SlowDeath

Ce legatura au airbag-urile cu scaunele ? :)

Pai, daca se aude fara sa ai motorul pornit, inseamna ca ai probleme cu un releu. Daca se aude din zona volanului si nu este din cutia cu sigurante si relee de la motor, inseamna ca este de sub volan (mai sunt cateva relee si acolo).

Da, ai vascocuplaj. Cand pornesti motorul incepe sa se invarta si ea (elicea), dar nu are aceeasi turatie ca si motorul, vascocuplajul e moale, il poti opri cu mana. Cand motorul incepe sa se incalzeasca, vascocuplajul incepe sa se intareasca si atunci turatia elicei creste favorizand racirea. Daca temperatura creste peste valoarea normala, inseamna ca vascocuplajul este defect sau uzat. Vascocuplajul se invarte tot timpul. Termocupla se foloseste la masinile care au ventilatorul separat de motor (nu iese nimic din motor care sa duca la elice). Acolo ventilatorul porneste numai la comanda termocuplei care este data de o anumita temperatura a motorului (citita de pe radiator).

Eu am jante de 15'' si cauciucuri 205/55 si nu am probleme la drumuri denivelate. Merg in fiecare zi pe asemenea drumuri, si nu imi fuge volanul din mana deloc. Articulatia pe fata este in buna stare (schimbate bucse, pivoti, capete de bara, bielete de directie). Pe centura, pe urmele lasate de tiruri se pozitioneaza singura ! Am niste prieteni care au avut aceeasi problema (dar nu pe BMW), le fugea volanul din mana si masina era instabila pe drumurile denivelate. Au rezolvat problema schimband pivotii care erau terminati.

Ai incercat sa vezi daca pe toate gurile de ventilatie nu baga cald ? Adica, pe la parbriz, bord si picioare ? Problema ta sigur nu are legatura cu niciun filtru. E posibil sa fie robinetii hidraulici, daca iti baga cald doar prin anumite guri de ventilatie (de ex. doar pe la parbriz). Sau sa ai probleme cu garnitura de chiulasa.

Cine te-a pus sa freci la ele ? Fetele de usa (partea textila) si plafonul au un burete, intre textil si suportul pe care sunt prinse. Frecarea (nu neaparat exagerata), duce la distrugerea acelui burete si atunci textilul nu mai sta prins. Solutia ar fi sa te duci la un tapiter bun.

Uite sau ventuzele !

Asta, daca nu o sa apara masina ta... ca furata. :)

Mda... buna intrebare ! :lol: Daca stai sa te gandesti, defapt trapa are one touch in ambele sensuri, din pozitia inchis ! Probabil, este un motiv pentru care nu te lasa sa o inchizi cu one touch din pozitia deschis.

Majoritatea E36-urilor pe care le-am vazut eu, aveau butuc pentru cheie si la portiera din stanga si la cea din dreapta (inclusiv a mea are si pe stanga si pe dreapta) si m-am mirat ca aia avea cheia doar la usa soferului. Oglinda ta, esti sigur ca este heliomata electric ? Nu zic ca nu e posibil, dar nu am auzit ca E36 sa aiba oglinda heliomata electric. Dar, poate ma insel. Daca nu pentru siguranta copiilor, atunci de ce crezi ca nu se ridica geamurile singure pe spate ? Eu cred ca baietii care au gandit masina asa, au decis ca asa e mai bine, ca o masura de siguranta in plus... one touch ala se poate strica !

Pai, incearca sa schimbi modulul de inchidere centralizata.

Din cate stiu, pe spate exista one touch doar pentru jos, deoarece one touch in sus devine periculoasa pentru copii. Scot capul afara, apasa din greseala butonul si... pac, le-a prins gatul. Din cauza asta, exista si butonul de blocare a butoanelor geamurilor de pe usile din spate, tocmai pentru ca cei mici sa nu se joace la ele. De asemenea, tot pentru protectia copiilor, usile din spate au un comutator, care blocheaza deschiderea usilor din interior (usile se vor deschide doar din exterior), ca cei mici sa nu deschida usa in mers chiar daca trag de tumburus. La faza cu confort-ul, pe langa module si instalatie electrica, trebuiesc schimbate si motorasele de la usi si de la trapa (nu trebuie schimbata macaraua sau trapa cu totul, doar motorasele). Eu am un E36 318i (M40) Sedan din decembrie '91 si am geamuri electrice doar pe fata (momentan). Geamul de pe stanga fata, este cu one touch, mufa de la motoras este una mare iar butonul este cu mufa mica (5 pini). Daca apas pe el, pentru fiecare comanda, se aud 2 click-uri, depinde cat de tare apas. Geamul de pe dreapta, nu are one touch, mufa de la motor seamana cu cea de la proiectoare, semnale, claxon, senzor de temperatura etc, adica are doar 2 fire, iar butonul are mufa mare (din aia cu piedica). Trapa are acelasi tip de buton ca geamul din dreapta fata. Butucul de la usa soferul, are 1 pozitie in stanga si 2 in dreapta si 3 mufe. Butucul de la usa din dreapta, are 1 pozitie in stanga si 1 pozitie in dreapta si 2 mufe. De ce v-am spus toate astea... pentru ca am vazut un E36 Sedan din '96 316i (M43) cu modul confort. Cum omul, o dezmembra, am reusit sa ma uit mai bine la ea. Ce-am vazut in comparatie cu a mea: Geamurile electrice (doar pe fata) aveau amandoua one touch, si sus si jos, trapa avea one touch doar pe deschidere (nu conta in ce pozitie). Motorasele de la geamuri si de la trapa, aveau fiecare cate 2 mufe si nu 1 cum avem majoritatea. Butucul de la usa soferului avea 1 pozitie stanga si 1 pozitie dreapta (nu mai tin minte cate mufe avea). Usa pasagerului din dreapta fata, nu avea butuc pentru cheie (clanta era la fel ca cele de pe spate). Mi-a placut oglinda retrovizoare, avea si ea o mufa, am crezut ca e heliomata (electric). Gresit ! Cand am scos-o, nu i se mai blocau usile din telecomanda de pe cheie.

Eu mi-am cumparat anul trecut toate plasticele din partea din fata, din poza asta. Piesa 14 este un plastic care vine pe dedesubt, pe mijlocul barii fata, intre cele doua tuburi care aerisesc franele, si protejeaza intr-un fel ventilatorul de clima (daca ai A/C). Era vreo 50 RON acum un an la Bavaria. Eu am comandat si piesa 6 (stanga si dreapta), care este tot un plastic, si vine de o parte si de alta a radiatorului. Atentie cand comanzi plasticele, sa ii spui lu' nea care iti ia comanda, daca ai aer sau nu. La mine problema era, ca baietii care au avut masina inaintea mea, au demontat botul, si nu au mai pus plasticele inapoi, ca... asa-i taranul, merge si fara. Plasticele nu au costat mult, asa ca le-am cumparat pe toate si le-am montat pe toate.

Cel mai bine dai roata respectiva jos, sau o rotesti intr-o pozitie care sa-ti permita sa umbli lejer la aparatoarea de noroi. Desfaci suruburile de la aparatoarea de noroi (daca ai aparatoare de noroi) si... ar trebui sa iasa tubul singur. Din cate stiu, tubul nu este prins in suruburi.

Pentru E36 preturi husa alba pentru schimbator si husa alba frana de mana. Spune-mi si preturile pentru culoarea neagra. Merci.

Nu player-ul JVC e problema, ci boxele ! Eu am player JVC, boxe Magnat pe 4 cai pe spate, Pioneer la picioare, si Harman Kardon in fetele de usa din fata. Crede-ma ca din 50 cat este maxim volumul, sunt unele melodii care nu imi distorsioneaza nici la 47. In rest, merge intre 40 si 43 fara probleme. S-ar putea sa mai conteze si cat de bine incarca si alternatorul.

Am observat ca eu sunt mai SPECIAL, pentru ca, in loc sa le multumesti celor care te-au ajutat sau au incercat sa te ajute, preferi sa te certi cu cei care te critica. In niciun post de-al tau din acest topic, nu ai multumit nimanui. Banuiesc, ca daca nimeni nu a zis nimic, e OK pentru tine... sau poate nu te simti obligat !

Eu zic ca e vorba de putin respect pentru colegii de forum din partea celor care au nevoie de ajutor. Eu cred ca orice problema electrica, necesita tipul masinii, pentru a primi informatiile cele mai bune si legate strict de masina in cauza. Crede-ma ca in momentul asta, imi pare rau ca am incercat sa te ajut si am pierdut timpul... poate un alt coleg chiar avea nevoie de ajutor. Si dupa cat de des intri tu pe forum (am observat la cate zile imi raspunzi) chiar ca nu aveai asa mare nevoie de ajutor. Remarcile nu sunt ostile, asa sunt eu, ii spun omului in fata ! Iar replica ta cu "obligat sa ma ajuti nu esti" mi se pare, sincer, o replica de om nesimtit. Puteai macar sa te abtii, chiar daca faci referire la mine ii pot atinge si pe ceilalti care au vrut sa te ajute.

Salut, Ma uit maine si iti dau un raspuns pt ca nu stiu exact. Ok !

Ma rog... sunt doar niste cleme din plastic. Cele din targ (sau aftermarket) mi s-au parut mai dure (ceea ce este un lucru bun) in zona aia care intra in gaura din usa.

Alternatorul de care e ? Si la ce pret il dai ?

Alternatoare ai ? Daca da, de care ai si la ce bani ?

Imprumuta un releu de semnalizare de la cineva, si vezi daca iti mai face asa.

Mie nu mi se pare ca fac tiganie daca cumpar cleme din Vitan. Am cumparat destule si am facut comparatie cu alea vechi (originale). Nicio diferenta, poate la pret... in rest vin la fel pe usa. Nu am stat sa ma interesez daca sunt de Cielo, si nici nu ma intereseaza. Era identica cu clema de pe BMW-ul meu... inseamna ca era pentru masina mea ! Cine vrea sa-si cumpere originale, face foarte bine... dar nu stiu daca pentru un plastic, se merita pretul de 2,5 ron/buc, mai ales ca sunt si ascunse sub fata de usa. Si am dat un exemplu cu targ-ul Vitan pentru ca de acolo ma duc eu sa iau si stiu ca au. Daca am nevoie de o clema acum, acolo o cumpar pe loc. De la magazin, o iau a doua zi, iar de la BMW o iau dupa 5 zile.

Ce e de facut, ca si eu am problema asta ! Stie cineva un service ?