SlowDeath

Eu nu sunt pornit pe el! Si chiar ma bucur ca a murit doar el! Totusi, m-a intristez ca Romania a pierdut un Bentley care nu stia ce e ala Cod Rutier, din cauza inconstientei unui mecanic de locomotiva! Am inteles ca trenul avea vreo 80 la ora, cam cat avea autocarul ala din Muntenegru! Sunt convins ca afaceristul a gresit o singura data... nu am niciun dubiu in legatura cu asta!

Hai sa fim seriosi si corecti macar un pic... Trenul este vinovat clar, mai exact mecanicul! Pai, afaceristul vorbea la telefon cu nevasta din Israel, interesandu-se de soarta lu' fata lu' tata, gravĂŁ bolnavĂŁ! O reconstrucție de himen, or something... ! Deci, ce scuzĂŁ mai plauzibilĂŁ decât asta ar putea exista pe lumea asta, ca sa justifice ca a depasit coloana, a ignorat bariera si semnalele ce anuntau venirea trenului, neasigurarea ca vine sau nu trenul fix atunci si faptul ca mai si vorbea la telefon? Daca Bentley-ul a taiat calea atator fraiesteni iar aia au putut sa franeze, eventual sa il evite, mecanicul de pe locomotiva de ce nu a catadicsit sa calce si el frana si sa mute trenul vreo 2 linii in lateral? Omul avea o scuza foarte buna, asa cum au majoritatea femeilor de la volan cand nu acorda prioritate: Barbatii trebuie sa fie niste domni si sa acorde prioritate femeilor! Chiar daca e noapte si nu vede nici dracu' ca la volan este o femeie, ele au prioritate in orice conditii si trebuie sa le fie acordata aceasta prioritate! Plus de asta, marele si exageratul de mare antrenor de "hetnie" Mircea Lucescu, a avut si el probleme nu cu un tren, ci cu un tramvai! Stim cu totii ca vinovat a fost vatmanul, pentru ca a ignorat semnalele telepatice clare "hale" antrenorului si nu a oprit tramvaiul cand grand-ele antrenor s-a hotarat sa faca marele pas... si anume, sa traga stanga de volan concomitent cu apasarea acceleratiei. Deci, in concluzie, se intampla ceva cu astia de merg cu tot felul de invenții pe șine, ca au inceput sa omoare oameni cu probleme mult mai grave decat asigurarea in trafic sau la trecerile de cale ferata, de stau legistii cate 5 ore sa ii coasa! Parol de vĂŁ mint! O fi ceva in aer sau de la cĂŁldurĂŁ... !

Salut! As dori si eu un pachet mecanica pentru un E36 Sedan, fabricat in decembrie 1991. Cum procedam si cat tip dureaza pana primesc pachetul? Spune-mi te rog, bucsile sunt pline sau au cauciucul prins in 4 zone? Si ce firma produce acest pachet mecanica? Am citit in mare tot topicul, dar vreau sa fiu sigur de firma producatoare! Merci!

"Nevasta si masina nu se imprumuta!" El cand a dat cheile masinii din mana si-a semnat certificatul de deces si actul de divort! Am facut o "aroganta"!

Mie personal, nu mi-a placut filmuletul cand conducea ca un nebun prin oras si facea slalom printre masinile din trafic. Iar faptul ca a murit in "masina iubita" dar ca pasager... nu pot sa zic decat ca... sa-i fie invatatura de minte sa mai dea masina altora! As putea spune si ca: exista un Dumnezeu! Peste putin timp si nevasta lui o sa ajunga la altul. Din pacate, si-a facut-o cu mana lui in momentul in care a dat cheile masinii iar el s-a suit in dreapta. Din fericire, soferii nevinovati (tati, mame, soti, sotii, fii, fiice etc) pot rasufla acum usurati! Viata merge inainte, noi sa fim sanatosi!

E posibil sa ai probleme cu motorasele care actioneaza fantele de distributie al aerului.

O poza, un cod, ceva... Sa stim si noi ce cauti?! E cumva pentru o masina fara A/C?

Pai, ori il suni pe cel care ti-a vandut masina ori ridici mocheta cu mana si vezi ce este dedesubt! Noi nu avem de unde sa stim ce a fost in capul celui care a taiat mocheta!

Ar mai putea sa fie "robinetii de apa" (water valve)! Piesa 1 din imagine! http://static.bmwfans.info/images/epc/MTU0MzE2X3A=.png http://forums.pelicanparts.com/uploads6/64118375792a21136949944.jpg

Corect! Bravo! Cea mai simpla solutie! Trapa mea are 2 fire de alimentare, un releu si un buton care inverseaza polarizarile!

Valabil!

De pe eBay.de eu am cumparat peste 500 de CD-uri, toate originale si aparatura electronica (DVD Playere, combine muzicale, Mini-Disc Playere si Boxe) varfuri de serie la vremea lor. Deh, mi-am facut damblaua cu produsele la care "salivam" cand eram kinder! Cand imi veneau pachetele, aveam impresia ca produsele imi veneau direct din fabrica, le trada doar ambalajul! Sa-ti mai spun ca toate electronicele mi-au venit cu telecomenzile originale, nezgariate si nesparte?!! Neamtul este foarte serios si corect. Plus de asta, pe eBay, userii tin foarte mult la calificative pozitive. Iar daca platesti prin PayPal, eBay iti returneaza banii daca produsul primit nu este conform descrierii. Eu zic, ca nu ai nimic de pierdut, din contra! Gaseste modulul care iti trebuie si uita-te la numarul de calificative ale userului. Asa iti dai seama daca este serios sau nu, daca vinde putin si prost sau mult si bun! Bafta!

Cu placere, Bushu. Vezi ca paul ti-a dat o schema buna. Nu uita sa folosesti niste fire mai groase. La E36 se folosesc fire de grosime 2.5. La Vito sa folosesti de aceeasi grosime cu cele existente pe masina. Daca vei pune fire mai subtiri, se vor incalzi sigur, in cel mai bun caz. In cel mai rau caz... sper ca iti faci tu o idee! Bafta!

Bushu, sfatul meu ar fi sa le ceri ajutorul, celor de pe forumul Mercedes. Eu sunt electronist, dar iti recomand ori sa inlocuiesti modulul respectiv ori sa il duci la reparat, daca costul reparatiei nu este prea mare. Nu iti recomand sa faci "combinatii" ca sa eviti acel modul pentru ca banii (probabil mai putini decat pentru un modul nou) si timpul executarii "lucrarii" nu vor renta. M-as mira ca toata lumea sa vanda acel modul cu 100 de euro.

Posibil raspuns si/sau solutii, aici!

Eu mi-am schimbat pragurile metalice la E36 cu unele Klokkerholm (Danemarca). Tot atunci mi-am schimbat si o aripa care era ruginita cu una noua Made in Taiwan. Parerea mea a fost ca Klokkerholm a fost facuta in China cu mana si genunchiul iar aripa Made in Taiwan era facuta cu o matrita originala BMW! La praguri s-a lucrat enorm sa fie indreptate toate liniile... absolut toate liniile. Aripa in schimb, a fost doar vopsita si pusa pe masina! Nu zic ca, aripa a venit ambalata corespunzator iar pragurile le-am primit in brate doar cu 2 stickere lipite de ele. Pentru a nu rugini, am bagat in praguri ceara de praguri iar aripile le-am dat pe interior cu antifon la spray. Operatiuni facute personal pentru ca in service-urile din Romania, "meseriasii" nu au timp de asemenea "prostii".

Eu ma mir cand vad pe cineva ca semnalizeaza corect! Apropo, eu dau in fiecare zi peste d'astia care semnalizeaza stanga si o iau in dreapta!

Nu rezolvi nimic cu jantele de 16"! Si iti spun de ce! Jantele mele de iarna sunt de 15" si am pe ele cauciucuri 195/65/R15. Mi-am cumparat jante Style 44 pe 17" si am pus pe ele cauciucuri 235/45/R17 de vara. Inainte sa pun jantele de 17" pe masina, le-am comparat cu cele de 15". Practic, le-am pus una langa alta, "in picioare"! Rezultatul... aveau (aproape) aceeasi inaltime. Diferenta era insesizabila. Se pare ca esti cam depasit de situatie! Fii atent! Daca vrei sa pastrezi aceste jante pe masina, cu tot cu cauciucurile existente, solutia este sa bagi jantele sub aripi. Daca ai distantiere, ori le scoti definitiv de pe masina ori pui unele mai mici. Dar trebuie sa fii atent sa nu-ti atinga pe interior cauciucul. Un efect negativ ar fi ca masina o sa devina instabila pe spate, daca jantele din spate vor fi bagate mai in interior decat jantele de pe fata. Daca vrei sa schimbi jantele, gandeste-te ca o sa ai alt ET! Iar daca vei avea acelasi ET cu jantele actuale, nu ai facut nimic orice cauciuc o sa pui si chiar daca jantele vor fi pe 15", 16" sau 17"!

Cu placere! Pai, d'asta suntem o comunitate... sa ne ajutam intre noi!

Cumpar 4 distantiere de 20mm H&R. Sunt cele care se prind de butuc, deci are 5 prezoane cu care se prind de butuc. Multumesc!

Nu prea ai inteles! Mijlocul jantei nu este 1/2 din ET!!! Mijlocul jantei este punctul de unde incepi sa calculezi! Gandeste-te ca distantierul il sudezi de janta, (el nu mai exista) si atunci se modifica zona de contact al jantei cu butucul. Raspunsul este ca o sa ai ET negativ, adica ET= -20mm! Cu alte cuvinte, cand adaugi distantierul defapt scazi din ET! E ca la matematica, spre dreapta ai numerele pozitive iar spre stanga ai numerele negative. Iar mijlocul jantei este 0! Deci, daca calculezi de la mijlocul jantei inspre stanga te vei duce pe scara numerelor negative si vei avea ET negativ, iar spre dreapta vei avea numerele pozitive deci ET pozitiv. Acum, rezolvarea la problema ta ar fi: Daca ai distantiere pe rotile din spate, va trebui sa le scoti sau sa pui unele mai mici. Astfel, jantele vor intra sub aripa si nu vei mai avea probleme. Daca nu ai distantiere, va trebui sa-ti schimbi jantele sau sa roluiesti aripile. Bafta!

Ok! Hai ca o sa incerc eu sa te lamuresc! ET-ul reprezinta distanta de la jumatatea jantei pana la zona de contact cu butucul rotii! ET-ul poate fi 0, pozitiv sau negativ. Se mai numeste si offset. Pe interiorul jante poate fi scris ET sau IS, inseamna acelasi lucru! ET-ul se masoara in milimetri (mm). http://www.nicoclub.com/tech/images/tech-offset-image.jpg J-ul este distanta dintre cele 2 buze opuse ale jantei, masurate in interior! J-ul se masoara in inchi. http://429mustangcougarinfo.50megs.com/RimWidth3.jpg http://www.more-japan.com/blogs/wp-content/uploads/2011/08/photo-31-1024x764.jpg Distantierele se monteaza intre janta si butuc pentru a modifica ET-ul jantei. http://www.ok-shop.ro/images/SV-System-55.jpg317.jpg http://i.clubafaceri.ro/clients/22/73146/3/distantiere-roti-2cm-15cm-615699_big.jpg Daca ai inteles ce inseamna ET si J, iti dau un mic test: Daca pui un distantier de 20mm unei jante cu ET=0, ce ET vei obtine?

Pai, acele bucsi se pot pune si fara acele limitatoare. Intre timp, baietii "destepti" au inventat aceste limitatoare care "ajuta" in opinia lor! Sincer, nu vad ce ar putea sa faca rau. Bucsile poliuretanice au si ele extremitatile mai groase, tocmai pentru a umple golul dintre bucsa si suportul lor. Cat despre faptul ca mecanicul nu ti-a spus nimic... sa fim seriosi! Nu-l cunosc, asa ca ma abtin! Oricum, majoritatea nu au trecut de stadiul "Dacia 1310". Iar despre noutati in domeniul auto (bune sau rele), nici nu poate fi vorba! Si eu mi-am schimbat conductele de frana din cauciuc cu unele cu insertie metalica, iar toti mecanicii din service au venit sa le atinga de parca erau moaștele sistemului de franare!

Scuze de intarziere! S-a amanat iar... pentru 20 septembrie! Totusi, judecatoarea a acceptat CD-ul cu filmarea dar a zis ca ramane la latitudinea loganistului daca vrea el sa accepte filmarea. La sfatul avocatului, am printat pe hartie cadrele cele mai sugestive din filmare, inclusiv un cadru cu moaca loganistului si le-am atasat la dosar impreuna cu CD-ul! Politia a trimis o "Intampinare" in care spune ca eu am schimbat directia de mers fara sa ma asigur!!! "si recunoaste ca "(pentru a evita coliziunea cu auto B 50 ...)". Apoi subliniaza ca potrivit art. 57 alin.2 din OUG nr.195/2002 "La intersectiile cu circulatie dirijata, conducatorul de vehicul este obligat sa respecte semnificatia indicatoarelor, culoarea semaforului sau indicatiile ori semnalele politistului rutier." Loganistul nu a venit la tribunal, pentru ca este in Germania. Pana pe 20 septembrie trebuie sa gasesc un martor, defapt sa conving un martor din zona unde s-a petrecut accidentul. Cam asta s-a intamplat la termenul din 7 iunie.

Si eu sunt interesat unde s-ar gasi limitatoarele astea. Din ce am "frunzarit" un pic pe net, nu par a fi de origine BMW. Sunt "limitatoare" pentru ca reduc jocul excesiv al acelor bucse! Daca nu gasesc pe cineva la noi in tara, alternativa ar fi eBay-ul! http://www.rogueengineering.com/mm5/graphics/00000001/suspension/rtab_shims/noshim_600.jpg