fehersakal

Merge si fara cheia in contact???

Trebuie sa verific senzorul, la roata din stanga fata, dupa tester asta e problema. Iar cu portbagaj inca nu am avut timp sa verific dar mersi mult pentru sfat. Alte problema nu era testerul a sesizat ca nu merge clima si ca e defect un senzor la clima, dar asta stiam ca nu am pus sus rezervorul climei. In rest totul e ok. Si dupa tester si km sunt cei real. 280.000km.

Eu am scris ca in general se foloseste dot 5 si nu am zis ca neaparat din ala sa ia. Teoretic asta ar trebui sa stie proprietarul sau fostul proprietar.

Dot 5 parca este mai folosit.

Grija mare si la complectarea lichidului de frana. Sa folosesti lichid de frana compatibil cu cel care ai acum in instalatie.

Care ar fi explicatia? :blink: Dupa cum stiu si dupa cum am invatat si(chiar vizite in fabrica de rulmenti la Brasov).Rulmentul stricat adica ajunge pe o portiune de 0.5mm2 si chiar mai mic, daca se duce cementarea de pe bila sau role, care face un zgomot si chiar se simnte si un mic blocaj la portiunea respectiva. Zgomotul aceasta se aude si la turatii mici, dar bine inteles la turatii mai mari se amplifica. Faptul ca E39 si in generala bmw are o izolatie fonica destul de buna, si de asta se aude la turatii mai mari. Dar daca inchiz muzica si mergi intro zona linistita fara gropi si daca ai ureche se aude si la turatii mici moraitul rulmentiilot sau rulmentului respectiv.

De acord!

Daca ar fii rulmentii ar trebui sa aude si la viteze mai mici.

Da asa este cu bani pe care lam dat la doctori puteam sa termin complect masina. Pun si o poza cum arata acuma motorul :blink:

In sfarsit, iarasi pot sa scriu aici pe forum. Din motive de sanatate am fost internat in spital si nu am avut ocazia sa va informez ce am rezolvat cu iubita mea de BMW. Nu a trebuit sa scot afara motorul ca sa dau jos baia de ulei, dar a trebuit sa las jos traversa si sa ridic caroseria ca sa scot baia de ulei. Din fericire numai la o bieleta era uzat rau de tot cuzinetul, chiar era rupt din el o bucata. Am verificat toate linia la bielete si nu era problema de uzura. Era la cota 0(zero) adica nu era rectificat pana acum. Norocul meu e ca nici nu a avut uzura la vibrochen, asta fiind masurat cu micrometrul. Deci am schimbat toate cuzinetii , si acum motorul merge super fain, nu mai face nici un zgomot nici la pornire si nici, la turatii, merge foarte bine. Am fost sa fac si itp-ul si la fum a iesit ok. problema insa mai am ca nu se deschide porbagajul numai din telecomanda.Arde Abs si Asc si am verificat la rotii senzoriii erau la loc. Habar nu am la ce sa mai uit. Si numai la sfarsitul saptamani urmatoare o sa pot sa merg la tester ca am ramas cam prost cu banii (am dat la Doctor)

Am reusit sa dau jos baia de ulei. Nu a trebuit sa scot motorul afara dar, a trebuit sa desprind traversasi sa las in jos. Din fericire am gasit si problema. La o bieleta cuzinetii erau uzati rau de tot, chiar rupt o bucata cca 10mm2 pe care nu am gasit nici in baia de ulei. La celelalte nimic totul ok. Acuma astept sami vina cuzinetii sai sa gasesc motivul de ce sa uzat numai la unul si nu si restul? Aveti ideie cum sa intamplat asta sa fie uzat numai la unul? Unde a disparut bucata aia care sa rupt din cuzineti?

cred ca e inspection

Cum au inceput sezonul 2008 sunt sigur adica sper sa ajunga mai sus.

In sfarsit bmw pe locul 2!!!!

Mai mult ca sigur ca era ABS

Mie mi se pare ca e34 era mai prietenos cu mine decat noul meu e39, si nu gasesc motivele, dar mi a placut mai mult e34.

foarte buna topic - ne ajuta pe toti, am gasit multe raspunsuri la intrebariile mele, chiar este de folosul orcarruia.

Doua masini am avut pe Gpl, si doamne ajuta sa nu mai fie. Un Nissan Terrano si un Peugeot, intradevar era mai ieftin de alimentat si mergeau destul de bine dar gandul ca am o bomba in spate numi lasa sa conduc linistit cum imi place mie, si mai ales iarna cand eram oprit la semafor si batea si vantul simteam inauntru miros de gaz,. Nu num mai trebuie niciodata mai bine dau cu cateva sute de mii in plus la alimentare dar nu mie frica de... si nici motorul stric.

Daca e stricat termostatul ar trebui sa ai incalzire dar nu suficient de cald mai ales dacaa termostatul aramas deschis. Nu ai deloc incalzire???

Vorbesti de un seria 7, E32. E normal sa te coste intretinerea mai scump si sa consume mai mult. Bineinteles ca mai mult de 14. 14% in oras e pt un E34 520-525. Mie 730i, 1990 cutie automata imi consuma 20 urban. Un singur drum am facut in afara, cu masina incarcata bine, si mi-a consumat 15%. Extra urban. Si cred ca vorbim de aceeasi masina. EMS. Da cred ca vorbim chiar despre acelasi masina un septar alb EMS, sunt curios acuma unde se afla masina si in ce stare este. Daca e la tine sami scrii te rog tare mi dor sa vad masina aia. In ce stare este acum?

Si vei pierde si din demaraj... Doar ca la viteze mari vei recupera iar masina va fi mai stabila in curbe. Sii ajungem tot acolo. Daca merge mai tare tot consuma mai mult, plus ca mai are roti mai late si mai mari. Daca castiga la viteze atunci si gentiile originale erau mai mari. Si cu cat va fii mai stabil? merita? toate astea trebuie gandite inainte sa schimbi rotiile,mai ales ca la mine conteaza si consumul si incerc sa pastrez masina cat de cat cu dotari originale...

De multe ori placerea costa... :blink: Dar nici chiar asa ...

Si vei pierde si din demaraj... Exact.

Si cum se poate remedia ca am acelasi problema la E39?

Eu am avut unul si era din 1990, cu motor 3000 si cu cutie automata. Avea toate optiiunile din clasa sa dar consuma de ma rupea. Masina era foarte intretinuta cred ca cea mai intretinuta din tara avea numai 182000 km si asta era originali cu carte servis. Consumul in oras nam avut curaj sa masor dar era peste 14l/100km iar in exterior consuma minim 10.5 la viteza 90-100km/h.