seaman

Ei asta cred ca e de vazut - o sa fie mai rigida cu barile aftermarket decat suspensie m-sport ? Cum am zis, dupa cate stiu eu, Adaptive drive nu este pe motoarele mici si eu am 2.0L biturbo. Circul prea putin cu masina(lucrez afara), ca sa se justifice impozitul pt un motor de 3.0L. In plus, din cate m-am informat , barile sunt superioare suspensiei m-sport in ceea ce priveste stabilitatea.

Omul e incepator . Lasa-l sa inceapa cu ce e mai usor . Ai dat niste exemple aberante cu ce nu poate face cu Carly. Nici nu stim cat de mult vrea omul sa se implice in universul softurilor BMW. Nu e nevoie sa ne spui ce stii tu sa folosesti ci sa te gandesti ce ar putea sau dori omul sa foloseasca.

In cautarea unei solutii , am gasit un anunt pe OLX cu o suspensie m completa - omul spunea ca o vinde pt ca si-a pus standard. Sun vanzatorul si il intreb de ce a schimbat suspensia. Imi spune ca masina cam sarea pe valurile alea facute in asphalt din cauza franarilor masinilor - deci prea rigida. Dar ca totusi masina ar fi fost mai stabila in curbe cu suspensia m . Vorbesc cu un posesor de dezmembrari cu suspensie normala dar cu bara stabilizatoare fata inlocuita cu una de suspensie m. Zice ca nu s-a schimbat mai nimic (bara de suspensie m e mai groasa cu doar 1 mm). Cum am spus - citesc forumurile de afara si cei cu suspensie m -sport nu sunt multumiti cu stabilitatea ,inclinarea, balansul - pun bari stabilizatoare de M/550 sau aftermarket Eibach sau H&R. Apoi spun ca e o alta masina. Asta m-a facut sa incerc barile astea in combinatie cu suspensie standard. As putea sa continui cu coilovers ajustabile, dar nu cred ca va fi cazul. Nu vreau o masina prea rigida , vreau doar sa se incline mai putin in curbe.

EDC e alta poveste . Nu ai cum sa replici EDC , daca ai suspensie standard . Doar sa pui suspensie M sau aftermarket, care e mai rigida . Nici suspensiile aftermarket reglabile nu sunt cine stie ce , pt ca reglajul se face manual. Interesant ca pe afara si cei cu suspensii M-sport , inlocuiesc barile stabilizatoare fara a sta mult pe ganduri. Ideal-ul ar fi EDC + bari stabilizatoare active , dar parca pe motoarele mici nu exista asa ceva .

Sa vedem ce o sa fie . Sigur o sa fie net superioara din punct de vedere al stabilitatii . Mi-e doar frica ca o sa fie prea rigida pe drumuri rele, denivelate . Prefer insa solutia asta, arcurilor comprimate sau mai tari. Lumea zice ca F10 ar fi trebuit sa vina cu bari stabilizatoare mai groase de la inceput .

Chiar am ramas surprins . Am facut comanda dimineata pe la 10 , am primit confirmare dupa amiaza de la UPS, ca barile vor livrate joi . Impresionant - nu am vazut niciodata o livrare asa de rapida din Germania sau oriunde in Europa.

Atunci trebuie ales din multimea de erori care apar , ceva ce e mai plausibil sa le genereze pe toate celelalte - cum ziceam de power mangement , o alimentare pt celelalte module , etc.

Pai sterge erorile si vezi ce ramane . Probabil ai o problema de power management.

Nici vorba . Probabil ca la nivelul tau de incepator, aplicatile de mobil sunt cele mai bune . Foloseste cu incredere . Aplicatiile de calculator sunt mai "profesionale", mai detaliate , unele te ghideaza si prin erori pt a gasi o solutie de depanare (ISTA, DIS). Cred ca poti sa incepi cu Carly linistit, daca masina ta e compatibila. Poti sa faci si codari, fara sursa, daca ai baterie buna .

Asa scrie peste tot ca vin cu bucsile care sunt dintr-un material special.

Un update pt cei interesati . Am comandat pana la urma bari H&R de pe tunershop.de , unde zic eu ca am gasit cel mai mic pret din Europa - e ceva promotie. Barile au costat 367 euro + 20 euro transport.

Bala, esti de apreciat . Eu nu am rabdare sa-mi caut bilete pt o vacanta , dar sa mai planific un traseu in functie de niste incarcatoare si apoi sa circul cu pana la 90km/h . Cred ca masinile electrice nu se vor intalni cu mine in urmatorii cel putin 5 ani. Probabil ca daca stai intr-un oras mare, la casa si ai ceva facilitati de incarcare ,nu te fatai prea mult prin oras, face ceva sens o masina electrica - in rest nu.

Doamne ce varza e treaba cu incarcarea . Te mai bucuri de concediu sau stai cu gandul tot timpul la incarcare ? Pana la urma faci 200 km cu aer conditionat, fara restrictii la viteza etc ?

Inlocuieste senzorul apoi reseteaza toate erorile .Verifica presiunea pe filtru, sa nu fie murdar/infundat. Fa o regenerare fortata sau in regim normal de condus. Daca iti apare in continuare eroarea cu filtrul de particule , inseamna ca durata lui de viata a expirat . Poti sa-i dai in ISTA ca l-ai schimbat , ca sa scapi de eroare.

Parca ultima versiune "full" care se putea pune era de prin 2014 sau 2015.

Se poate ignora intrebarea din postul precedent . Barile pt F10 nu sunt reglabile.

Am gasit bari stabilizatoare H&R la un pret bun , zic eu, vreo 410 euro cu transport din Germania . Totusi , cum am explicat mai inainte , barile aste au dimensiunile 30/20 mm fata de barile mele standard care sunt 23/15 mm si mi-e frica ca masina o sa fie prea rigida . Acum , barile H&R au doua pozitii de montare (doua gauri) . Are cineva experienta cu H&R si poate sa-mi explice ce se modifica , schimband pozitia de montare ? Multumesc

Nu e un SIM efectiv - e un modul care comunica prin GSM cu serverele BMW sau serviciile de urgenta. @Myx "SIM-ul" nu este inactiv - probabil doar serviciile BMW sunt dezactivate pt modelele mai vechi (cu CIC), din cauza ca viteza este prea mica - doar 2G . El functioneaza insa pt serviciile de urgenta, cum a explicat Stormzor si mai te spioneaza putin transmitand anumite date catre serverele BMW.

@Myx - ai putea schimba barile stabilizatoare - pui de M5/650 sau chiar Eibach/H&R - tu parca ai motor de 3.0L, deci ar fi mai acceptabile barile after market pt tine . Vezi configuratia lui 99SDT care e similara cu a ta. Citeste aici sa-ti faci o idee https://www.bi__erfest.com/forums/showthread.php?t=1041569 .(modifica link-ul cu 2 de m) @Romulus - poti te rog sa faci ceva sa nu mai afiseze "Intalnirea bmw-urilor" cand punem un link de pe un anumit forum ? Multumesc

Normal ca masina are SIM - adica ceva de genul - cum ar merge serviciile Connected drive altfel ? Mai interesant ca apelul este rutat catre serviciile noastre de urgenta, adica din Romania . Sau poate masina a fost cumparata de noua din tara ?

Nu vreau deloc sa fac sport - sunt prea batran pt asta. Vreau doar sa mai atenuez balansul fara sa fac masina prea rigida. E60-ul dinainte era parca mai putin barca in anumite ocazii decat F10 si tot suspensie standard avea. In plus am si un E90 LCI pe care il conduce fiu-meu si si aia mi se pare prea rigida.

Dupa mai mult studiu al problemei , se pare ca nici schimbarea barilor cu unele after market nu e o solutie decat daca drumurile sunt foarte bune. Barile after market Eibach si H&R au 30/20 mm (fata/spate) , fata de 23/15 standard , 24/16 M-sport si 26/18 M5. Asta inseamna o crestere exponentiala a rigiditatii si deci un comportament nu prea grozav pe drum cu denivelari. Pe de alta parte creste manevrabilitatea si se reduce balansul. Totusi, conform celor ce au montat, nivelul de confort se reduce considerabil pe drum denivelat . Si asta in cazul masinilor cu motoare de 3.0 L , care sunt mai grele si compenseaza pt rigiditatea crescuta a barilor stabilizatoare. Pot sa deduc ca in cazul meu , cu motor de 2L biturbo , rigiditatea va fi chiar mai accentuata si nu as vrea sa simt masina sarind pe denivelari . Oare upgrade-ul la bari m-sport ar aduce o imbunatatire sesizabila , intru-cat e vorba doar de 1 mm crestere in diametru al barilor ? Solutia mai buna ar fi upgrade la bari M5/650 , dar slabe sanse sa gasesc asa ceva. Ori poate ar trebui sa ma gandesc la o suspensie reglabila ?

Astia par sa aiba doar piese pt grupul VW.

Pt Eibach codul correct pt F10 este E40-20-022-01-11 . Nu gasesc nici pe Ebay nici pe Amazon in Europa. Stie cineva unde gasesc in Romania ? @99SDT - ma uit la orice dar spune-mi si unde gasesc de cumparat. Mersi. Coilovers la 2000 si ceva ? Multumesc dar chiar cred ca nu merita. In primul rand gasesti la 1000$ , de firme bune , apoi am zis ca nu vreau arcuri comprimate din cauza de drumuri. O sa-mi incerc norocul cu un set de bari stabilizatoare. Mai mult de atata , mai bine vand masina. Mai am o problema - la kit-urile astea de bari nu pare sa se faca diferenta intre Non-LCI si LCI .Eu am LCI . Stie cineva daca exista vreo diferenta ? Cei care au pus Eibach pe BMW F10 par multumiti : https://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=1041569 Doar daca as gasi undeva in Romania- Europa

Multumesc pt feedback , baieti. Ce ziceti atunci de kit-ul H&R atunci ? https://www.racelook.ro/suspensii/bare-stabilizatoare/bare-stabilizatoare-h-r/bmw/f10/h-r-stabilisator-bmw-f10 As prefera sa nu pun arcuri sport, din cauza drumurilor in zona unde locuiesc . As dori doar sa mai elimin din balans. Sau ceva similar in Romania ?