SlowDeath

Felicitari! Ma chinui si eu sa gasesc un radiator bun. Inca mai caut!

100 RON fara transport! Din pacate sunt din Bucuresti. Bonus primesti si piesa 2! PS.Vezi ca ai postat intr-o sectiune gresita.

Eu stiu ca user-ul Simbotin are un 325 tds, sedan cu bari stock. Acum 2 zile inca mai erau pe masina. Poti incerca sa-l contactezi. E din Bucuresti, dar nu stim de unde esti tu.

Cu riscul de a fi considerat up, il recomand pe Simbotin. Super baiat! Am cumparat cate ceva de pe masina lui zilele astea si era intretinuta bine. Nu i-am auzit motorul, pentru ca pe mine ma interesa altceva, dar l-am vazut si era curat fara ulei sau motorina pe el.

100 lei, doar sa o pui pe masina!

Valabil, mai putin numarul 5! L-am cumparat!

De curiozitate intreb... Cele din Cora, Carrefour, Real, Dedeman, Obi, targ Vitan etc. ce au? Poate e ceva ce nu ne spui dar noi am vrea sa stim!

Pai si cum ne dam seama daca am mufa potrivita? Torpedoul meu este luat de pe un sedan E36 din 1996. E modelul "facelift" la torpedou, ca sa spun asa.

Merge la E36? Eu am mufa pentru ea in torpedou, dar nu o am pe EA!

Alternatorul e Valeo sau Bosch? Ce amperaj are?

Ma intereseaza: radiator apa (sa nu piarda antigel) radiator clima (sa nu fie lovit si sa nu piarda freon) plasticele de pe stalpii dintre usi, care mascheaza centurile (sa nu aiba rupte piciorusele de prindere in clemele din caroserie) plasticul care vine sub volan (sa nu fie rupt). Spune-mi te rog, ce ai din cele enumerate si la ce pret. Merci.

Doresc sa cumpar si eu un kit! Sunt din Bucuresti. Astept un numar de telefon! Merci!

Eu mi-am schimbat vreo 2 electromotoare tot din aceleasi motive, dadeam la cheie, se invartea ceva pe acolo dar nu pornea motorul. Dupa ce i-am platit pe altii ca sa nu faca nimic (ei au spus ca mi-au schimbat carbunii si altele), m-am decis sa desfac eu un electromotor si sa ma uit prin el! Primul lucru, am mers la Bavaria si am cumparat pinioane noi de prindere, piesa 3.. Apoi, am identificat electromotorul... cel pe care trebuia sa-l pun era Bosch. Cel stricat de pe masina era Marelli. Ca sa o scurtez, am cumparat toate bucsele si cele 2 suruburi lungi care tin carcasa electromotorului. Cele 2 suruburi, sunt intepenite si se strica cand incerci sa desfaci electromotorul. Dupa, indepartarea celor 2 suruburi lungi, electromotorul se desface relativ singur. Daca periile (carbunii) sunt uzati, se cumpara unii noi. Se curata cu un smirghel fin, rotorul, se inlocuieste ce este uzat si/sau stricat, apoi se asambleaza electromotorul. Eu am ales sa imi si vopsesc electromorul, inainte sa-l asamblez. Ma rog, mi-a luat juma' de zi ca sa-l dau pe cel vechi jos si doar 15 minute sa il montez pe cel nou. Din pacate nu am facut poze, dar operatiunea este simpla. Era complicata si pentru mine, dar acum nu mai exista niciun secret pentru mine in aceasta operatiune!

Ce culoare este masina... mai exact?

Valabil!

Ar trebui sa se poata repara si fara sa cumperi unul nou, dar trebuie gasit "skepsisul". Altfel nu vad de ce s-ar mai vinde si vasul de expansiune, garniturile si altele separat. Normal, e de preferat unul nou, dar te rupe la bani. Iar SH e loterie, nu stii cat rezista.

Multumesc, EMMA pentru sfaturi. Stiu ce au aia prin Vitan. Sunt tot felul de modele care nu ma atrag. Eu am momentan niste antifurt-uri Borbet, dar de la pistoalele pneumatice ale vulcanizatorilor cam necesita inlocuirea. Ele mai merg, dar nu vreau sa ma trezesc cu vreo surpriza la un moment dat. Si niciunul din modelele vazute prin targ sau pe okazii nu m-au "coafat". Asa ca m-am gandit sa cumpar originale.

Vreau sa achizitionez 2 seturi de antifurt-uri pentru roti. Ideea e ca nu vreau sa aiba aceeasi cheie. Deci, antifurt-urile originale BMW sunt toate la fel sau au "chei" diferite? Cat costa un set nou?

Valabil!

Sa inteleg ca sunt universale, nu?

Vezi ca trebuie sa desfaci si cate un surub de la faruri. Tot asa, cate unul de o parte si de alta a trager-ului. Suruburile de la faruri se afla in partea de jos, in zona barei. Pe schema de pe realoem ai surubul 22 (4 bucati), iar sub ele se vede asa ca o aripioara... acolo vin cate un surub de la fiecare far! Bafta!

Cea mai simpla solutie si care ar fi dat roade, era ca atunci cand ai dezlipit scotch-ul sa folosesti partea lipicioasa a scotch-ului ca sa scoti si restul de lipici ramas pe masina!

Vreau ca vopseaua sa dureze si sa fie mai groasa. Daca nu le pot vopsi, vreau ca macar sa le sablez. Nu mai am incredere in vopsitori ca pregatesc bine piesa (cu toate ca le duc doar tabla). NU SUNT CAPABILI SAU NU VOR. Culoarea CosmosSchwartz exista in camp electrostatic?

Se pot vopsi elemente de caroserie in camp electrostatic? De exemplu capota, usile, aripile? Se poate face si sablarea lor inainte? Sunt interesat de o asemenea vopsitorie in Bucuresti. Multumesc anticipat.

Detaliez: Cumpar DOAR ORIGINALE (nu "pe original" sau aftermarket) eventual pe culoarea negru sau o culoare cat mai inchisa. Preturile va rog sa le puneti aici, in topic. Primesc oferte si de la vanzatori autorizati daca au oferte bune. 1.aripa dreapta cu lucas modelul din poza, NELOVITA 2.nari facelift (ma refer la tabla care vine pe sub faruri), daca au si stropitori cu atat mai bine, NELOVITA 3.capota sedan, NELOVITA 4.bara fata in stare buna, FARA SINE SAU CLEME RUPTE 5.capacul care vine in prelungirea bordului sub volan, model cu guri pentru gong si clima. 6.bandou aripa dreapta, NEVOPSIT Masina nu este lovita, doar ca piesele de mai sus nu le am originale si m-am decis sa le schimb.