duxter

Daa...ma gandeam la e39 :blink: mai sus se vb si de e39...nu m-am gandit si la e60 :)

In certificat la 523i imi scrie 1495kg....deci cam asa are si 520i (e39)

Cu totii visam la ceva...da nu pe forum :blink:

am 17 ani...intr-o luna iau si eu permisul :blink: On-Topic: nu e vb aici de ce poti sau nu poti sa iei tu. Tu ca tu, ti-ai exprimat opinia, asa am facut si eu .

Daca va ganditi la consum cand achizitionati o masina marca BMW...think again and choose DACIA :blink:

S-a scris mai sus ca "BMW nu construieste tractoare" si nu a obiectat nimeni. Oricum discutia asta e interminabila...nu cred ca se va ajunge prea curand la o concluzie :blink:

Last post offtopic: gresesti, vroiai sa spui ca probabilitatea e f mica nu ca nu e. Am vazut atatea masini (nu bmw) in service cu pana in 50.000km cu turbina "in punga".

ori pica la una de 50.000 ori pica la una de 15.000 nu tot pica ? ca nu mai inteleg nimic :) PS: deja dam in diesel vs benzina :blink:

aha, pai in cazul asta singurul lucru care face diferenta e chestia aia care tipa de sub capota :blink:

Pai daca are m packet si nu e m cum de are prizele de aer de pe aripa ?

am si eu una, de fapt 2. unul din 11/96 (523i) care il folosesc si un 520i din 98 neinmatriculat :) Tot fan seria 5 :blink: PS: arata misto ambele :) la e39 jantele nu imi plac...dar asta tine de gust.

e39 ce motorizare are ?

Sunt 100% de aceeasi parere, iar daca ar fi cazul sa imi iau diesel (nu cred ca se va intampla) acela ar fi BMW. Pana la urma noi suntem fani BMW fie diesel sau benzina, de aceea suntem aici, nu ? :blink:

Am obs. si eu acum...dar nu prea conteaza pt ca, comparam diesel si benzina nu benzina si benzina. Ce vroiam sa punctez este faptul ca ar fi corect sa comparam doua motoare de 2.5 si nu unul de 2.5 si unul de 2.2 :blink:

Treaba sta cam asa: 520i : 2171cc si 169,3cp la 6100rpm si 210nm 0-100: 9.1s 523i : 2494cc si 172,4cp la 5500rpm si 245nm 0-100: 8.0s 525d : 2497cc si 162.2cp la 4000rpm si 350nm 0-100 : 8.9s 525i : 2494cc si 191.6cp la 6000rpm si 245nm 0-100 : 8.1s Sursa: Carfolio.com Edit: cred ca e o mica greseala pe carfolio la 523 si 525 eu stiam ca e 8.2 si 8.0 dar in fine.

Argumenteaza... te referi la motorul ala imbacsit de 2,2l si 170 cp ?

Si eu caut sa ma informez ca vreau sa fac schimbul, daca aflu ceva postez. Si a mea e aproape de 200.000 mai exact 195.300 :blink:

A mea e de 95Ah bosch, m-am jucat cu timerele alea fara sa stiu ce fac si dupa 2 zile nu mai pornea :) "clank-clank" :blink:

E recomandat sa il schimbi cutie+diferential.

Confirm, sunt mare fan sunet, in oras e alta treaba insa la drumuri lungi si obositoare ajung in casa cu dureri de cap de la tobe :blink: se simt vibratiile destul de tare in masina...e obositor dar na :)

Corect, un diesel e mai greu de intretinut. In fine, decizia ii apartine, el da banii el trebuie sa ia o decizie pe masura banilor de care dispune.

Mda...mai sus vb de masini premium si acum treceti la polo...bravo.

4,2 fsi si 420cp nu 600 :blink: @bunilla: nu nu nu, ai uitat eleronul (30cp ) :)

te costa intre 200-250 euro pt 320i @nik: ce se poate strica la un benzinar daca remaparea e facuta de persoane calificate cu experienta in domeniu ? plus ca se ofera garantie nelimitata :blink:

Pai cam asta era ideea :blink: Masinile sport din ziua de azi isi cam pierd din "farmec". BTW m5 e39 are 3 pedale :) ( -600cp :) ). Pana la urma orice pusti care se uita pe tvr1 la schumi e pilot in ziua de azi.