SlowDeath

Se desface astfel: manere - jos, parasolare - jos, cheder trapa - jos, buton sau maner trapa - jos, lumina din fata (de langa comanda trapei) - jos, plastice stalpi fata, centuri, spate - jos ! Asta la E36 sedan ! Era sa uit: plafonul se scoate pe usa din spate... cu mare grija ca e carton si se indoaie !

Fete de usi pentru usile din fata, culoarea neagra, geamuri electrice si in buna stare ai si la ce bani ?

Sunt sigur ca daca amicul ala al tau pune testerul pe masina din nou, o sa gaseasca aceleasi erori ! Oare ce este asa greu de inteles ca atunci cand se ard sigurantele, exista un scurt-circuit care nu are legatura cu nimic controlat de calculator ? Problema ta, numai un electrician bun o poate rezolva. Parca spuneai ca o sa te duci sambata la un electrician ? Iti este frica sa nu-ti ceara bani multi ?

Apesi pe Free User, apoi astepti cateva secunde (iti apare mare) apoi poti sa downloadezi fisierul (apare o bila rotunda pe care scrie Download) !

Ok ! Fii atent: printeaza paginile 14, 22, 56, 536 si 564 din pdf-ul care l-am atasat mai sus. Du-te cu ele la electrician, o sa-l ajute mult. Bafta ! ...si sa ne spui ce a fost de vina ! <_<

Hai... spune-mi care siguranta este ? Si un sfat: nu te apuca singur sa umbli ! Nu de alta, dar daca nu stii sa identifici sigurantele, nu vad cum o sa reusesti sa remediezi problema, de inteles ce scrie in pdf nici atat ! Eu o sa-ti spun cam cum s-ar putea rezolva, si tu te duci fuguta la un electrician ! Ok ?

Ce numar este siguranta care se arde ? Este siguranta 37 ? Am atasat un pdf cu electrica de pe E36 (316i, 318i, 318is, 320i, 323i, 328i, M3, 318tds, 325tds inclusiv pentru Convertible si Touring). A... si uite un topic mai vechi cu problema mea cu siguranta 33, rezolvata cu ajutorul pdf-ului atasat ! Ai sa razi, dar era la fel ca problema ta, doar ca eu aveam probleme cu partea stanga !

Am sa iti spun eu maine ce trebuie sa faci si o sa-ti aduc si o schema electrica. Oricum, pe ghicite sau din ce au patit altii nu o sa rezolvi nimic. Poate doar daca ai noroc. Dar eu zic ca tot o sa trebuiasca sa verifici instalatia electrica. Am avut si eu o problema asemanatoare, aveam scurt pe o siguranta, si cu schema in fata am gasit unde era scurtul. Am pornit de la siguranta inspre consumatori.

Incercati sa scoateti motorasul de la trapa, dupa ce ati reglat trapa pe pozitia inchis. Adica, trapa sa fie inchisa bine (va uitati sa fie aliniata frumos cu plafonul). Scoateti motorasul, si din buton ii dati comanda de inchis. Se va opri singur cand ajunge in pozitia de oprit. Apoi, puneti motorasul la loc, si incercati trapa ! E posibil sa se ascunda toata !!! Asa e recomandat in carte ! Probabil cei dinaintea voastra au scos motorasul de la trapa si l-au pus gresit, si din cauza asta nu se deschidea de tot ! Eu am avut trapa manuala pe masina, si mi-am pus electrica. Nu am probleme cu ea. Chiar daca tin mana pe buton, se opreste singura cand trapa este deschisa complet. Daca o ridic, la fel... se opreste singura la prima treapta, apoi daca apas din nou, se ridica la al doilea nivel. Cand o inchid, indiferent de starea ei, se opreste singura cand ajunge sa fie aliniata frumos cu plafonul.

Aceeasi problema, cu scartaitul pedalei de ambreiaj doar cand apas si ii dau drumul, o am si eu. Eu am un E36 318i din '92. Ce-i fac ? Pe unde ma uit sau sa o ung ?

Probabil nu era chiar butucul de vina ci vreo tija sau un arc, ai putea sa ne explici si noua... poate patim la fel si sa stim ce sa facem ! <_< Pana la urma am reusit sa-mi transfer butucul de pe manerul vechi pe cel nou ! Operatia a fost simpla. O sa pun si ceva poze.

Mda... mari probleme cu schimbatul butucului de la contact sau de la usi ! Eu chiar asta am de gand sa fac azi ! Mi-am schimbat manerul de la usa din dreapta fata. L-am luat de la dezmembrari, deci are si butucul lui in care cheia mea nu se potriveste. Mi-am dat seama ca se poate schimba butucul foarte usor, dar trebuie foarte mare grija deoarece sunt multe arculete in butuc, mai exact vreo 14 ! Pe acele arculete, culiseaza niste tije metalice ce au niste numere, si care sunt foarte importante. Practic, ordinea in care sunt asezate aceste tije metalice, conteaza cel mai mult. Codul cheii, ii spune fabricantului cum sa aseze acele tije. O sa pun niste poze, cu butucul meu desfacut si o sa explic mai multe. Dar, ce e mai important, este ca, daca aveti probleme cu un contact sau butuc de usa, incercati sa nu il fortati decat daca este absolut necesar (in cazul deschiderii usii, folositi deschiderea din telecomanda) si cautati pe cineva care se pricepe, deoarece merg reparate. De preferat ar fi sa faceti rost si de un alt butuc , de la dezmembrari, dar sa fie in buna stare, nu conteaza daca nu se potriveste cheia voastra. Se poate folosi butucul, arculetele si daca aveti noroc, si anumite tije metalice ce contin niste numere.

Hmm... se pare ca au disparut fanii ulei-ului de la BMW !!! <_< :) :bashwall: Lasand gluma la o parte, din cate s-a mai discutat pe forum, e normal ca BMW-ul sa consume ulei mai mult. Acum, uita-te si tu pe la motor si vezi daca e murdar de ulei. Nu trebuie neaparat sa fie ulei lichid pe motor (pentru ca e groasa, atunci !!!), ci e suficient sa fie si uscat (ulei imbacsit cu praf) ca sa realizezi ca uleiul se mai duce si pe afara ! Daca nu ai ulei pe motor, inseamna ca trebuie sa te impaci cu ideea ca masina ta papa ulei cand ii dai talpa !

1485 lei o singura fata de usa ? De ce e asa de mult ? Vine echipata cu tot ce-i trebuie sau cum... ? Mie imi trebuie, doar chestia aia de lemn acoperita cu negru (ca m-am saturat sa umblu pe la dezmembrari si sa nu gasesc macar 2, ca sa fie pereche, in buna stare) Pe pagina aia, nu apar toate difuzoarele ! Ce vreau eu se afla aici (piesele 5 si 8) ! Merci !

acum intelegi de ce eu cer codurile-o sa ti le dau preturile azi dar mai incolo ca e de cautat Multumesc pentru intelegere ! Banuiesc ca tu ai ceva mai detaliat decat realoem sau bmwfans, si din cauza asta am renuntat sa caut codurile. In unele imagini, apar piesele dar nu sunt numerotate si trebuiesc cautate in alta parte.

As vrea si eu sa stiu pentru un E36 sedan preturi pentru niste fete de usi. Deci, ce pret au toate fetele de usa (fata stanga-dreapta, spate stanga-dreapta), culoarea neagra, geamuri electrice pentru toate 4, iar cele de pe fata sa fie modelul cu 2 difuzoare pe usa. Ma mai intereseaza si cum vin fetele de usa, adica daca vin si cu chestia aia din dreptul manerului (care este din textil sau piele) iar la usile din fata daca au si buzunarul ala de la picioare. Si daca nu te deranjez prea mult, spune-mi si pretul pentru cele 4 difuzoare de pe usa fata (2 tweeter-e si 2 medii). Merci anticipat. Scuze ca nu ti-am dat codurile pieselor, dar mi-am prins urechile pe realoem cand am dat sa ma uit dupa coduri. Sunt cam incalcite codurile pe acolo, asa ca am preferat sa-ti spun exact ce vreau. PS. Am mai intrebat un user de pe forum care vinde piese noi, dar vad ca de cateva zile nu a mai raspuns deloc.

Culbutorii sunt vreo 700.000 lei/buc Tachetii sunt o idee mai ieftini 600.000 lei/buc Pastilele 120.000 lei/buc La motorul meu totul se inmulteste cu 8 ! <_<

Daca semnalizarea iti merge, de vina este butonul. Faptul ca butonul are lumina, nu are nicio relevanta, pentru ca becurile butoanelor sunt alimentate separat din blocul de lumini.

Ce chestie, eu am 2 difuzoare de medii pe gri ! Sunt alea cu membrana, adica au incinta mai mare (in sensul de mai adanca !!!). Daca intereseaza pe cineva, sa-mi faca o oferta ! <_< Instalatia de incalzire a scaunelor, nu are modul. Tot ce ai nevoie este: un releu (care se afla sub volan), butoanele (care contin toata electronica necesara), mufele, scaunele cu incalzire si o schema (daca nu stie nimeni sa-ti monteze incalzirea). Pe scurt: Din releu pleaca niste fire la butoane, iar din butoane pleaca alte fire la scaune ! Daca nu ai firele complete, dar ai mufele cu cel putin 10cm de fir, e foarte simplu: firele au combinatii de culori si tot ce trebuie sa faci este sa asociezi firele cu aceeasi combinatie de culori. E mai simplu decat pare la prima vedere !

Ca sa schimbi tachetii si culbutorii, ce a trebuit sa demontezi si cat a durat? Eu tot motor M40 am pe masina si trebuie sa fac aceeasi operatie, si vreau sa stiu la ce sa ma astept. Eu am cumparat tacheti, pastile, culbutori pentru M40, asa ca ma intereseaza doar detaliile pentru demontarea motorului. Merci anticipat !

Eu am cumparat de la Bavaria mufele care vin la proiectoare pentru E36. Nu le aveam pe masina, mai exact erau taiate firele cu tot cu mufa. Am preferat sa ma duc la Bavaria si sa le iau noi, decat de la dezmembrari (pentru ca majoritatea au firele coapte, ciupite sau abia se mai tin intr-o lita sau doua). Momentan nu sunt acasa, ca sa ma uit pe factura sa vad codurile si pretul. Carcasa de plastic are un cod, firele (au culoarea verde) care vin cu pinii mama au alt cod. la chestia care o zici tu cu aprinsul semnalizatoarelor cand pui frana eu nu cred in nici un caz ca poate fi din cauza unei mufe cine stie cum sunt legate in logan sarmele asa cum e toata masina adica de 3 lei Nici eu nu stiu daca e de la mufe sau din alta parte, dar stiu ca e o chestie generala (cu exceptii) cand se apasa frana si se aprinde semnalul pe dreapta !

Eu saptamana trecuta (mai exact luni), mi-am schimbat usa fata stanga. In 2 ore jumate, era dezechipata usa veche (geam, macara electrica, maner, inchidere centralizata, instalatie electrica, bandou), data jos si pusa usa cea noua ! Abia marti la pranz <_< era terminata, asa cum am vrut. A durat asa mult, pentru ca am pus chedere noi, suruburi noi, plasticele alea culisante de la geam au fost tot noi, iar la fata de usa, am lipit la loc, partea din mijloc, pentru ca am renuntat la textil si l-am inlocuit cu piele... alba ! Nu am facut poze, dar urmeaza usa din dreapta si de data asta voi face poze !

Mi s-a intamplat si mie ceva asemanator! M-am trezit in miez de noapte, ca incepe sa-mi tipe masina in parcare. M-am dus la ea, am dezarmat alarma, am armat-o la loc, dau sa plec... si incepe sa tipe iar, cu mine de fata ! Si se mai si descuia ! Eu nu o spalasem, dar era umezeala afara, cred ca plouase. Oricum, am repetat procedura de cateva ori, dar nu a fost chip sa ma inteleg cu ea. Ma rog, problema a fost de la contactul care sesizeaza inchiderea usii din stanga spate. Era ruginit, si umezeala "il ajuta" sa faca sau nu contact. De regula are un cauciuc, care il protejeaza de umezeala, dar era rupt. Poti, sa verifici cele 2 contacte de la usile din spate. Deschizi usile din spate, si o sa vezi contactul in dreptul aripilor (e un buton pe care poti sa apesi cu mana). Desfaci surubul de fixare, si analizeaza contactul apasand pe buton. Practic, e un fir care atunci cand e inchisa usa, decupleaza masa (care o ia de pe caroserie). La usile din fata, butonul ala se afla pe stalpul masinii, dar in interiorul chestiei aleia, ca un carlig. Acolo, e posibil sa se fi tocit plasticul care il face sa se activeze sau nu.

Depinde... Eu la E36-ele meu, am sonda lambda inainte de catalizator. Deci, daca renunt la catalizator, sonda lambda trebuie sa ramana pe masina. Masina mea, are o singura sonda lambda. La cele care au 2 sonde lambda, prima sonda este inainte de catalizator iar a doua dupa catalizator. Pe prima cred ca trebuie sa o pastrezi oricum, dar in privinta celei de a doua sonda nu stiu ce sa-ti spun. Scotand catalizatorul, noxele care ajung la a doua sonda vor avea alta valoare (chit ca lasi sonda, chit ca o scoti). Calculatorul masinii, ia in calcul valorile ambelor sonde asa ca amestecul va fi influentat si de a doua sonda lambda. Ai putea, totusi, sa optezi pentru un catalizator sport.

Corect! E mult de lucru daca vrei sa pui clima pe o masina care nu are.