seaman

Nu mai ai nevoie de cod .

Realizezi ca trebuie sa ajungi la un diagnostic ! Nimeni nu poate ghici ce problema ai tu acolo . Daca te ajuta cu ceva - pe vremuri am incercat sa ajut un prieten cu un E60, care la fel, nu putea sa porneasca din cauza unor erori la cutia automata . Daca ii resetam erorile , masina pornea . Dupa ce o oprea , nu mai pornea. In final a ajuns la reprezentanta BMW de la Debrecen si acolo i-au schimbat un releu undeva prin portbagaj.

Pai becurile nu sunt compatibile . Ai cautat informatii despre compatibilitate, experiente ale altor cumparatori, inainte de a le lua ?

Cel mai probabil ai fir intrerupt unde trec toate firele din haion spre caroserie . Cat despre CCC - poti sa cauti pe cineva care repara unitatile astea - e o problema comuna cu lipituri ale cipurilor, supraincalzire etc .

Racitor EGR spart ? Nu pierzi lichid de racire ?

Banuiesc ca folosesti Waze prin Carplay si nu stai cu telefonul agatat de ventilatie . Realizezi ca ai nevoie cel putin de NBT EVO ID 5-6 , deci optiuni, optiuni, optiuni.

@edit La ce iti trebuie badge-ul ? Cred ca pana la urma iti trebuiesc mult mai multe , decat "sa mearga" . Totusi cum faci cand esti prin locuri necunoscute ? Te opresti si intrebi pe cineva pe unde sa o iei, ca acum 30 de ani , sau te uiti pe harta din torpedou ? Acum ,inteleg ca ne putem lipsi de multe din optiuni, dar multe sunt necesare, sau altele iti dau o alta experienta a sofat-ului . Eu sunt de parere ca cei care isi permit, sa-si cumpere masini cu cat mai multe optiuni, chiar daca unele nu or sa le foloseasca niciodata. Sau cei care se pricep si vor anumite optiuni, sa-si cumpere ce vor .

Exact cum spunea intiatorul topicului - departe de consumul extraurban de 5-5,3% dat de BMW . Ma tot mir cum nimeni nu ia masuri in privinta "consumurilor" declarate de producatori, la fel cum s-au sesizat in problema noxelor . Le-ar trebui ceva amenzi de miliarde pt minciuni sfruntate .

Nu prea ai cum sa verifici starea vibrochenului daca nu demontezi baia de ulei si cuzinetii (cei de biela doar) . Mai degraba ar trebui verificata presiunea data de pompa de ulei, dar asta cu motorul "impachetat". Dar daca ai dubii , ai putea schimba pompa de ulei odata cu schimbarea distributiei. Cred ca motorul oricum se da jos , baia trebuie demontata, iar cu ocazia asta se pot constata si eventuale uzuri la manetoane sau urme de pilitura in ulei.

Initiatorul topicului a pus o intrebare despre consum, dupa schimbarea motorului - deci se discuta si SI despre consum . Ai citit tot topicul ?

Pai nu are importanta ca e 18 . Are balonul mai mare si ajunge la aceeasi circumferinta cu cea de 20 . Si o folosesti pana la prima vulcanizare.

Fa un test de amortizoare pe spate atunci . Foarte multa lume e nemultumita de suspensia standard F15 , mai ales cu roti de 20' si anvelope RFT . Dar daca spui ca fata e ok , ramane sa verifici spatele . Nu as recomanda sa schimbi arcuri doar pe spate - adica alt model cu alta rigiditate .

Roata de rezerva (slim) ar trebui sa aiba aceeasi circumferinta ca rotile de pe masina. Atunci are logica .

Omul vorbea de consum la 130 km/h , nu la 90 , nu la 200 . Deci postul tau e total irelevant , ca si consumul dat de BMW . BTW , poti sa-mi arati unde specifica BMW ca ceea ce spun ei ca e consum extraurban e pt 90 km/h si in conditiile descrise de tine ?

Ce presiune ai in cauciucuri ? Nu baga mai mult de 2.2 fata si 2.4 spate .

Si ce relevanta are consumul dat pe site-ul ala de 5-5,3 extraurban ? E din seria "minciuni tipice BMW" . Eu nu am vazut consumul asta nici la motor de 2.0L , pe 525-ul meu. Pe autostrada la 130-140 km/h eu consum 6-6.5 cu 525D . Cred ca un 535D consuma peste 7 , in orice caz.

Nu exista cablaj daca nu ai optiune . Nu poti monta lumini ambientale fara sa dai jos fetele de usi.

Greu sa gasesti un motor pe benzina de e39, la anii astia, care sa nu manance ulei - doar daca a fost ingrijit, semeringuri supape schimbate, segmentat poate . Nu sunt sigur ca intre 2000 si 2003 a mai fost motor de 2300 cc.

La mine 5.3L a ajuns la linia se sus . Poti sa mai adaugi linistit pana ajunge la linia respectiva . Oricum nu o sa-ti ia mai mult de 5.5L Nu ai de ce sa desfaci capacul epuratorului - e de tip decantor. - nu se schimba.

Nu .Doar pe iOS .

Nu poti sa rulezi sistemul original al masinii si Android in split screen . Android are totusi o parte cu split screen in care iti arata date preluate de la masina . Strict in Android faci split screen cu ce aplicatii doresti , chiar si video in PIP. Daca te referi la senzori de parcare, sau camera pt mers inapoi , da revine la meniul anterior . Telefonul si CarPlay sau Android Auto , nu mai au nici un sens cand ai o unitate perfect capabila sa ruleze orice pe ea si nu stream de pe telefon. Poate doar sa vrei sa rulezi Apple Maps de pe un iPhone - nu prea cred ca vrea cineva asta.

Camerele sunt o mica parte . Ideea ca ai o tableta cu touch,4G, Wifi, bluetooth, internet si ce aplicatii doresti tu in masina - ceva ce nu o sa ai de la BMW niciodata . Da, mai sunt glitch-uri dar s-a ajuns la o calitate si stabilitate rezonabila, acum la generatia cu Android 9. Acum cateva zile mi-am pus o unitate de asta , cu toate ca am NBT mare . Partea buna este ca se adauga la sistemul original, nu il inlocuieste. Pt cei cu unitati bazice si ecrane mici e un update imens .

Claudiu - chinezaria este mult peste ce ai tu in masina - ecran, rezolutie, soft, optiuni . Mult chiar peste NBT , chiar si EVO(ID 4,5,6) mare.

Trimite sau du masina la Harghita sa ti-o faca complet acolo . Ai garantie si pretul e rezonabil. Nu sunt sigur daca e vorba de aceeasi firma, sau poate era din Covasna , dar sunt foarte seriosi . Stiu persoane care au facut acolo, iar firma le-a trimis inclusiv trailer sa duca masina avariata. Cauta totusi si in Covasna - nu stiu numele firmei.

Daca tot ai cautat sfaturi pe forum , poti sa spui si cum ai rezolvat, sau ce problema a fost - poate ajuta si pe altcineva . Forumul nu e doar pt a cauta ajutor, e si pt a da, daca se poate.