SlowDeath

Bafta! :)

Din cate stiu eu, cand este pus contactul pompa nu merge... e posibil sa mearga un pic, cat sa traga ceva benzina, dar apoi se opreste. Recunosc, ca nu stiu exact cum sta treaba, dar in testele pe care le-am facut cu pompa mea (318i), cu contactul pus, pompa nu mergea. Cand puneam firul intre piulita si siguranta 18, atunci mergea! Daca mergea asa, eram sigur ca imi pornea si masina! Incearca maine, sa testezi pompa cum ti-am spus mai sus. Apropo, cum ai legat pompa direct la baterie ?

Si eu am avut probleme cu mufele de la pompa de benzina. Era copt plasticul care acopera litzele din care este facut firul, si pana la urma s-au rupt firele. Am schimbat mufele si am mai avut probleme o perioada cu mufele cele noi, in sensul ca erau cam largi si nu faceau contact bine. Am ovalizat putin cercul ala metalic din mufe, si acum nu mai am nici o problema! Ca sa iti dai seama cel mai bine cat de buna este pompa si daca merge... pune contactul (fara sa pornesti masina), si cu un fir (vezi sa fie mai gros, nu subtirel) incearca sa conectezi pompa pe direct. Adica, un capat al firului il pui pe siguranta 18 care este siguranta pompei de benzina iar celalalt capat il pui pe piulita indicata de mine in poza. Vezi ca o sa faca niste scantei, nu sunt mari si nici periculoase, dar iti spun ca sa nu te sperii si sa-ti alunece firul pe langa si sa dai cu el de altceva metalic, ca nu o sa fie bine! Daca ai reusit sa pui firul intre piulita aia si siguranta 18 ar trebui sa se auda benzina care circula cu presiune prin conducte, acolo la motor. Daca nu se aude nimic inseamna ca la pompa nu ajunge curent. Motivele ar putea sa fie: 1. Pompa dusa 2. ...daca spui ca porneste daca miste de mufele ei sau de ea, atunci ar putea fi mufele. Vezi ce ti-am spus mai sus, cum am rezolvat-o pe a mea. 3. Altceva! Primele 3 poze sunt pentru 325, ultimele 3 sunt pentru 318is. Cu ocazia asta, aveti si traducerea in engleza a sigurantelor! PS. Cred ca este normal sa ai 9V cand dai la automat, pentru ca cel care iti mananca curentul in momentul ala, este electromotorul.

Debitmetru, valva de relantiu, sonda lambda, clapeta de acceleratie curatata si uita-te si pe la bujii !

Frate sau fratilor... ce naiba inseamna ca nu mai porneste ? Cum vreti sa fiti ajutati daca vorbiti vag ? Sunt o groaza de motive din cauza carora nu poate porni o masina! Niste exemple: bateria, pompa de benzina, electromotorul, computerul de bord, alarma... 1.Daca e bateria de vina... cand dai la cheie, motorul incearca sa se invarta dar nu are forta si se inchid becurile de pe bord. E posibil sa nu se invarta deloc motorul si becurile ori nu se mai aprind ori au o lumina slaba. 2.Daca e pompa de benzina... cand dai la cheie, motorul se invarte, masina da semne ca ar porni dar moare imediat cum lasi cheia libera. Becurile pe bord lumineaza normal. 3.Daca este electromotorul defect... dai la cheie pana iti vine rau, nu se aude nimic la motor in semnsul ca electromotorul nici macar nu incearca sa invarta motorul. Se poate auzi, cate un releu. Becurile pe bord lumineaza normal. Spune cum se comporta masina, cand incerci sa o pornesti. Eu ti-am enumerat cateva exemple mai sus, a unor simptome posibile. Cred ca inafara de tine, nimeni din cei care ti-au raspuns pana acum, nu stie cum face masina ta cand incerci sa o pornesti. In momentul asta, conteaza simptomele cand incerci sa o pornesti, nu ce simptome avea inainte.

Pai, alea sunt proiectoare sau led-uri pentru pozitie ? Ca din ce am vazut eu pana acum, sunt destul de slabe ca putere a luminii si faptul ca unii le pun jos in dreptul proiectoarelor, nu inseamna ca sunt proiectoare. Intr-adevar, am vazut un Audi care avea 3 sau 4 lupe pe o parte si tot atatea pe cealalta parte, si care dadeau bine pe masina si se vedea ca erau gandite ca proiectoare, deoarece aveau o lumina puternica si sigur nu erau leduri. Nu am gasit poze cu acel model de Audi. Tot ce am gasit mai jos, sigur nu se preteaza ca proiectoare pe masina. In unele poze se vede clar, ca exista si proiectorul original al masinii!

Mai bine aici... ca poate sunt si alti doritori! Mai lasati PM si vorbiti pe fata, nu pe la spate! :)

Eu nu am airbag ! Deci, nu o sa fie o problema pentru mine!

1. Daca stii sa citesti si ai spirit de observatie, vei observa ca pe orice sticla sau cutie de antigel exista o eticheta pe care scrie concentratia! Adica, cata apa distilata ii trebuie acelui antigel. E posibil ca sa nu fie nevoie sa mai adaugi apa distilata. Din aceasta cauza, iti recomand: SA CITESTI ETICHETA !

Si eu am pe E36 meu, un microswich pus pe firul de la demaror si ascuns intr-un loc deloc vizibil. Cand dau la automat, trebuie sa apas si butonul. Bineinteles, ca este pus de proprietarii dinaintea mea. Pot sa dezactivez butonul ala, dar nu strica sa am o protectie in plus la pornirea masinii. Stiu, daca cineva vrea chiar sa-mi fure masina, o fura pe platforma... Dar, un coleg sau fi-miu si de ce nu un hot (care nu are platforma :) ) care se trezeste cu cheile masinii mele in mana, nu ar putea sa o miste din loc!

S-au ar putea sa fie un fir care nu mai face contact bine la alternator. Oricum, tot trebuie sa te duci la un service.

Si daca cumpara o baterie de amperaj mai mare, ce se intampla ?!!!! Problema: Ai 2 robineti care au un debit de 50 metri cubi de apa pe ora. Tu ai cate un bazin in dreptul fiecarui robinet, primul de 60 metri cubi si al doilea de 100 metri cubi. 1. Cati metri cubi de apa, vei avea in primul bazin si in al doilea bazin, dupa 60 de minute in care robinetii au fost deschisi ?!!!! 2. Daca cele 2 bazine sunt pline, pe care l-ai folosi la treburile casnice (spalat vase, spalat masina, facut dus, udat florile prin curte...)

Eu am BERU pe masina, si nu exista nicio diferenta intre ele si NGK cu sigla BMW pe ele.

Pai, verifica toate furtunele pe care le vezi. Si chestia aia rotunda ar putea fi... pompa de frana!

Eu am aflat altfel pe unde imi curgea apa... Am plecat cu masina de acasa, iar cand am ajuns la servici, am oprit motorul, am ridicat capota si am verificat furtunele pana l-am gasit pe cel cu problema... era ud! Am incercat si eu cu motorul rece, si nu am obtinut nici un rezultat... din cauza asta, recomand sa mergeti cu masina cativa kilometri, pentru ca apa sa ajunga la temperatura si presiunea normala, apoi verificati pe unde curge.

Ca sa remediezi problema, trebuie sa o iei de la oglinda inspre siguranta ! Daca ai un prieten, care are tot un E46, ai putea sa-l rogi sa iti dea o oglinda cu tot cu motoras sa o montezi pe masina ta si sa vezi daca merge. E posibil sa ai motorasul ars. Oricum, iti urez bafta. Sper sa-ti rezolvi problema! :)

Cred ca si siguranta de 10v e mica, pentru ca bateria masinii are 12v iar cand merge alternatorul are vreo 13v si ceva! Eu va recomand sa inlocuiti siguranta cu o baterie de 12v !!! Am glumit un pic baieti, sper ca nu va suparati pe mine! Ideea e, ca nu exista siguranta de 5v sau 10v, nici de 12v, nici de XXv, exista doar de 5A, 10A... xxA ! v = volti A = Amperi Sfatul meu, fugi la un electrician bun, nu te apuca tu sa faci ceva combinatii la masina... nu de alta, dar daca nu stii sa faci diferenta intre A(mperi) si V(olti) nu ai ce cauta la sistemul electric al masinii. Nu are rost sa-ti explic mai multe, pentru ca orice sfat ti-as da, sau ti-am da, tot nu ai sa faci oglinda aia sa mearga. Un electrician bun, da! Nu te supara pe mine DonTony, dar, sincer, eu cred ca daca te trimit la un electrician, e cel mai bun sfat pe care ti-l pot da!

Eu l-am claxonat pe unu', i-am dat si flash-uri si tot nu s-a oprit pana nu m-a atins. Nu avea folie dar ploua foarte tare afara. Noroc ca nu avea viteza, si nu am patit nimic. Ce m-a deranjat, a fost ca a dat incet cu spatele, si cand m-a lovit sa vezi ce viteza a bagat si s-a ascuns dupa vreo 2 masini. Faza s-a petrecut in parcare la Carrefour Militari.

Daca e vorba de piesa nr.3 si nr.5 atunci, la AB costa 60 RON/bucata. Stiu sigur pentru ca le-am cumparat eu zilele astea.

Fratilor, nu intelegeti gresit. Nu se invarte electromotorul. Ala nu are nici o legatura cu pompa de benzina. Daca e pompa de benzina defecta, electromotorul se invarte dar nu porneste masina. Daca e bateria defecta, electromotorul se invarte atat cat are curent. Adica, incepe sa se invarta din ce in ce mai incet. Chiar daca e bateria moarta, tot gajaie un pic. Dar, cand bagi cheia in contact, dai sa pornesti si nu se aude nici un sunet (ma refer la cuplarea bendix-ului), acolo sigur e de la electromotor.

Aia sa fie problema ! :)

Langa proiectorul de pe partea stanga, se afla un canal de aer care ajunge pana la aparatoarea de noroi de la roata stanga fata. Pe acel canal, se afla si locasul in care vine senzorul.

A mea imi face de 2 ani faza asta, dar doar pe calduri d'alea caniculare. Plec de acasa, opresc undeva, dau sa o pornesc... si nu vrea deloc. Becurile se aprind normal pe bord, doar ca nu se cupleaze bendixul. Bateria nu este de vina, pentru ca dupa cateva minute porneste fara probleme. Cand e motorul rece, nu face niciodata asa. Eu banuiesc 2 chestii: 1. Electromotorul pentru ca nu cupleaza si 2. Alarma... pentru ca are si protectie la demaror, adica firele respective trec printr-un releu de la alarma.

Am vazut si parerile celorlalti si parerile scrise pe alte posturi asemanatoare. Nu am facut asa ceva... dar, am cunostinte de electronica si am in plan sa-mi pun comenzi pe volan. In general, pe volan se afla comenzile pentru pilotul automat, pentru sistemul audio si pentru telefon. Eu pe masina am un MP3 Player JVC care poate fi folosit cu comenzile de pe volanul unui E46 dar cu ajutorul unui adaptor. Sincer, chiar daca aparatul nu este proiectat cu adaptor pentru folosirea comenzilor de pe volan, tot merge facut sa mearga ! Desfaci aparatul, tragi niste fire de la butoanele de volum si ce o mai fi pe volan, apoi identifici firele respective pe volan si aia e... ai comenzi pe volan. Faza cu adaptorul este solutia cea mai simpla, oferita de producator! Daca nu exista si avem ambitie, aplicam varianta un pic mai complicata!

Am scris si mai sus... vine in partea stanga, langa halogen (intuitia imi spune ca "halogen" la tine inseamna "proiectoare") in piesa nr. 10 care are un locas special pentru acel senzor.