SlowDeath

Hai ca e luni ! :blink:

Alarma mea, are un jumper in interior, care o face sa sune mai tare sau mai incet. Roaga-i pe cei care fac alarma sa-ti trimita o schema electrica a alarmei tale, ca sa poti localiza jumper-ul ala, daca exista !

Iti miroase mereu, sau a fost doar atunci ?

Nu am schita E90-ului ! Oricum, diferenta prea mare nu ar fi fost intre E90 si E46, asa cum nu este nici intre E46 si E36. Linia aerodinamica e aceeasi (Sedan, Coupe, Compact si Touring). Nu prea vreau sa ma lungesc prea mult cu vorba pe subiectul asta, dar ca o paranteza, sper ca nu esti un Mitica autohton, care citeste DOAR ultima propozitie, pe care nu o intelege, dar trage imediat o concluzie ! Daca ai fi citit tot postul meu: ...ai fi inteles ca, de la E36 incoace, cei de la BMW au schimbat linia aerodinamica a seriei 3 si au pastrat-o si pe E46 si pe E90. Crede-ma ca stiu ca E36 a fost urmat de E46 iar E46 a fost urmat de E90. Sau cu alte cuvinte, cand a iesit pe piata E90, E36 nu se mai fabrica de cativa ani buni. Bineinteles, ca daca E46 are aceeasi linie aerodinamica cu E36, iar E90 are aceeasi linie aerodinamica cu E46, la fel se poate spune si ca E90 are aceeasi linie aerodinamica cu E36 ! Daca E46 se trage din E36, iar E90 de trage din E46, asta nu inseamna si ca, E90 se trage din E36 ? Eu am incercat sa-ti si "desenez"... !!! :) (Daca tot nu ai inteles, mai citeste odata fraza cu albastru.) :) Si ca sa revin on-topic, avand in vedere ca cei de la BMW au pastrat aceeasi forma aerodinamica a E36-lui si pe E46 si pe E90, pot spune ca E36 a fost Cea mai reusita serie 3 si inca mai este. Celelalte (E46 si E90) au suferit doar mici imbunatatiri, pe ici pe colo, dar alea sunt doar detalii (spoilere, bot, faruri, oglinzi etc).

Bavaria, uita-te la pozele astea si spune-mi ca tot nu vezi asemanarea intre E36 si E46 ! :blink:

Sper ca nu te-ai uitat la asta ! :blink:

Pai, tot din E36 se trage si el, chiar daca intre el si E36 a existat E46 ! Bineinteles ca daca vei pune un E36 langa un E90 si le privesti, o sa spui ca sunt 2 masini diferite. Dar daca vei pune un E36 langa un E46 si un E46 langa un E90 si le vei studia, vei observa multe asemanari la forma caroseriei. Ma refer stric la liniile caroseriei, nu la bot, stopuri, semnalizatoare, bari, spoilere etc.

Eu zic ca E36 e cea mai reusita ca design ! De ce spun asta ? Pentru ca, fata de un E30, se vade clar ca e altfel desenata ! In schimb, nu se poate spune acelasi lucru pentru un E46, care are aceeasi linie ca si E36. La fel si pentru E90. Cu alte cuvinte, E46 si E90 sunt derivate din E36.

Asa e ! E o masina fara suflet ! Oare e rau ? Eu nu cred ! :blink: Eu unul, nu as vrea sa am o masina care sa-si dea sufletul in mijlocul intersectiei. Glumesc, bineinteles ! :)

Unde se gaseste si cat costa ?!!! :blink:

In fata casei, ma tine sa fac ca el ! Dar pe el il tine, sa traverseze Bucurestiul de 2 ori pe zi, ca mine ?!!!! :blink:

Pai, sa te ajut eu ! :blink: La fel mi s-a intamplat si mie, cand luam cate o groapa sau o denivelare cu roata dreapta-spate se auzea ca o lovitura de ciocan in tabla. Nu stiam ce e, si chestia e ca mi-a aparut deodata. Ma gandeam ca o fi vreo bucsa ceva. Asta pana cand am dat la o parte, mocheta din portbagaj care acopera aripa rotii din dreapta. Si ce sa vezi !!! Amortizorul meu, nu mai statea prins de contraaripa ci a rupt tabla si statea in aer ! Sper sa nu ai aceeasi problema !

Si unde ar fi tzigania ?!!!! Banuiesc ca E36-ele asta tot bara de M E46 are pe ea, si toata lumea de pe forum a laudat-o ! Apropo, cat costa o replica ca asta ?

Oglinzile de pe pisica mea sunt sablate cu numerele vechi ale masinii. Multa lume ma intreaba de ce au alt numar decat masina ! Nu le-am schimbat, pentru ca am vazut ca nu se atinge nimeni de ele ! :blink: Oricum, am dovada (cartea masinii :) ) ca nu sunt furate... asta in cazul in care se trezeste careva sa ma ia la intrebari !

Daca ai mufa mica la buton, si motorasul de pe usa are 6 fire care intra in el... te-ai scos ! Poti sa te gandesti la One Touch ! :blink: ...dar, vezi mai intai de unde ai problema aia. La mine a fost de la o tija, pusa aiurea in buton. La tine, sper sa fie la fel, si nu ceva ce infraneaza geamul.

Depinde, intre Britney Spears si Demi Moore... as alege-o pe Demi ! Si ca sa revin si eu la subiect, am votat E90-ul. Pentru ca e o masina noua, si mult mai avansata tehnologic decat E30. ...si poti sa-i faci si CASCO !!! :)

Spune-mi ce mufa ai la buton ? Scoate-l din locasul lui, si uita-te la mufa care intra acolo. Trebuie sa fie una mica (care iese usor daca o tragi) sau una mare (care iese doar daca o impingi intr-o parte). Geamul meu de pe stanga, cateodata cand ii dadeam comanda sa se ridice, ridica un pic geamul apoi il cobora. Era de la buton, dar nu era defect ! Cand am desfacut butonul, am gasit in interior o tija metalica. O zi intreaga m-am chinuit sa-mi dau seama cum vine tija aia in interior. M-am chinuit degeaba, pentru ca nu avea ce cauta acolo. Dupa ce am scos tija din buton, am avut parte de o surpriza placuta: geamul imi merge normal, si am si optiunile de Automatic Close (One Touch Up) si Automatic Open (One Touch Down) ! :blink:

Prima si a 3-a masina sunt defapt... aceeeasi masina ! Tipul a cumparat masina din poza 3 si a reconditionat-o aducand-o la forma din poza 1 ! Topicul lui, este aici ! Oricum, masina din poza 1 e mai pe gustul meu. Singurul lucru care nu se vede la poza 1, sunt stopurile masinii, care mie, sincer, nu imi plac. A... si daca stie cineva ce marca/firma sunt spoilerele, pragurile, farurile si pleoapele masinii din poza 1, sa-mi spuna si mie !

Nu e nici una din variantele de mai sus ! Pisoiul meu e din decembrie 1991, si proprietarii dinaintea mea, nu prea au avut grija de ea. Doar, ultimul... a mai dus-o pe la Filaret, pe la revizii. In rest, trebuie sa-i schimb o aripa ca a fost chituita prost, compresorul de AC trebuie facut sa mearga, trapa nu se deschide, interiorul as vrea sa-l schimb si sa retapitez scaunele, senzorul de temperatura exterioara nu stiu ce are ca aparatul nu imi indica corect... etc. Ma rog, astea sunt chestii minore si unele nu le-am vazut cand am luat masina. Ma bucur in schimb, ca la capitolul motor si mecanica masina sta bine. Defapt, la asta m-am uitat cand am luat-o. La electrica, ma pricep cat de cat... ca sunt electronist si cineva mi-a dat si schema electrica de E36 ! :blink: Eu o sa-mi rezolv problemele, usurel, una cate una. Dar, cum ti-am mai spus intr-un alt topic al tau, stai linistit ca orice se poate repara !

Nu stiu ce sa zic, ca eu nu am inca probleme de genul asta ! ...si sper sa nu am ! :blink:

M-am uitat pe schema electrica pentru E36 si pe fata, amandoua motorasele sunt la fel, adica au 6 fire si optiunile Automatic Close si Automatic Open ! Iar la geamurile de pe spate, au motorasul cu 2 fire fara optiunile de mai sus. Cum la mine am un motoras de un fel si altul de alt fel, e clar ca au fost puse geamurile electrice. M-as mira sa se fi ars unul din motorase, si sa fie inlocuit cu tot cu macara !

Aha... bun asa ! :blink:

Hmm... revin la acest subiect ! Nu stiu de ce, dar am vaga impresie ca toti cei care avem probleme cu inclinarea geamurilor, este din cauza ca... masinile noastre nu au avut geamuri electrice atunci cand au iesit din fabrica. La a mea, de exemplu, am observat ca am 2 tipuri de motorase: Pe stanga am un motoras care are vreo 6 fire si este prins in suruburi (care se desfac cu un inbus) si spre satisfactia mea, saptamana asta am observat :blink: , se duce singur sus sau jos fara sa mai tin eu apasat pe buton ! Pe dreapta am un motoras cu 2 fire care este prins in niste nituri dar nu are optiunea de a se ridica sau cobora singur. ...si cam de aici am tras eu concluzia ca motorasele au fost puse mai tarziu ! Nici butoanele de actionare a geamurilor nu sunt identice !

Ma bag si eu ! :blink:

Niste pioneze ?!!!! :)