SlowDeath

Probleme cu pragurile am si eu. Eu nu as vrea sa le iau de pe alta masina chiar daca sunt neruginite. Pana la urma ce firma recomandati (cei care ati schimbat pragurile) si de unde sa cumpar?

Mai este de actualitate ? Ma intereseaza: nasul de sedan facelift (tabla care vine sub faruri cu tot cu stropitori) fara grile si bidonasul pentru lichidul de parbriz (banuiesc ca este cel cu 2 pompite). Mai trebuie ceva ca sa fie functionala spalarea farurilor daca nu am asa ceva pe masina ?

"Nasul" de sedan cu stropitorile de faruri, impreuna cu narile si cu vasul pentru lichid (banuiesc ca are 2 pompite) la ce pret sunt ? Daca le montez pe o masina care nu a avut stropitori la faruri mai trebuie ceva facut la masina sau cand stropesc parbrizul se stropesc si farurile? Merci!

Luate de pe E36 !

1.Ori impingi cu mana in partea stanga sau in partea dreapta ori 2.Le dai electric in stanga sau in dreapta ca sa poti baga mana in spatele oglinzii si tragi. Atentie: Nu am mai vazut la nimeni, dar stiu ca exista pentru ca am eu (din pacate doar una), un tip de oglinzi de E36 cu un fel de antifurt din fabrica ! Vezi pozele atasate!

Din pacate nu-ti pot spune cum sa le conectezi pentru ca nu am avut niciun motoras de genul asta in mana. Singura solutie ar fi sa te joci tu cu ele iar daca nu te pricepi roaga un prieten cu ceva cunostinte de electrica sau electronica sa te ajute sa le testezi.

Pe al meu care e din '92, am oglinzile incalzite.

Mda... mereu sonda lambda sau debitmetrul ! Dar injectoarele de ce nu ar fi ? Masina e destul de veche... iar injectoarele au si ele un cuvant de spus. E posibil sa fie infundate si mai este posibil ca si O-ring-urile injectoarelor sa fie duse (cauciucul se cam distruge cu trecerea anilor si intr-un mediu fierbinte) si intra aer fals pe langa. Daca e defect debitmetrul: oscileaza la relanti ca la balamuc... dar daca spui ca isi revine cand se incalzeste... mai merge o perioada ! Daca e defecta sonda lambda: poate oscila relantiul, nu se mai infige, consuma mai mult. Poti sa o testezi scotandu-i mufa... daca tot oscileaza relantiul inseamna ca nu este sonda de vina.

"inginerii pe la fire" = "multe improvizatii" Modulul cu pricina cred ca este cel de dupa 95... pentru binele tau, sper sa ma insel. Dar tin minte ca am vazut un E36 din '96 care avea motorasele de la geamuri (fata si spate) + motorasul de la trapa, cu cate 2 mufe. Toate motorasele inclusiv cel de la trapa... aveau functia de One Touch si inchidere din cheie sau telecomanda. Mufele treceau prin modulul confort.

Cred ca ai cumparat varianta tip Confort... caz in care iti trebuie si modulul confort. Fara acel modul, o sa trebuiasca sa faci ceva inginerii pe la fire.

Exact ! :twoup: Scuze pentru acest raspuns... dar am observat ca foarte multi useri raspund exact la fel... adica din 2-3 intrebari, ei aleg sa raspunda la ultima ! (nu ma refer la tine) Acum sa revin on-topic: Banuiesc ca poti sa pui statia in locul celei originale, nu cred ca o sa se potriveasca exact dar cu ceva modificari cred ca o sa reusesti. La faza cu subwoofer-ul e deja cunoscuta treaba ca nu da acelasi randament ca pe alte masini. La E36 Sedan, e indicat sa se foloseasca sistemul original (cred ca este optional), cel montat in cotiera banchetei din spate, daca vrei un sunet bun !

Da !

Interesant! Am duze incalzite dar nu stiam ca si incuietoarea e incalzita! Ca sa revin on-topic... o data sau de doua ori mi se aprind becurile din interior dupa ce inchid masina apoi nu se mai aprind. Nu am incercat dimineata inainte sa o descui sa vad daca se aprind becurile din interior.

Cred ca afli mult mai repede ceea ce vrei sa stii daca il suni ! A lasat 2 numere de telefon !

Cred ca e valabila si viceversa ! Eu mi-am luat pisica pentru ca nu am avut bani de Logan... Chiar daca mai bag bani in ea, nu-mi pare rau deloc.

Ai incercat sa astepti cateva secunde ? La mine se inchid dupa cateva secunde dupa ce actionez alarma. Si inca cateva secunde daca trag de maner (fara sa dezactivez alarma si fara sa deschid usa), se aprind din nou si apoi se sting.

Cand ai spus clanta m-am gandit la maner, asa se intelegea...

Vezi aici! Sper sa-ti fie de folos.

La ce motor ai pe masina nu o sa le folosesti la maxim... dar te vor scuti de alti bani daca o sa vrei sa-i pui motor mai mare si abia atunci vei folosi kitul la maxim ! Furtunasele sper ca sunt cele imbracate in plasa metalica... din alea mi-am pus si eu ! Furtunele mele de frana sunt GOODRIDGE (vreo 100 de euro) si am cumparat setul de 6 furtune ... pentru ca de ce :twoup: ...2 furtune sunt pentru fata (merg pentru toate motoarele 1.6, 1.8, 2.0, 2.3, 2.5) iar celelalte 4 sunt 2 daca ai discuri pe spate si 2 daca ai tamburi. In momentul de fata, nu le folosesc pe cele 2 pentru discuri pe spate pentru ca nu am momentan asa ceva dar cand imi voi pune discuri pe spate bineinteles ca le voi folosi! Apropo, daca iti vei achizitiona setul asta sport (sau racing) vezi ca trebuie sa-ti iei si lichid de frana mai deosebit (ce am eu: EBC BF307+ dar te poti interesa si de MOTUL RBF 600 FACTORY LINE) cu punct de fierbere ridicat. Da un search pe google si afli mai multe despre asa ceva.

Boxele originale (Nokia) se scot desfacand 2 suruburi. La acestea ai acces din interior dand grilele de protectie la o parte.

Stii unde anume trebuie sa verifici in portbagaj ?

Amortizoarele, discurile de frana si placutele sunt chestii care tin de siguranta ! Avand in vedere ca el a cumparat masina, inseamna ca nu le-a schimbat el si nu are de unde sa stie daca sunt bune sau nu. Plus de asta, nu vad de ce ar fi spus ca vrea sa le schimbe daca nu ar avea ceva dubii in legatura cu ele. Eu unul as schimba aceste piese (apropo, la fel am facut si eu cand mi-am cumparat masina) nu m-am bazat pe ceva vizual. Cine o face... ar trebui sa o faca pe "barba" lui! :twoup:

Curios mai esti ! Oricum, faptul ca cineva imi spune ceva nu este si obligatoriu sa-l cred sau sa iau de bun ce-mi spune el.

Banuiesc ca asta si vrea omul ! Sa evite eventualele defectiuni. Din punctul meu de vedere e mai bine sa previna defectiunile schimband acum, cand are bani, ceea ce ar putea sa se strice mai incolo luandu-l poate pe nepregatite. Ceea ce vrea sa faca nu mi se pare deloc "doar de dragul de a schimba" ci de "dragul de a fi in siguranta" !

Nu stiu cat costa un segmentat de motor, dar te pot ajuta cu preturile la: 1.Distributie... vad ca masina e din '95 si ai distributia pe lant, deci nu e chiar musai. Totusi daca lantul e cel cu care a iesit masina din fabrica, poate ca ar fi bine sa il inlocuiesti. 2.Discuri de frana (Brembo Max ventilate si cu striatii pentru eliminarea apei sau a mizeriei 450 RON/perechea + 100 RON etrieri de 325 la mana a doua) Tu ai discuri neventilate si etrieri mici, dar daca tot schimbi discurile... ia ventilate. Nu trebuie decat sa inlocuiesti etrierii care ii ai pe masina cu unii mai mari de pe un 320, 323,325... asta daca nu ai deja discuri ventilate. Diferenta de bani e mica dar franarea e mult mai buna ! Adauga: placute frana fata (200 RON marca ATE), lichid frana (50 RON) Pe spate trebuie sa verifici: tamburii in primul rand (daca au sant trebuiesc schimbati 200 RON/perechea), sabotii (150 RON, e bine sa-i schimbi) si nu in ultimul rand pistonasele (30-40 RON/bucata... sunt 2). 3.Kit reglabil pe inaltime 4arcuri+4amortizoare (1100 RON ceva mediu, daca vrei ceva mai bun te costa mult mai mult) 4.Filtrele aer+ulei+benzina+polen (maxim 250 RON... poate mai putin) 5.Bujiile (100 RON, poate un pic mai mult daca vrei NGK... recomand)