duxter

2 prosti intr-un logan si un telefon mobil...

cateva manuale, poate le gasiti utile :blink: e39click Repost: Click Me !

Da, corect in germania e alta treaba :blink: ma refeream strict la

depinde de om si motorizare si scopul cu care foloseste masina. Eu o am de ~7luni si am facut 7000si ceva adica o medie de 1000 km/luna, o folosesc 90%ca sa ma plimb aiurea iar 10% cu un scop.

Cel mai bine ar fi sa cauti alta... Acuma 350k kilometri nu inseamna ca e motor distrus, posibil sa trebuiasca o segmentare dupa care e ok sau posibil sa nu :blink:

Lasa-l asa. E cel mai bine, daca zici ca ai si carte de service.

Deci, 320i nu are nici cea mai mica legatura cu m3. 320i din 1995 e un e36 si are un motor M50B20 vanos de 150cp (asta din fabrica). M50 e un motor "nemuritor" ca sa zic asa insa 350k kilometrii e ceva...de fapt e destul :) . Deci ar trebui sa acorzi atentie la un set de segmenti :blink: Nu prea ai spus ce optiuni are :) deci ca pret sa zic un 1500-2000e maxim.

mi-ai citit gandurile :blink:

Ma asteptam sa sune mai tare :) A venit si a doua toba, poate acum o sa sune mai tare :blink:

ms asa am sa fac :blink:

1) Dat fiind faptul ca luna asta am cam ramas de multe ori fara baterie m-am decis sa schimb alternatoru, cel vechi fiind de 80A. Vreau sa pun unul de pe un 528i de prin 98 de 140A, pot intampina vreo problema ? Teoretic zic eu ar trebui sa mearga, 528 fiind tot M52. 2) Nu stiu exact ce s-a intamplat, am pornit masina, am asteptat sa se "decongeleze" cam 20' dupa care am plecat, la o bucata de drum mi s-a dat peste cap ca sa zic asa un stergator (cel de la sofer) iar cand am incercat sa il imping la loc cred ca s-a rupt pt ca acum nu il invarte decat p celalalt iar asta se misca cu mana in gol. A mai patit cineva asa ceva ?

Oare daca faceam eu accident imi lua Catalin Radu-Tanase interviu :blink: ? Mi se pare comic ca cei de la protv au un topic "Comenteaza aici cazul ministrului <<pilot>> " Ludovic Orb/an...

La M50? :) Nu, la 523i m52 :D am comandat un cat. de la magnaflow model european pt mot. de 6000cc :D si am primit unul pe cutia caruia scria ceva de genul conform normelor nuj care din 1986 sau 80si ceva. :)

pe ambreiaj dai pana in 500ron de la sachs, ce e peste inseamna ca au adaos imens, de fapt un pret corect ar fi 440ron, manopera te poate ajunge inca odata pe atata. BTW: sa o porti cu placere si vezi ca nu ii place sub 6500rpm :blink:

Romanul e inventiv...nu va trece mult si va gasi el o cale de a filma "dupa ureche" altceva nu va faceti grija pt aia cu motor de 1.6 si 400cp :blink:

se baga masina ta pe canal,daca nu iti ies noxele se aduce o masina care e in regula si gata. Chiar is curios daca imi ies noxele :) Ca de la fostul prop. am inteles ca au iesit doar dupa o mica "traditie" dar atunci nu aveam catalizator. Acum am unu ,,,,nu ai vrea sa sti :blink: model american de magnaflow conform normelor din 1986 :) Edit: sau cel putin asa scria pe cutie :) Oricum mai am pana in martie, daca nu apelez la metoda descris de u.

Sunt fan manuala. Dar...imi place si secventiala care e tot manuala de fapt, tu iei decizia de a schimba vitezele insa esti obligat sa treci prin fiecare treapta pt a ajunge la viteza dorita.

Din cate stiam bipul ala de la temperatura cand scade sub 3 grade se aude in mom in care pui contactul...

Debitmetrul este un senzor localizat intre filtru de aer si admisie, exact inainte de acceleratie, care nu face decat sa converteasca cantitatea de aer care urmeaza sa intre pe admisie intr-un semnal si il trimite ECU-ului care stie cata benzina/motorina sa trimita pe injectie. Edit: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=20 vezi pct 1

Pai daca masina merge bine nu e nimic, e de la condens si de la faptul ca e cam frigut afara :blink: si mie imi scoate mai mult fum acuma...

Cei de la AB au spus ca din cauza debitmetrului. Am fost cu masina la mai multe service-uri si nu au gasit nici un defect, doar cei de la AB au spus ca este debitmetrul dus. La tester apare "fuel supply system"???? Poate "fuel preparation system" sau pe ro: reglare amestec...

Mie cand mi s-a bulit ambreajul aveam 6000rpm in a 3 si vreo 30km/h :) am ajuns greu la service, aproape nu mai tragea deloc...In cel mai rau caz patineaza ambreajul si nu mai trage... m-a costat 440ron sachs +400 manopera :) si 20ron traditia :blink:

sa crapi cutia :blink: never heard of it. Cand se duce discul de ambreaj nu se aud in mod normal sunete....si nu mai trage calumea. Cand se duce rulmentul se aude un fel de sunet. Volanta se duce mai greu... Cel mai probabil vei schimba tot kitul rulment+placa pres.+disc, undeva in jur de 450-500ron+manopera. Edit: postat in acelasi timp cu ovy

Pai daca era vreun injector nu mai tragea calumea motorul...

Consum mediu pe zapada cu cauciucuri de vara: 23,9% 523i 11/96 170cp