seaman

Ciudat. Sa nu te pomenesti cu o reducere de putere. Eu as zice sa mai stai sa vezi ce se mai intampla. Masina e facelift EURO 6 ?

Nu cumva ai rupt racordul flexibil de la evacuare ?

Poate ne spui si ce codare ai facut . In general, daca ceva merge prost in urma unei codari , re-codezi modulul default sau chiar toata masina. Apoi stergi erorile.

Ei au recall si trebuie sa astepte o luna dupa piese ? pai o singura masina au de facut ? Ar trebui sa aiba magazia plina de racitoare .

De curiozitate , cum s-a schimbat consumul dupa resoftarea cutiei ? Ai resoftat motorul sau ai gasit vreun feedback ?

Poate ar trebui sa verifici si cablurile catre bujii , poate sunt obosite. Releul se poate si "repara" - il desfaci si inlocuiesti firele arse . Trepidatiile de la pornire nu sunt neaparat de la bujii - poate scapa vreun injector si se dezamorseaza. Glow system communication cred ca se refera la faptul ca modulul de bujii nu comunica cu DDE pe LIN bus - eroarea reapare la pornirea motorului, chiar daca se sterge. E frecvent dupa schimbarea releului . Am si eu aceeasi problema, cu toate ca am pus modul Beru. Solutia ar fi inlocuirea cablului de masa - dar nimeni nu stie de ce, cel cu problema neprezentand nici un defect vizibil.

Deja la bugetul ala te apropii de un E60 din 2003-2004 .

Sigur , numai ca atunci cand il setezi in engleza , se schimba pe ...co.uk , pretul e usor mai mare si poate ca shipping-ul se face din uk(nu am incercat).

Sigur: https://www.tunershop.de/shop/h-r-stabilisatoren-33894-1-fuer-bmw-5er-f10.html E in germana, dar e destul de usor de comandat. Am platit cu PayPal . In 48 ore de la comanda barile mi-au fost livrate la usa din Germania cu UPS . Foarte serios si profesional totul, de la vanzare cu comanda confirmata prin mail , cu informatii despre shipping si livrare. Am facut cont pe site inainte de comanda . Daca nu te descurci cu germana, exista site-ul similar in UK - tunershop.co.uk pt detalii , dar comanda recomand sa fie facuta in Germania. Transportul a adugat 20 de euro la pret.

Vad ca e tot o interfata, cel mai probabil tot chinezeasca, oferita de cei de la bimmertech - si mai si costa 525$. Uite aici cu feedback - pare ok : https://www.aliexpress.com/item/Aftermarket-F10-OEM-Apple-Carplay-Android-Auto-Solution-Upgrade-IOS-Airplay-Retrofit-Box-for-BMW-5/32885982210.html?spm=2114.search0104.3.209.53fa3f1fugh0Ov&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_10059_10884_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_10304_10307_10820_10821_10301,searchweb201603_60,ppcSwitch_5&algo_expid=74677ea4-2351-4ec6-9f84-6e31d8f5da7f-32&algo_pvid=74677ea4-2351-4ec6-9f84-6e31d8f5da7f&priceBeautifyAB=0 Chinezii astia vand aceeasi interfata sub mai multe brand-uri . Daca din descriere tragi concluzia ca e acelasi lucru , allege-o pe cea mai ieftina si cu transport gratis. Asigura-te intai ca vanzatorul e cat de cat serios, studiind feedback-ul la alte produse vandute de el, daca la produsul tau nu exista feedback.

Acolo e turbo . Poti sa ai manson fisurat , dar poti sa ai si scapari de ulei la turbo , sau ceva scurgeri de ulei de la capacul culbutorilor sprea galeria de evacuare . Da jos plasticele alea de la filtru de aer si stabileste de unde vine fumul . Verifica turbo la cineva care se pricepe . Daca scapa ulei, poti sa strici motorul .

Fa un test de injectoare . Nu ar trebuie sa dea cu fum din cauza aditivului , dar mai stii ? Uleiul pt tine cred ca trebuie sa fie LL01 , 5W40 parca - totusi nu ar trebuie sa faca fum.

Ai montat bine filtrul epurator ? Nu ai pierdut o-ringul ala de cauciuc ?

Au dreptate cu modulul FRM - se arde cu diagnoza originala . De fapt nu se arde, se corupe un EEPROM . Cu Carly nu se arde . Noaptea mintii ce poate face BMW . Mai bine iti faceai singur(sau la cineva) aceasta "inregistrare" a filtrului de particule .

Nu se poate . Eventual iti faci singur flash la versiune mai veche cu e-sys .

https://www.aliexpress.com/item/Sinairyu-Aftermarket-F10-OEM-Apple-Carplay-Android-Auto-Solution-Upgrade-IOS-Airplay-Retrofit-Box-for-BMW/32898121137.html?spm=2114.search0604.3.1.65286170bhoUFg&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_10059_10884_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_10304_10307_10820_10821_10301,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&algo_expid=5a6a6ceb-6c69-4559-afdc-da58634c0117-0&algo_pvid=5a6a6ceb-6c69-4559-afdc-da58634c0117&priceBeautifyAB=0 Mai ieftin ca BMW si face mai multe

Da, se vede - are un fir cu o mufa care iese din injector - este injectorul dinspre parbriz (singurul cu fir) . Deconectezi mufa(e la vedere) , scoti toata rampa de conducte si apoi injectorul. Injectorul ala da niste informatii calculatorului motorului . Nefunctionarea senzorului din el, poate duce la pierderi/restrictii de putere. Nu stiu daca se poate repara. Vezi daca iei second, sa fie functional, fara eroare.

Asa e logic. Si totusi … Masina nu o folosesc eu, ci fiu-meu . Chinezaria in prima instanta a instalat-o altcineva, eu nu eram in tara . Fiu-meu mi s-a plans ca nu prea se aude bine de pe stick usb. Am demontat totul sa vad si eu ce e acolo, am pus antenna GPS care nu fusese conectata in display si am copiat o melodie in memoria interna - diferenta mare . Cel putin 3 persoane acolo au confirmat ca se aude mult mai bine. Pe USB is se mai si intrerupea din cand in cand inainte - nu prea are legatura cu calitatea sunetului.

Da , nu e nimic analog in transferul de pe USB , dar asta se intampla ,cel putin la mine . Si nu am vorbit de SD card ci de storage-ul intern al chinezariei. Cand am spus de aux in din cotiera ma refeream la systemul original in comparatie cu chinezaria prin aux in.

Tu aveai pre-supply pressure, el are presiune in rampa . Deci vezi ca pierzi presiunea in rampa . Inlocuieste valva .

The code 4351 is a bmw code . When cross ref it comes up with p0091 pressure control short to ground . The pressure valve on the back of the rail was shorting to ground and was very hot to touch after 30secs from turning the ignition on from cold . It dumps excessive fuel pressure from the rail back to the tank by pulses sent to the earth terminal from the ecm on the pressure control valve. I replaced the valve and then checked it had a 12volt feed to it . Put it all back together and bingo . Full power and goes alot better than it did before

Crede-ma e mare diferenta intre jack-ul din cotiera si chinezarie prin Aux.Tocmai am pus pe E90 .Am mai observat ceva - daca pui muzica pe usb-ul chinezariei(care e concetat tot cu un cablu) se aude mult mai prost decat daca pui muzica direct in storage-ul chinezariei . Altceva - am avut E60 cu Mask initial , apoi am pus CCC. Curios ca masina avea Logic7 cu Mask din fabrica . Deci poti sa ai un system audio cu amplif cu Mask, caz in care etajul final usor mai bun al CCC nu are nici o importanta.

E pe post de RTTI !!!

@alin Poate cu iPhone-ul tau chinezaria se conecteaza random . Mi-e imi merge foarte bine . Nu stiu despre ce chinezarie de 500$ vorbesti, eu vorbesc simplu despre o interfata de mirroring care costa 30-50$ . De altfel am vazut cam ce hotspot face un iPhone cu o navigatie Android - merge cu viteza cu care va mergeau procesoarele din iPhoane dupa ce v-a taiat Apple viteza la jumatate ca sa va menajeze bateriile alea de doi bani, care inchid iPhone-ul la putin frig. Cred ca esti prea cu Apple ca sa intelegi cu adevarat ce inseamna libertatea de a face ce doresti pe device-urile tale . Nu ma obosesc sa-ti explic .

NU merge nici un Waze pe NBT , nu te mai agita . Am eu NBT cu idrive tactil pe F10 LCI, si nu ar merita banii de upgrade dupa ce BMW a taiat wifi, date prin Bluetooth , browser, streetview etc. Nu ai nimic interesant in Apps de folosit , ai un rahat de BMW Online pt care trebuie sa platesti , eventual Remote e ceva ca sa deschizi usile sau sa pornesti Webasto daca ai. Ca sa montezi asa ceva pe E90-ul tau e o bataie mare de cap cu emulatoare , codari complicatii. Am pus chinezaria pe cealalta masina E90 LCI si e ani distanta in fata la ce a oferit BMW pt E90 - e la nivel de Evo, si chiar mai bine pt ca nu are restrictii de loc. Folosesti tot ce e legat de internet prin telefonul propriu.