SlowDeath

Merg amandoua, da !

E normal sa faca asa cum spui tu, cand pui mufa la loc. Ar fi fost anormal daca motorul nu ar simti nimic cand scoti sau bagi mufa la loc. Daca se strica debitmetrul, turatiile motorului oscileaza mult la relantiu, adica scad la 500rpm apoi cresc pana la 1500 rpm (valorile nu sunt exacte, dar ti-am spus asa ca sa iti faci o idee). Daca la relantiu motorul oscileaza foarte putin, si turometrul indica sau nu, sansele sa fie de la debitmetru sunt mici. In legatura cu consumul, mai mult ca sigur ca nu este debitmetrul.

In general, magazinele serioase te trateaza cu dosul... adica, iti cer doar talonul. In talon, ei se uita la seria de sasiu, iar baza de date le spune ce culoare, ce motor, ce echipare etc. a avut masina cand a iesit pe poarta fabricii. Daca tu ti-ai schimbat culoarea la masina, ti-ai schimbat motorul si ti-ai schimbat si dotarile la masina (ex: iti pui A/C) in talon se va trece schimbarea de culoare la rubrica culoare iar motorul la motor, dar seria de sasiu nu se modifica. De ce spun, ca te trateaza cu dosul magazinele serioase, pentru ca tu degeaba le spui ca masina e rosie (ea fiind galbena la iesirea din fabrica) si degeaba le spui ca ai nevoie de filtru de ulei pentru motor de 2500 (ea fiind 1600 la iesirea din fabrica) sau ca ai nevoie de filtru de polen pentru A/C... prostii tot iti cer talonul, si tot dupa seria de sasiu se vor lua si logic ca iti vor aduce altceva. Ok, si ca sa revin on-topic, pe realoem apar doar 2 variante a piesei 6, una din ele fiind notata cu ENDED (nu se mai fabrica sau a fost inlocuita), deci poti sa o elimini din "schema"! Si daca tot vrei sa-ti schimbi bucsele vezi ca sunt unele din poliuretan, care cica ar fi mai rezistente de 10x decat cele din cauciuc, dar sunt si mai scumpe. Ar fi bine sa te interesezi (era un topic cu cineva care si-a schimbat de curand bucsele cu unele din poliuretan) dar, sunt sigur ca drumurile noastre le vor "dovedi" si pe ele oricat de rezistente ar fi !

Cand motorul este rece, apa trebuie sa stea pana la semnul ala, da ! Daca nu este, completeaza ! Defapt, aia e limita pana la care trebuie completat cu apa, daca se depaseste liniuta, la cald se face presiune prea mare si e posibil sa se sparga vasul de expansiune sau radiatorul sau vreun furtun ! Din ce ai spus tu, nu prea ai probleme mari care sa necesite desfacerea motorul. Completeaza pana la semn, verifica dupa 100 km, apoi (fara sa completezi daca e doar un deget sau doua lipsa) verifica dupa alti 100 km si vezi daca a scazut si mai mult.

nu stiu de ce dar am impresia ca esti posesor de diesel si oricat ai incerca nu reusesti te impaci cu ideea ca un 325i nu este un tocator de bani si ca sunt situatii, ca cea de fata, in care benzina iti ofera clar avantaje, valabil si pentru diesel dar nu in cazul prezentat in acest topic. cred ca daca era in discutie un 325cd, nu sunt sigur dar parca E46 nu a avut aceasta motorizare, cu siguranta erai un big fan:) Nu sunt posesor de diesel, sunt posesor de benzinar, dar vad ca nu s-a inteles prea bine sau poate ca nu se citesc toate posturile unora... eu am citit tot postul omului, si din ce a scris el acolo (in primul post din acest topic) i-as recomanda 120d. La 163 CP cat are 120d se apropie de 325ci, plus ca la consum o sa iasa mai ieftin (a specificat ca nu castiga asa mult). Eu m-am pus in locul lui, si i-am recomandat una din cele 2 masini care sa indeplineasca cat mai multe din cerintele lui. Nu are nicio legatura ca as fi gelos ca isi ia 325ci, sau ca eu as avea diesel (am benzina !!!) si incerc sa-l conving sa-si cumpere si el. Din punctul meu de vedere, chiar daca as avea bani, eu nu prefer niciuna din cele doua masini, dar asta nu ma opreste sa dau un sfat cuiva care are nevoie. Pe tine nu te intereseazĂŁ partea financiarĂŁ? Sincer, nu prea! Daca partea financiara era o problema pentru mine, imi alegeam alta masina. Partea financiara ma intereseaza, totusi, din alt punct de vedere. Prefer sa dau un pic mai multi bani pe anumite piese (sau servicii), care sa fie originale (si bine facute) decat sa cumpar ceva ieftin si de proasta calitate. M-am tepuit cu anumite servicii si am vazut ca un lucru ieftin ramane un lucru ieftin !

Ce inseamna ca pierzi apa ? O pierzi pe toata, sau un pic, cam de un deget sau doua ? Caldura iti baga ? Daca iti baga caldura si pierzi apa cam de un deget sau doua intr-un interval de cateva zile, nu cred sa ai vreo problema. S-a mai discutat problema asta, si unii pierd mai mult, altii mai putin, altii zic ca deloc. Iar pe teava de esapament, probabil ca se formeaza condens. A mea pierde, cam doua degete, apa! Faza misto e, ca nu pierde mai mult. Pur si simplu nu vrea sa stea radiatorul cu apa pana la semn! Pana pierde alea doua degete de apa, dureaza vreo 2 luni. Daca pierzi toata apa din radiator si nu baga nici caldura, atunci ai o problema! Sfatul meu: daca totusi vrei sa desfaci motorul, cumpara si furtunele de apa din spatele motorului, chiar daca nu e nevoie. Sunt sigur ca sunt coapte, si te mai scapa de un stres pe viitor (e un loc greu accesibil). Furtunele din fata, le poti schimba si mai tarziu. Termostatul daca e bun, nu e nevoie sa-l schimbi. Daca ai A/C verifica robinetele alea hidraulice, si vezi daca sunt ude (verifica dupa ce ai mers cu masina).

Sincer, nu mi se pare o aberatie ca am intrebat de ce vrea BMW daca pentru el conteaza partea financiara. Este doar o intrebare, si nu l-am intrebat ca sa-l jignesc. Daca asta s-a inteles, imi cer scuze. De multe ori, solutia se poate afla in raspunsul la acea intrebare ! Acum, ca o paranteza, si eu sunt satul de intrebarile de genul (puse in aceasta ordine): 1.Cat consuma BMW-ul tau? 2.Si... nu te rupe la bani ?!!! 3.Pai... de ce l-ai luat?

Ma rog, nu stiu ce e mai de prost gust... Sa iti cumperi masina care ti-o permiti sau una scumpa, cu care sa rupi gura targului "numai ca e mai frumoasa ca seria 1" si sa te imprumuti de bani, pentru ca te-ai dat smecher o saptamana cu ea. Omul a spus ca nu castiga mult, deci un 325ci o sa-l cam pape ceva de bani fata de 120d. Macar la consum, si tot se scoate 120d. Acum, eu nu stiu ce situatie financiara are el, poate omul nu vrea sa dea prea mult pe o masina la ora asta, cu toate ca isi permite si un Porsche, dar el a mentionat situatia financiara ca o chestie esentiala. Poate ca inainte sa postam aberatii, ar trebui sa citim inainte tot postul (eventual cu voce tare) ca sa intelegem exact ce spune fiecare, pentru ca, fara suparare, am observat ca multi raspund doar de dragul de a face multe posturi, neavand nicio legatura cu ce doreste sa afle initiatorul topicului.

Nu te-a luat nimeni la misto. Incercam sa-ti arat ca inafara de motor, restul masinii este la fel. E normal ca o sa te coste mai mult un motor in 6 cilindri decat unul in 4.

Cred ca o sa incerc si varianta asta pana la urma ! Cu toate ca la prima vedere, au un dezavantaj cele alimentate la 220V: functioneaza cu un senzor de prezenta !

Nu vine ! Impulsurile sunt la un interval de cateva secunde. Acum, lasand caterinca la o parte, am vazut la cineva un aparat care era pentru sobolani, montat pe masina in compartimentul motor si emitea sunete inalte la un interval de cateva secunde, secondate de o avertizare luminoasa. L-am intrebat de unde are aparatul si mi-a spus ca asa a venit masina. Nu am vazut nicio firma pe carcasa aparatului, ca sa dau search pe google. Stiu ca pentru unii, poate parea amuzant ce vreau eu, poate voi nu aveti nevoie, eu in schimb am, si vb foarte serios. Dupa cum am spus mai sus, deja cainii au devenit "dusmani" pentru mine, in sensul ca au inceput sa se urce pe masina si bineinteles ca din lipsa de preocupare, au inceput sa roada tot ce este din plastic de pe la masina. Stiu ca o sa veniti cu solutii salvatoare: cauta un loc fara caini, suna la hingheri, cheama deratizarea, bla bla bla... Nu pot sa fac chestia asta, in toate locurile unde ma duc cu masina. Sunt sigur ca multi dintre voi, v-ati confruntat macar cu unul din cazurile de mai sus, si daca nu, cand o sa patiti la fel, nu cred ca v-ar placea sa rada altii de voi in loc sa va ajute. Asa ca, daca totusi puteti sa ma ajutati sa gasesc un astfel de aparat, v-as fi recunoscator! Multumesc, pentru intelegere!

Ma rog... nu ma ajuta prea mult, dar merci pentru sfat. Eu consider ca un aparat ma ajuta mai mult. Daca nu gasesc unul special pentru masina, o sa adaptez unul portabil. As prefera, totusi, ceva dedicat pentru masina, deoarece sunt gandite la un consum mic, si nu merg continuu, ci prin impulsuri.

Pai, sa nu-mi intre sobolanii iarna pe la motor... Iar cu cainii cam la fel... m-am trezit iarna asta cu zgarieturi pe capota si aripa. Ieri, un caine se apucase sa manance plasticul care tine numarul. Si o alta chestie... sa nu-mi mai spele jantele ei, dupa ce vin de la spalatorie.

Stie cineva de unde pot sa-mi cumpar un aparat cu ultrasunete pentru alungatul cainilor si sobolanilor, si care sa fie dedicat folosirii pe masina? Adica, cand masina sta in parcare, aparatul sa-si faca treaba, si sa tina acesti "dusmani" la distanta! Am cautat pe net, dar nu am gasit decat aparate care merg la priza sau portabile, mai nimic care sa mearga montate pe masina sau sa fie facute special pentru masini. Merci anticipat celor care ma vor ajuta !

Adica? Cu cat este mai usor de intretinut un BMW cu motor mic fata de unul cu motor mare ? Spune-mi daca ma duc in service, cat o sa-mi ia manopera pentru un motor 2000 diesel si cat o sa-mi ia manopera la un 325 benzina... hai si pentru un 318 benzina... sa-mi schimbe filtrele si uleiul? Cat o sa-mi ia sa-mi vopseasca usa stanga pentru 2000 diesel, pentru 325 benzina si pentru 318 benzina? O turbina pentru un 318d e mai ieftina decat un debitmetru pentru 325 benzina?

Eu unul consider ca BMW-ul, e o masina pretentioasa. Daca vrei sa o pastrezi intr-o conditie buna, trebuie sa bagi bani in ea ca sa o intretii, chiar daca e benzina sau diesel. Nu mai vorbesc de un pasionat, care prefera un model mai vechi si il lustruieste in fiecare zi. Cand cineva isi cumpara o masina pretentioasa, si se plange ca nu prea are bani... ma gandesc cum o sa arate acea masina, peste 2 ani si daca o sa mai merite reparata ! Bineinteles, exista si exceptii, dar intr-un numar foarte mic (vezi pasionatu', existenta unei a doua masini poate de serviciu, etc).

Pai... daca nu castigi prea multi bani, de ce vrei BMW ? Sunt sigur ca ai alte alternative mai ieftine cu tot ceea ce vrei tu: consum mic, spatiu mare in portbagaj, si portiere mari in spate. Toti de pe forum, te vor indemna sa cumperi 325ci-ul... nu stiu... unii, probabil pentru ca isi permit acea masina, altii pentru ca e o masina puternica si de fitze (daca e cabrio si nu coupe). Daca tu vrei neaparat un BMW... fa o lista cu prioritatile tale, si asa iti vei da seama ce masina e mai buna. Ex: 1. consum, spatiu, putere - 120d 2. putere, spatiu, consum - 325ci 3. consum, putere, spatiu - 120d 4. etc. 325ci - 192 CP 120d - 163 CP Bafta ! Sper sa faci o alegere buna ! Later edit: Poate ca ar merita sa cumperi 325ci-ul, daca zici ca faci maxim 1200km/an. Asta ar insemna o medie de 40km/zi.

Probabil nu erau Meyle, ci Mayle sau Maile (am vazut intr-un magazin de piese auto ca exista si firma asta). Eu am cumparat si acum 2 ani pivoti Meyle si nu aveau siguranta aia. Iar pe margini au niste caneluri. Poza 1: Pivot normal cu siguranta. Poza 2: Pivot Meyle (se pot observa niste caneluri de jur imprejurul pivotului). Poza 3: Pivotul Meyle vazut din partea asa-zisei "sigurante". Poza 4: Bascula cu pivot cu siguranta ("C") si pivot fara siguranta ("B"). Poza 5 si 6: Pivoti Meyle asa cum sunt ei... si ii stiu si eu de cativa ani !

Pivotii Meyle nu au siguranta aia, si sunt ceva mai durabili. La E46 se pot schimba doar pivotii, daca bascula este Meyle ! Diferenta de pret, intre o bascula Meyle si una Lemforder nu cred ca este mare la magazin. Pivotii mici facuti de Meyle, aia de la roata, costa aprox. 65 RON/bucata pentru E36.

Pacat ca o vinzi !

Aveam eu o banuiala ! ...ca ar avea doar diesel-urile ! <_<

On Topic ! Filtrul epurator la E36 318i motor M40, unde este ? (daca este !!!)

Si eu am avut o gramada de probleme cu masina, cand am cumparat-o. Problemele erau din cauza proprietarilor dinaintea mea care nu au avut grija de ea. Practic, si-au batut joc de masina. Cu rabdare, am inceput sa inlocuiesc tot ce era stricat sau pus in bataie de joc, pe masina. Bineinteles, ca incerc sa-mi remediez singur problemele, si doar daca nu ma pricep ma duc la mecanic si stau cu el ! Acum, nu stiu cum sunt prietenii astia ai tai care au probleme cu masinile lor... dar eu, daca imi schimb pivotii, incerc sa menajez masina si evit pe cat posibil gropile (nu intotdeauna reusesc, dar incerc !!!), cand schim uleiul schimb si filtrul de ulei si filtrul de aer (recomandat ar fi si cel de combustibil si eventual cel de polen), la fel cu placutele de frana, le-ai schimbat schimba si lichidul de frana (e valabil si invers, schimb lichidul de frana schimb si placutele)... si lista poate continua. Poate ti se par costisitoare tot ce am enumerat mai sus, dar astfel afli sau previi alte probleme. Eu unul sunt de parere, ca daca ai grija de masina, ea nu iti va crea probleme.

Ok! Sa inteleg ca vin pe original! Cum facem sa intru in posesia a 2 lucas-uri (stanga+dreapta) ?

Salut ! M-ar interesa si pe mine niste lucas-uri pentru un E36. Problema este ca lucas-urile nu sunt alea care au un surub de prindere. Pe realoem nu apare tipul respectiv de lucas, apare in schimb pe bmwfans.info Aici este codul pentru E36 si aici este codul pentru E53 adica X5 si sunt asemanatoare atat pentru lucas-ul dreapta cat si pentru cel din stanga !!! Poza lucas-ului de care am nevoie am atasat-o postului. Codurile sunt urmatoarele: 63 13 7 164 491 - lucas stanga (alb) si 63 13 7 164 492 - lucas dreapta (alb) Ma intereseaza firma (in primul rand), pretul si daca vin complete (adica cu fasung si bec). Merci anticipat.