calumea in viteze...Eu unul stau cam 10min max cu ea pornita dupa care plec.

Concluzia pe care ar trebui sa o tragi e sa nu turezi motorul tare la rece. Nu stiu daca ai observat dar la m5 e39 ai niste leduri pe turometru care stau aprinse de pe la 4000rpm pana la 8000 :blink: http://i5.ebayimg.com/04/i/000/b3/ef/23b8_2.JPG si se sting pana la 6500 cand se incalzeste mot. iar de la 6500 la 7000 ramane galben iar 7000 la 8000 rosu.

se poate inchide !

le verifici grosimea intai :blink:

Proiectoare 300 euro ??? :blink: :) sunt din aur ? Edit: cand am zis praguri ma refeream la acelea pe care scrie ///M in loc de BMW :)

Asta e ceva relativ...Depinde de fiecare cum o intretine. Adica daca tu asculti muzica 5 ore in masina si mergi o data pe saptamana cu ea nu stiu daca te tine 4 ani ca doara nu e nucleara :blink:

nope.... postul nr 2 :blink:

OBC = On Board Computer

Da asta pt ca ai un injector cu probleme care s-a infundat. Se poate curata dar asta nu inseamna ca poti evita inlocuirea, e doar o prelungire ca sa zic asa. Pune masina pe tester, daca e injectorul dai un suc ? :blink:

Corect ! :blink: Dieselurile au bujii incandescente care se sting dupa pornire. Un motor diesel va functiona si fara alimentare pe cand unul otto nu pt ca ncesita curent la bujii. Este cunoscut faptul ca mot. diesel necesita o intensitate mai mare a curentului de pornire decat un mot. otto. Multe dieseluri (daca nu toate) au un martor galben in bord care semnaleaza bujiile incandescente, daca el nu se stinge inseamna ca este o problema.

Nu zic ca nu ai dreptate....Eu am cauciucuri de vara, probabil asta a facut diferenta. :blink:

E greu de explicat, trebuie sa incercati. BTW daca e gheata banuiesc ca nu mergeti cu 100km/h cand mergi incet la franare e alta treaba cu tot cu abs. Eu am zis din ce am experimentat eu pe pietea mea...si totusi e39 are abs :blink:

Acum 1-2 saptamani coboram o panta, sticla frate, fie ca apasam pedala usor sau violent tot aia era...saniuta. Poate pe zapada poate sa te ajute un pic dar pe gheata nu vad cum.

Posibil vreun injector, aceleasi simptome le-am vazut la un passat si era un injector de vina.

Cu banii care ii dai pe un KIT iti cumperi o masina mai calumea :blink:

Nu au niciun viitor instalatiile. Viitorul il reprezinta motoarele concepute pe gaz, doat pe gaz !