SlowDeath

Mda... un electrician care stie ce face, nu ar verifica asa ! Deja m-ai speriat cand ai spus ca asa ar verifica orice electrician ! Din cauza asta ma bucur ca am cunostinte de electronica si nu am nevoie sa apelez la electricieni ! De ce sa-l cumpere degeaba ? Crezi ca omului ii convine sa dea chiar si 22 RON pe ceva ce s-ar putea sa nu fie stricat, doar in ideea ca nu-i strica ? Unde vreau eu sa bat, e ca sunt multi care cred ca se pricep la masini (vorbesc la modul general, nu ma refer la tine), pe majoritatea ii gasesti in service-urile reprezentantelor, si cand se duce omul cu masina ca are probleme, e asigurat ca daca cumpara o anumita piesa, masina o sa-i mearga bine. Bineinteles, ca in majoritatea cazurilor, oamenii au platit degeaba pentru niste piese care nu erau defecte. Nu stiu cati si-au primit banii inapoi, dar banuiesc ca pot fi numarati pe degete. Imi cer scuze daca am inteles gresit, si defapt dai tu din buzunarul tau banii, iar el trebuie doar sa cumpere releul ! Oricum, nu are rost sa mai continui pe tema asta. Cred ca nu te durea mana daca mai scriai cateva randuri ca sa-l faci pe om sa-si dea seama daca releul e stricat sau nu. Nu ai facut-o tu, o fac eu ! Daca sigurantele sunt OK, trebuie sa verifici si daca releul primeste curent atunci cand apesi butonul pentru dezaburirea lunetei. Daca nu primeste curent releul, verifica panoul unde se afla butonul, poate nu actioneaza bine (eventual schimba-l cu unul identic de la un prieten) apoi verifica si traseul firelor. Daca primeste curent releul, inlocuieste-l cu unul asemanator (cauta unul la sigurante) si vezi daca merge dezaburirea. Daca merge, atunci te poti duce sa cumperi unul nou ! Daca tot nu merge, verifica firele in continuare (cele de la releu la dezaburire). Eventual, vezi sa nu fie oxidate contactele de la geam. Datorita condensului care se face in masina pe geamuri, e posibil sa se oxideze contactele de pe geam.

Dar, cum verifica releul daca chiar este el defect, nu ii spui ? Faptul ca releul nu face "clanc" nu inseamna ca este stricat. Nu-l trimite pe om sa cumpere aiurea ceva, daca nici tu nu esti sigur.

E normal ! Are 2 pozitii de ridicat in sus. Motorasul se opreste singur la prima pozitie. Si trebuie sa mai apesi inca o data pentru urmatoarea pozitie. Banuiesc ca atunci cand o inchizi, nu trebuie sa apesi de 2 ori. Schimba butonul trapei si vezi daca iti mai face figuri cu primitul curentului.

Vezi ca am explicat mai sus de ce se intampla asa ! Niciun player (sau statie) nu este capabil(a) sa redea bine cand este dat la maxim.

In ce sens nu esti multumit de sunet ?

Clar !

Cred ca eu am avut gura... a(i)urita ! <_< Cu alte cuvinte i-am zis-o din prima, inaintea tuturor !

Cum am spus mai sus, automat trapa se deschide pana la mijloc... Manual se deschide toata, dar inainte sa apesi pe buton ! Nu ar fi rau sa incercati si sa-mi spuneti si mie daca merge si la voi. La mine merge !

Pai, se pare ca pana acum, nimeni nu a spus ca se deschide toata, asa ca as trage concluzia ca asa a fost gandita trapa si nu este niciun defect !

Pai, asa fac toate... Daca vrei sa ridici trapa in sus, in interior trapa inferioara (protectie ii spun eu, ma rog, e tot o tabla) nu se duce toata in interior ! Ci doar pana la jumatate, defapt nici jumatate nu e, dar in fine... La mine merge sa o imping cu mana, dar asta inainte de a actiona butonul. Deci, cand e trapa pe pozitia inchis, imping de trapa inferioara pana in capat. Apoi apas butonul ca sa ridic trapa. Atentie, trapa inferioara trebuie adusa in pozitia initiala, deoarece daca vrei sa deschizi trapa in celalalt mod, adica sa culiseze in interior, nu se va deschide decat un pic, deoarece trapa inferioara fiind in interior va bloca cursa trapei. E indicat ca miscarea manuala a trapei inferioare sa se faca cu trapa pe pozitia inchis, chiar daca o dati la o parte, chiar daca o aduceti in pozitia initiala.

E cu dus si intors faza asta ! Faptul ca niste amortizoare au fost defecte, asta nu inseamna ca toate produsele facute de Meyle sunt proaste. Poate ai avut tu ghinion si cine le-a montat nu le-a montat bine sau poate cel care ti-a spus nu a stiut ce spune. Imi vine greu sa cred ca unul nu mai avea ulei deloc. Inseamna ca atunci cand puneai o frana, loveai cu botul de asfalt, iar cand dadeai peste o groapa ti se balansa masina o juma de ora. Banuiesc ca le-ai incercat si tu cu mana si cand le-ai pus pe masina si dupa ce le-ai dat jos.

Eu am votat d.e90-e36-e46 ! Bineinteles ca e90-ul e o masina noua si are tehnologie de ultima generatie (ma refer la cele 3 tipuri enumerate). Sunt sigur ca toti daca am avea posibilitatea sa alegem dintre cele 3 modele, am alege E90-ul. Si E36 e pe locul 2, pentru ca detin una si desi e un model vechi, inca atrage priviri (cel putin a mea <_< ) ! E30-ul nu cred ca isi are locul in comparatie, deoarece mi se pare ca este alta masina ca design.

Sa inteleg ca ti-e lene sa te uiti dupa ce-i care dezmembreaza E36 ? Crede-ma ca sunt multi pe forum si cu motoare diverse ! Sau nu vrei sa suni tu, pentru ca te costa mult telefonul ? Vad ca ti-a fost lene sa spui si ce motor ai !

Deasupra ta ! Da ! Plafoniera este ansamblul de plastic ce contine un bec sau 2 sau mai multe si lumineaza interiorul autovehiculului ! Nu trebuie sa desfaci nimic, doar sa tragi cu atentie de plafoniera si de suportul din jurul ei si ies singure !

...si sa intelegem ca s-a terminat smecheria... tu esti fumator ! <_<

triplex, poti sa faci si tu o poza cu ambalajul amortizoarelor sau cu amortizoarele ? Sa vedem si noi exact ce ai luat !

Pai, prima cauza de distorsiune ar fi player-ul ! Si nu din cauza ca este prost sau ca difuzoarele sunt prea mici ca putere. Toate player-ele, fac asa... cand sunt date la maxim. E o chestie legata de amplificatorul final. A doua varianta de distorsiune ar putea fi chiar difuzoarele care au impedanta de 2 ohmi iar player-ul recomanda 4 ohmi. Daca o sa mergi cu boxele la maxim mult timp (reducand basul din player ca sa nu mai distorsioneze) risti sa arzi boxele sau etajul final al player-ului daca player-ul nu are protectie. Problema ar merge rezolvata daca o sa gasesti o statie care sa nu aiba probleme cu boxele de 2 ohmi. Asa o sa fii si tu multumit in final: adica nu o sa-ti mai distorsioneze cand o dai mai tare (atentie: chiar si statiile au limite, la maxim incep sa distorsioneze sau intra in protectie, pentru ca se incalzesc), si o sa fii multumit (cred) si de boxele JBL. Masca din dreapta fata, se scoate tragand-o inspre scaun, dupa ce ai dat la o parte chederul care o acopera in dreptul usii. Acum, sa-ti mai spun ceva ca vad ca esti incepator ! Intr-un sistem audio conteaza fiecare componenta, chiar si cablurile. In general e bine sa cumperi tot lantul audio de la acelasi producator. Adica, iti cumperi player JVC, indicat e ca si statia si boxele sa fie tot JVC. Daca iti iei player Panasonic, statie Sony si boxe JBL e posibil sa fii dezamagit, deoarece player-ul Panasonic poate are alt nivel de iesire al semnalul pe Line-Out fata de cat ii trebuie statiei Sony, iar statia la randul ei are alta impedanta pe iesirea de difuzoare fata de boxele JBL. Si te miri de ce la tine in masina nu se aude bine, cu toate ca in magazine ai fost multumit sau super incantat si de player-ul Panasonic, si de statia Sony si de boxele JBL. Cine se pricepe, poate sa combine mai multi producatori intr-un sistem audio, dar crede-ma ca o va face doar daca este nevoit, adica unul din producatori are un produs pe care nu-l are celalalt. Am spus mai sus ca fiecare componenta conteaza. Degeaba ai player bun, daca statia sau boxele nu sunt capabile ! La fel, degeaba ai player si boxe bune, daca statia iti strica sunetul ! Daca ai cabluri ieftine, si nu sunt ecranate nu te intreba de ce cu statia la maxim auzi in boxe "cum se invarte" motorul masinii ! Si inca o chestie: Tare nu inseamna si calitate ! Apropo, ai taiat tabla ? <_<

E piesa 2... ca are niste cuvinte cheie: Evaporator, R12/R134A ! <_<

E posibil sa fie rupt ceva ! Eu o sa-mi desfac trapa zilele astea, si o sa ma uit pe acolo. M-am trezit si eu ca nu mai se ridica trapa in sus, dar motorasul isi face cursa. In schimb, ca sa deschid trapa si sa vad cerul, merge OK, doar ca din cand in cand se aude un scartait de la piesa rupta ! Faza cu deschisul pana la jumatate... nu stiu ce sa zic ! Eu am o chestie de protectie, e paralela cu trapa, dar este in interior... care merge data la o parte si cu mana (defapt, se impinge in spate). Am observat ca daca o dau in spate, trapa, intr-adevar se deschide pana la jumatate. Pana nu aduc chestia aia, in pozitia initiala, trapa nu se mai deschide complet.

Ati incercat sa schimbati butonul si sa incercati apoi sa deschideti trapa ? :) Incercati cu unul din butoanele de la geamurile electrice... daca aveti ! Apoi mai discutam ! <_<

Fii mai explicit... ai avut one touch si la pasager si dintr-o data nu-ti mai merge sau daca iti merge la sofer banuiesti ca ar trebui sa ai si la pasager ? Eu am one touch doar la sofer (functie oferita de motorul macarelei, nu am modul comfort) la pasager nu am one touch. Butonul de la sofer difera de cel de la pasager (la mufe ma refer).

Ma scuzi ca trebuie sa te corectez ! Wofer nu este corect ! Vezi pe wikipedia cum e corect !

Siguranta 33... dar este si pentru pozitia fata, lumina placuta numar, lumina interioara ! Daca iti merg toate mai putin pozitia spate (trebuie sa ai 2 becuri) inseamna ca ai un fir intrerupt, sau soclul cu probleme !

Eu nu inteleg de ce va chinuiti sa taiati acolo in spate, ca sa va puneti difuzoare mari, si sa stricati designul masinii daca va puneti si subwoofer ?!!! Deci, va puneti difuzoare mari ca sa se auda tare basu', dar va puneti si subwoofer in portbagaj !!! Nu e mai simplu, si de bun gust sa va cumparati difuzoare bune (si sa folositi adaptoare, pentru a nu strica in spate), un CD-Player bun care e capabil sa taie frecventele joase (au filtre cross-over) (am vazut ca cele de la Sony sunt capabile, deci nu va mai trebuie filtre pe difuzoare) si sa aiba iesire de subwoofer, o statie cu patru iesiri si un subwoofer activ bun. Simplu si fara bataie de cap !

Pai daca i-ai pus freon, nu are de ce sa nu mearga pentru ca nu are freon ! Ar fi 2 cazuri pentru care nu iti merge aerul: 1. Sonda care comanda compresorul e defecta. 2. Compresorul e defect. Cazul 1 e posibil sa nu fie, pentru ca altfel nu ti-ar fi mers, banuiesc compresorul cand ai fost sa-l incarci. Mie mi s-a intamplat cazul 2 ! Am fost sa incarc cu freon, si cu instalatia goala dar cu putin freon, imi mergea compresorul, cupla mai exact. Cand incarca cu freon la maxim, nu mai cupla. Cu alte cuvinte, la presiune mica imi cupla compresorul, la presiune mare nu mai cupla. Am ales sa schimb compresorul decat sa-l repar !