Azeea

nu mi se pare normal sa mergi fara numar pe fata, mai ales ca exista loc pentru asta. mi se pare ca arata la fel si cu nr de inmatriculare ba chiar arata ca soferul e interesat de "placerea de a conduce" si nu de "placerea de a fi vazut cum conduci un bmw"

si eu am nr tot de IL dar pt nu stiu ce motiv multi il confunda cu IF. celorlalti le spun ca am nr de Illinois :blink:

salut, vreau sa segmentez motorul la 324 td si am vazut la e36 (325tds) bmw a introdus intercoolerul marind puterea cu aprox 30 CP. Motorul M21 de la e30 este oarecum asemenator cu M51 de la e36. intrebarea este daca pot monta un intercooler de 325tds pe un motor de 324td si daca ii creste puterea. ma intereseaza daca ma i este cineva pe forum care are un motor similar, M21, pentru schimb de experienta/pareri/idei.

@ sarpe74, sorin: pare improbabil dar verificati evacuarea, sa nu aveti vreo crapatura. eu am avut saxofonul crapat bine si se simtea parca era avion cu reactie, chiar imi placea sound-ul. dupa ce am sudat evacuarea, se auzea mai incet

si care e castigul? nu esti obligat sa iesi cu ea din tara periodic, ca si cand ar fi inmatriculata in orice tara europeana?

frumoasa masina. din cate am citit acum ceva timp, a fost dezvoltata (adica finantata) de Fulda pentru a-si promova o serie de anvelope foarte performante. asa da promovare :blink:

conduc de anul trecut un e30, 324 td, care este in famile de 12 ani. s-au bagat groaznic de multi bani in el si tot mai necesita reparatii importante. nu vreau sa renunt la ea desi putina lume imi intelege pasiunea. nici nu pot sa fac abstractie de design care este unic, nu-l poti confunda din orice unghi privesti. imi doresc sa o pot restaura si chiar sa o pot imbunatatii, poate chiar cu tehnologii de pe masini mai noi (mi-ar surade motorul de pe 325tds/525tds cu intercooler, un aer conditionat). e90 este o masina reusita, moderna, imi trezeste feelingul de bmw dar nu imi taie respiratia ca vederea unui e30 sau e26. vreau totusi sa precizez ca nu imi permit un e90, nici macar in viitorul apropiat asa ca o doza de subiectivism (gen strugurii acrii) imi poate influenta optiunea pentru e30

de o perioada buna de timp am probleme cu rulmentul de ambreiaj: loveste placa de presiune la relanti si face un zgomot deranjant plus ca oricand se poate produce dezastrul. aveti idee cat costa kitul de ambreiaj sau daca se poate schimba numai rulmentul? am un 324 td.

eu folosesc de curand (cam de 1 luna, am facut cca 1300 km) elf 10w40 si sunt multumit de el. am sesizat chiar o scadere a consumului iar motorul merge mai frumos. nu se preteaza iarna 15w40? LA: am 324td

n-am ramas cu bmw-ul pana prostului dar am schimbat filtrul de motorina si e cam acelasi lucru. am pompat aer in furtunul care alimenteaza cu benzina, l-am montat la filtru. a pornit la a 2a cheie

cred ca ursii s-au cam dat... au venit tarile din ultimul val si au facut "curatenie". Eu imi caut un 324td mai nou de '89 si am vazut unul singur pana acum. Desi cred ca un 325tds cu pachet M ar fi super :blink:

mishto piesa; cred ca a mai aparut pe forum; dar nu inteleg de ce nu are retrovizoare laterale (masina albastra)

tot in copilarie a inceput cand am vazut un bmw (cred ca era un 5ar din anii '70). in peisajul dominat de dacii (prin '85), intr-un orasel de provincie, era :blink: mi-a ramas in minte grila radiatorului in forma de rinichi si o remarcam din ce in ce mai des in filme pe video.... pana in 1994 cand tata si-a luat 324td pe care-l am azi. cand l-am vazut prima oara in fata blocului... :) cred ca multi dintre voi intelegeti sentimentul. dupa ce mi-a luat carnetul il conduceam ocazional (ma mutasem deja in Bucuresti si veneam rar pe acasa). intr-o zi, cand am prins soseaua libera, i-am dat 150km/h (inconstienta - eram pe varianta si aveam carnet de 1 an); cand am coborat, imi tremurau picioarele... in timp s-au mai petrecut si alte chestii cu/in masina si m-am atasat si mai mult de el; nu stiu daca voi conduce mereu bmw-uri dar va ramane marca auto nr.1... mereu. oo=00=oo

acum vreo 4 ani am citit ceva despre patroana de la bmw dar nu i-am retinut numele. ziceau ca are in jur de 60 de ani, e foarte secretoasa si conduce un 525

designul este, intr-o masura, si consecinta evolutiei tehnice. toate masinile se proiecteaza in tuneluri aerodinamice si poate ca asta "spun" testele: masina sa aiba acel design; in plus nu-mi imaginez cum ai putea face un e34 cu faruri care urmaresc directia de mers a rotilor, ca la e60. sunt convins ca peste 15-20 de ani vor fi multi nostalgici care vor suspina dupa e90. @535: te inteleg, bmw-ul meu favorit este 507, o masina superba din anii '50. pasiunea dupa modele vechi inseamna pasiunea pentru marca

EUR sau SEK

507 :blink: :) :)

parca era un e30 roz :blink:

inca un posesor de 324 :blink: ce an e al tau? si eu vreu sa-mi aduc unul de afara dar se pare ca trebuie ca cel pe care il aduc tb sa fie cu cel purin 6 luni mai nou... ceea ce e cam greu la al meu (dec 1989). simplu ar fi sa gasesti un camion care se intoarce gol in tara. oricum si pe mine ma cam bate gandul sa aduc unul de afara...

eu n-am ramas pana acum fara motorina dar am schimbat acum vreo luna filtrul de carburant si imi imaginez ca e cam aceeasi chestie, adica se taie alimentarea cu carburant, ce e drept nu in timpul functionarii. neavand pompita de amorsare pe care o au alte TD-uri am pompat aer in furtunul care alimenteaza de la rezervor pana am facut presiune suficient de mare cat sa impinga inapoi motorina si pe urma am legat furtunul la filtru. nu prea recomand treaba asta la benzina si in mijlocul strazii decat in situatie extrema pentru ca trebuie spalat bine dupa aia, altfel benzina se poate aprinde foarte usor.

consumul e calculat de fapt mixt, predominat mers extraurban. cred ca imi in jur de 6.7-7% numai afara. oricum si motorul e batran, tocmai de aceea am lansat topicul http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=2645

Incepand cu toamna asta vreau sa aduc ursuletul aproape de starea lui initiala atat tehnic cat si estetic. Desi trapa a ramas in stadiul de "acoperita cu silicon", am primit o gramada de sfaturi utile + promisiunea de a se repara... candva :blink: In prima faza vreau sa repar motorul ei original pe care l-am dat jos de vreo 2 ani precum si computerul de bord care nu mai indeplineste toate functiile. Toate sfaturile voastre sunt binevenite; mi-ar fi de mare ajutor cineva care a mai facut asa ceva si care are un spatiu adecvat. Multumesc

Diesel, categoric, chiar daca m-ar da banii afara din casa, situatie in care poate mi-as lua SI ceva pe benzina, vreo bestie sport sau ceva elegant din anii '50 (bmw 507). de ce? m-am obisnuit de peste 10 ani cu sound-ul, e mai economic , motorina e mai putin periculoasa ca benzina, in caz de accident sau defectiune cu imprastiere de carburant. tb sa mentionez totusi ca pana acum n-am condus bmw pe benzina.

bmw 324td 2423cmc 1989 motorina 5+1 manuala oras - aprox 9% (n-am facut testul cu rezervorul plin) afara - 7,5-8%

azeea / bmw 507 / 155cp / 1957 / cabrio