seaman

Da se manifesta asupra ambelor , dar efectul este dat de modificarea unghiului de deschidere/inchidere in raport cu pozitia pistonului . Clar ciclul motor se schimba.Cand ai o intarziere a deschiderii/inchiderii supapelor, fata de cea indicata , nimic nu mai e la fel in ciclu . Ciclu schimbat inseamna suprafata pe diagrama diferita, adica putere diferita.

Ce harti trebuiesc pt nbt business seria 4 / 2014 . Move cumva ?

Dragi colegi , v-ati gandit ca un lant intins duce la modificarea timingului supapelor si ca efect, a ciclului motor , daca intinderea nu mai poate fi compensata de intinzator ? Poate asta sa duca la pierderi de putere/cuplu ?- evident ca da .

De ce nu iti plac trimurile negre(high gloss) ? Mie mi se par mai frumoase decat lemnul ala care nu e lemn oricum .

@Win Mai, chiar nu imi aduc aminte sa fi vazut E60 alb , desi am avut aproape 6 ani un E60 . Cred ca din cauza ca a mea era argintie si eram deja la al treilea bmw argintiu - ma saturasem deja.

Si cum a ajuns din neagra , alba ? A fost ceva de lucru acolo. Tocmai admiram culoarea si ma gandeam ca nu am vazut E60 alb.

La Timisoara unde locuieste Bala, presupun.

Banuiesc ca tu nu poti trai fara ACC , ca sa nu fii considerat un sofer de Logan. Am spus ca e util , in anumite situatii , asa ca restul e rant.

Pt oras nu e nevoie - mai mult te incurca - ma rog, pe tine sau pe ceilalti paticipanti la trafic. Pt autostrada e util , dar nu e ceva fara de care sa nu poti sa traiesti.

Filtrul epurator sau pompa auxiliara de apa nu au legatura cu gazele arse. Daca nu ai fisuri, garnituri duse pe partea de evacuare , mai verifica si in zona racitorului de gaze pt EGR -fisuri ale tevilor, cuplarea catre galeria de evacuare, cea catre egr si vezi si de saibele de etansare ale injectoarelor.

Poate vrei sa spui dimensiunea ecranului , nu a "navigatiei" .

In mod normal trebuie sa trimita un mail cu un screenshot al cautarii masinii in baza de date a BMW - asa au procedat in cazul meu .

Tu vorbesti de update de soft in module , nu cel pt telefon/multimedia . Deci este vorba de iLevel . Pui ISTA si vezi ce soft ai in prezent . Corelezi cu ultima vizita la BMW pt data softului sau cu informatiile pe care le ai despre iLevel-ul anterior , sau cel de fabricatie , daca crezi ca masina nu a avut update niciodata.

De unde ai luat limitele de 150 CP si 2 tone ? Cred ca sunt multe variabile cand vine vorba de consum, iar limite de astea nu au sens . Doar un calcul cinematic poate sa evidentieze ceva. Eu unul dupa 4 masini resoftate , toate sub doua tone si unele sub 150 cai, pot sa spun ca scaderile de consum sunt pana la 0,5l/100km la mers normal si cresteri tot pana la 0,5/100 la condus agresiv.

Cred ca depinde de dealer . Azi am primit raspuns in 20 minute la fiecare din cele doua masini pe care le-am verificat . Chiar la ora 8-9 dimineata . Am cerut prin Oradea , mi-a venit intaii confirmare de la dealer ca au primit cererea, iar apoi raspunsul .

Nu cred ca este update de soft pt tine . Am aceeasi varianta ca tine si ce este pe site, e mai vechi . Bagi VIN-ul pe site-ul de update si downloadezi pdf-ul despre update-ul indicat -daca in pdf nu apare varianta ta de soft , inseamna ca nu ai update . Sau pui fila de update pe stick si vezi daca se downloadeaza in masina.

Da, ar trebui sa fie in regula . https://www.ecutool.com/MPPS-v1302-Chip-Tuning_10061.html

MPPS 12 iti ajunge. Trebuie sa stie DDE 3.0 EDC15 in cazul tau . 12 stie si EDC16 si multe alte ecu-uri . vezi aici ce stie: https://ecutool.com/MPPS-V12-Chip-Tuning_9129.html Pt EDC15 iti ajunge si Galletto mai vechi , dar nu mai stiu ce versiune .

www.bmwclub.ro/forums/topic/41678-chip-tuning-anulare-dpf-bmwclub-oferta/page__pid__2469201__st__2860#entry2469201

AC fiind aer conditionat ? Pai nu iti baga noxe pt ca e pe recirculare in interior sau cu AUC - adica cu senzorul care atunci cand detecteaza noxe, trece AC pe recirculare. Cu ventilatie normal ia aer de afara si-ti baga inauntru. Mai bine vezi de unde vin noxele - ai ceva spart pe evacuare - galerie , flexibil , garnituri etc.

Nimic - cuplul si puterea nu ai cum sa le vezi pe masina ta.

Poti descarca softul original si scrie cu MPPS (v13 nu ar trebui sa fie prea scump acum) . De modificat , cu WinOLS , daca te pricepi . Vezi ca ai nevoie de o sursa de curent pe masina cand scrii , sa nu faci vreo nefacuta.

Mersi - o luna de productie daca ai idee ?

Stie cineva de cand s-a pus NBT EVO pe seria 4 ?

Pai eu vad ca trebuie sa completezi formularul si sa-ti aranjezi o vizita la reprezentanta,sa-ti spuna acolo daca ai vreun recall - normal ca e contra-cost. Nu scrie niciunde ca-ti trimit ei online un raspuns.