SlowDeath

Senzorul ala vine in piesa nr 10 din partea stanga! Cel mai bine, ridica capota si in dreptul farului din stanga cauta o mufa galbena. Te iei dupa fir si o sa gasesti senzorul.

Si la mine se pierde un pic! Am E36. Chiar, pe unde dispare? :)

Se poate pune un volan cu comenzi de E46 pe E36 ! Iar daca il folosesti doar pentru casetofon, e cel mai simplu. Ideea e sa iti cumperi un CD-Player care sa aiba adaptor pentru comenzile de pe volanul de BMW E46. Un electronist te poate ajuta la montarea adaptorului de la CD-Player la volan. Bafta!

Comanda-l la Automobile Bavaria. Nu o sa te coste mai mult de 50 RON! Eu am cumparat chederul inferior pe spate (piesa nr 4) si m-a costat pana in 50 RON.

Uita-te aici de unde poti sa cumperi bara de M pentru pisica. Tot el iti poate spune sigur, daca se potriveste pe coupe sau daca iti mai trebuie ceva.

O poza cu sotia... nu puneai si tu ! :twoup:

Vezi ca poate nu ai completat cu apa, cum trebuie ! Nu e de ajuns sa pui apa doar in vas pana la semn... trebuie sa ii faci si aerisirea pentru ca in motor ai aer.

1. Carcasa de plastic care acopera elicea, o mai ai? Sau este intacta? 2. E posibil sa ai un contact imperfect. Ca sa nu desfaci ceasurile, incearca sa imprumuti de la cineva niste ceasuri identice cu ale tale, si vezi timp de o saptamana daca mai ai probleme cu acul ala. Daca nu mai ai probleme, cred ca stii ce ai de facut! Cumpara alte ceasuri!

curea?? distributia nu e pe lant? distributia pe lant se schimba pe la 300k km. daca bate. Prietene, mai informeaza-te ! :twoup: Defapt, daca citesti tot topicul asta si nu doar ce-ti convine, vei afla multe !

Cu placere! Am fost si eu ca tine, asa ca te inteleg!

Exact! Punctul numarul 1 este distributia! :twoup:

Daca nu ai observat, iti spun eu: ti-am pus schimbatul curelelor in ordinea importantei si a prioritatilor lor! Special am lasat la sfarsit cureaua de clima pentru ca anumite masini nu au. Bineinteles, in ordine inversa, dupa lipsa compresorului sunt masini care nu au nici pompa de servodirectie!

Banuiesc ca mai poti sta cu ei asa, dar nu mult pentru ca daca nu se intampla ceva cu ei, sigur nu o sa-i mai suporti tu ! Schimbatul distributiei, implica schimbarea curelei de distributie impreuna cu niste role intinzatoare si de ghidaj. Vezi aici mai multe detalii ! Din pacate pentru tine, eu sunt din Bucuresti si nu te pot ajuta cu un mecanic. Informativ, cam toate piesele pentru schimbarea distributiei, pe mine m-au costat anul trecut vreo 350 RON.

Pai, la motorul tau, care este ca al meu, trebuie sa ai asa: 1. Cureaua de transmisie impreuna cu 1 rola intinzatoare (piesa 8) si 1 rola de ghidaj (piesa 12)(astea nu le vezi pentru ca sunt acoperite cu un capac). Ar mai fi si piesa 15, dar nu stiu ce face. Oricum, ar fi bine sa le schimbi pe toate! 2. Cureaua pentru alternator 3. Cureaua pentru servodirectie 4. Cureaua pentru compresorul de aer conditionat (daca ai A/C pe masina) si o rola intinzatoare (piesa 2). Curelele poti sa le cumperi si de aici, numai sa iei ceva bun. Intreaba inainte cate tipuri de curele iti pot aduce, si alege apoi. Pentru cureaua de transmisie eu mi-am ales Continental iar celelalte 3 de la Bosch (scria pe ele: Made in Germany).

Tachetii o sa te coste vreo 4.500.000 - 5.000.000 fara montaj, axa cu came (doar daca e nevoie) tot atata costa. Banuiesc ca ai motor M40, 1.6 sau 1.8, ca la astea e problema cu batutul tachetilor.

Farurile alea costa pana in 200 de euro. Firma este SONAR.

Din cate stiu eu, ar trebui sa ai freon R134a. Modelele mai vechi, pana in '94 (cred), foloseau R12, care acum nu se mai foloseste pentru ca nu este ecologic. Cat intra, nu stiu!

Hehe, JimGod, faruri ca ale tale am si eu... sau tu ai ca ale mele ! :twoup: Ti-ai pus reglaj electric pe ele ? Adica, motorasele ?

road_runner, ce culoare este masina ta?

Am fost la Automobile Bavaria si am intrebat de amortizoare pentru E36. 750 RON/bucata pe fata si 440 RON/bucata pe spate.

E36-ele meu, face altfel cand se arde cate un bec de ceata de pe spate! Cand pornesc luminile, se aprind in bord becurile de ceata (fata si spate) chiar daca nu sunt apasate butoanele respective. Bineinteles, ca becul corespunzator celor de pe spate, este aprins un pic mai tare decat cel de pe fata. Stau aprinse asa, vreo cateva secunde, dupa care revin la normal. Ideea este, ca se intampla o singura data sa ma avertizeze, dupa aceea nu mai ma avertizeaza de niciun fel. Decat, daca schimb becul si se arde din nou! :twoup: Becul cu semnul (!) de pe masina mea, nu are nimic deaface nici cu becurile arse!

Inseamna ca asa e... la masinile mai noi !

Eu le am pe amandoua! Am si (P) si (!). Si amandoua se aprind cand este cazul! Primul cand este frana de mana trasa si al doilea mi s-a aprins de vreo cateva ori, in decursul unei zile, cand solicitasem prea mult frana, dupa ce cu o zi inainte reglasem sabotii si frana de mana, ma rog... e mai complicat de explicat! Ideea e, ca (P) se aprinde numai cand am frana de mana trasa, iar (!) cand sunt alte probleme la sistemul de franare. La masinile mai noi, nu stiu cum este! Trageti voi frana de mana, si spuneti-mi si mie ce bec se aprinde!

Frana de mana arata asa: (P) Mai baieti, este ca nu prea o folositi ?! :twoup:

Pai, daca e un cerc rosu si in mijloc are semnul exclamarii (!), cred ca ar trebui sa verifici nivelul lichidului de frana! Asta, daca ramane aprins mult timp, si nu se stinge odata cu celelalte becuri.