seaman

Las-o moale pe aia cu meniuri secrete si cu varsta , daca nu intelegi ce inseamna corectia consumului afisat in bord . BTW , am aproape 58 de ani, daca tot faci referire la varsta si conduc si detin BMW-uri de 28 de ani . In rest, nu ma indoiesc ca conduci cel mai performant BMW facut vreodata - ca sa ii parafrazez pe cei de la Apple .

Vyktor - eu zic sa te duci pe autostrada spre mare, cum am zis, ca nu prea e circulata acum. Fa 100 km si vezi cat ai consumat la pompa . Eu nu dau doi bani pe consumul ala instantaneu, si de cele mai multe ori nici pe cel calculat de masina , pana nu se verifica cu pompa . Am facut de cateva ori pana acum recalibrarea consumului aratat in bord, ca sa stiu cum merge treaba. Si nu cred ca au revolutionat BMW consumul masinilor cu G30 si un motor de 3L cu doua turbine . Sau nu . Fii incantat ca masina iti arata un consum mic - pompa nu minte - adica te mai minte si aia , dar nu in favoarea ta.

S-a facut sigur si la motor , ca de altfel la toate modulele existente pe masina . Unele module nu se updateaza doar daca nu exista actualizare dupa update-uri precedente - cum la masina ta nu s-a facut niciodata de la iesirea de pe banda, rezulta ca s-a facut la toate modulele .Nu prea ai ce sa simti, pentru ca performanta nu se imbunatateste niciodata cu update de soft . Cei cu automata pot eventual sa beneficieze de o resetare a adaptarilor sau un raspuns usor diferit al cutiei, dar nu vreo imbunatatire de performanta.

Sunt de acord . Eu unul nu am vazut vreun drum cu mai putin de 5.7% consum cu 525D F10 - si aia cand o mai menajez. Drept este ca nici nu locuiesc la campie si nu stau sa nu fac depasiri . Si daca ajung sa fac 100 de km cu consum sub 6, il stric urgent in doua-trei fortari in depasire . Daca masina lui Viktor e vreun hibrid, de ziceti ca are si motor electric , trebuie sa admit ca nu stiu exact cum functioneaza, de reduce asa consumul. Dar ma gandesc ca pana la urma mai trebuie sa si incarce ce consuma motorul electric, deci consuma mai mult la alt moment . De unde si afirmatia cu consumul instantaneu irelevant . In rest , ma aventurez sa spun ca nici macar sub 4.5% nu iese consum la 90 km/h la un G30 cu motor de 3L - si asta pe drum plan fara depasiri sau usor la vale , cum zice si edit . Nu cred . Greutatea e ceva verificat la omologare, spre deosebire de consumul declarat de producator . Parca F10 are in jur de 1700 kg .

Masina de 1,7-1,8 tone cu motor de 3.0L consuma 3,6-3.8% la 90 km/h ? Nu te cred ! Cred ca nici BMW nu pune aberatia asta in manual , unde zic unii ca e pus consumul extraurban la 90 km/h . Hai sa o lasam balta !

E o scala . Probabil alte motorizari din serie ajung pe la performanta aia . Cat despre consum, nu prea cred ca ala instant e relevant - poate erai usor la vale sau in decelerare. Mergi chiar pe o autostrada goala cu 80-90 la ora si nu o sa scoti 3.6-3.8 consum . Multe chestii sunt gacute sa "bucure" clientul. Mai verifica-ti si consumul la pompa .

Mersi - nu aveam nici o idee .

Cel cu stea in frunte -LOL - daca e vorba de Mercedes , da, am avut un 190 caruia ii aparuse o crapatura in plansa de bord, sus . In scaunele din imitatie de piele verde, la fel . La BMW , din seria 3 am avut doar E30 si E36 . Oricum mi s-a parut ca E90 e sub ele , sau e din cauza ca am cumparat un E90 (LCI) dupa ce am avut cateva seria 5 - doua e39 si un E60. Masina o am si acum, dar o conduce fiu-meu . Mi se pare cam horor cand ma urc in ea - plastice tare urate si dure , manerele de la usi terminate/schimbate deja , stratul ala soft de pe plastice umflat/cojit, stofa de pe scaune de doi bani - se murdareste privind-o . Cand imi aduc aminte ca pe E30 aveam scaune Recaro de plush (luate de pe un Hartge) ...

Ca si la F10 .

Sunt de acord. E90 are unul din cele mai slab calitative interioare - daca nu ai piele, e chiar un dezastru . Cel mai bun lucru la E90 este ca nu e "barca" si directia mecanica e destul de ferma . In rest foarte rigida cu suspensie standard .

Tu poti sa folosesti 245/45/18 fara probleme . Eu am intrebat care ar fi dimensiunea corecta, in conformitatea cu cartea sau indicatia de pe stalp . 245/45/19 nu bate cu 245/45/18 si o sa ai diferente de viteza afisata in bord . Uita de cele de pe spate- alea sunt puse sa se potriveasca cu fata la circumferinta . In general lumea e de parere ca uleiul nu rezista bine la 30k km, cum da fabricantul intervalul de schimb si ca acesta o face pentru a induce o uzura programata care se va manifesta dupa perioada de garantie , cand fabricantul nu are de pierdut ci doar de castigat prin reparatii, vanzari de piese , vanzari de masini noi etc. Lumea e de parere si ca o schimbare mai deasa a uleiului e benefica pentru o folosinta mai indelungata- si nu poate nimeni sa contrazica asta . Afara, in general masina nu este cumparata sau luata in leasing pentru o folosire asa de lunga . Deci daca intentionezi sa tii masina doar vreo 2-3 ani, cred ca poti sa schimbi uleiul la 30k km .

Sa o folosesti sanatos ! Nu te supara - ce inseamna "attiva" din titlul topicului ?

Si cum explici asta ? A curs in garantie si dupa doi ani a curs din nou ? - banuiesc ca la cooler se refera . Sau in 2018 a fost tot parte a unei campanii ? Campania cu EGR nu a inceput in 2019 - ci a fost probabil rebrand-uita .

Interesant - si pe 19" si pe 18" tot 245/45 ? Parca nu dau aceeasi circumferinta . Asa scrie incartea masinii, sau pe stalp ? In Romania, tendinta este sa se schimbe uleiul pana in 15k km. Asta pt cine e interesat de subiect , ca intervalul de schimb oficial este tot undeva spre 30k km. O sa-ti mai scada si tie previziunea de timp pentru schimbare, dupa ce se mai aduna niste km . Condusul pe autostrada creste distanta intre schimburi, iar in oras o scade .

Schimba si charge air pressure controler - adica actuatorul turbinei ala pe care ai eroare . Sau macar schimba-l cu cel de la EGR , de proba.

Am condus in anii 90 un E30 323i Hartge . O nebunie de masina , pe vremea aia . Masina a si ajuns in posesia mea ,dar accidentata "beyond repair" . Am folosit-o ca piese de schimb pentru E30-ul meu !!!

Smart ! :goodjob:

Unui prieten cu F10, i-a luat-o pe ulei stand pe loc . Si mai eram si eu in masina sa verific de ce nu ii porneste aerul conditionat dupa ce a schimbat lantul . Doar accelerasem usor stand pe loc . M-am speriat si eu . Noroc ca motorul s-a oprit din buton - nu a durat decat cateva secunde . Si nu avea nici un suierat, nu consuma ulei masina. De aceea ti-am si recomandat sa o repari cat mai repede .

Mai trebuie sa si fi detinut toate modelele ca sa poti sa-ti faci o parere obiectiva despre care e mai bun .

Pot sa urmaresc viteza reala pe unitatea cu Android - din fericire in Android poti sa pui multe aplicatii intr-un "pop-up window" sau split screen . Mai folosec Radarbot in pop-up window cand merg in strainatate , ca sa ma pazesc de camere . Hud-ul aftermarket e de genul care-si ia viteza din OBD, adica din ce-i spune masina . Exista altele care isi iau din GPS .

Fa-ti de graba turbina ! Jocul ala cand iti bate in lagare este foarte mare . Nu am vazut in viata mea asa joc radial, sa faca galagie cand misti de ax , de parca ar bate paletii in carcasa turbinei.

Si ce relevanta are cand esti OBLIGAT sa tot incarci ? Nu a spus nimeni ca o masina electrica merge mai incet decat una cu motor termic . I-am spus lui Bala de la inceput ca-l apreciez ca are rabdarea sa stea dupa incarcari, dar mai ales sa-si planifice drumurile dupa cat poate o masina electrica.

Ai facut cat "trenul foamei" (Iasi-Timisoara) pe vremuri . Cat timp ai stat in total la incarcat ? Cati km pe sosea ?

Exact asta am spus de la inceput - cu cat viteza e mai mare , diferenta fata de cea reala este mai mare . Am facut codarea cu BC_V_Korectur - nicht activ . In primul moment am crezut ca diferenta e mai mica, dar la 120-130 km/h diferenta fata de GPS era 8km/h - enorm . Ma agaseaza chestia asta . Poate ar mai trebui sa mentionez ca am bordul schimbat de la cel normal la 6WA, dar de Anglia - nu cred sa afecteze cu ceva - a fost facut cu retrofit, adaugat in FA si codat corespunzator . @bimmer - 8 km/h pentru 120 , nu se incadreaza in cele 2-3-4 procente . E foarte mult , de aceea ma deranjeaza . Pot sa-mi setez eu singur HUD-ul de pe parbriz sa arate mai mult , dar nu vreau sa fiu luat de prost in halul asta si sa fac calcule tot timpul in minte cu ce viteza reala circul. Din nou, daca cineva poate sa verifice chestia asta la masina lui, raman recunoscator . M-am uitat ieri in fuga daca in navigatia originala a masinii exista vreo optiune de a afisa viteza, dar nu am gasit . Exista asa ceva ? Sunt curios cum ar calcula navigatia originala viteza si timpul, daca masina te minte in halul asta . Eu verific viteza data de GPS din unitatea cu Android .

Multumesc . Stiu ca toate masinile arata viteza mai mare . Anvelopele au marimea si presiunea recomandata pt cele de 18. Nu - diferenta de viteza nu e constanta . Te rog citeste primul post mai atent . Am mentionat lucrurile astea . Problema ridicata era daca viteza in meniul digital ar trebui sa arate viteza "reala" cum era la E60 . Pus ca diferenta de viteza e prea mare si nu e constanta - am vazut clar diferenta de la 4km/h pt o viteza de 20-30 km/h si 8km/h la viteza de 140-150km/h . Am dedus ca la 200+ km/h, diferenta ar fi de poate 10km/h fata de GPS, sau chiar mai mult. Mai am si un HUD after-market pe OBD care arata la fel, diferente mari de viteza . As fi recunoscator daca cineva verifica ce diferente de viteza are in programele de navigatie fata de ce indica masina - ma refer la F10, daca se poate LCI .