seaman

Am intrebat la dezmembrari si am inteles ca bara stabilizatoare de la suspensia m packet nu difera cu nimic de cea standard - aceeasi forma, aceleasi dimensiuni. Asta inseamna ca ar intra in discutii doar bara de M5/50 sau aftermarket gen H&R , Eibach ?

Putin probabil sa se potriveasca prinderile in podea si mufele instalatiei electrice. Cel mai simplu este sa cauti part number-ul scaunelor de X6 si sa vezi pe realoem.com, daca s-au montat si pe modelul tau de masina.

Ceva de genul ? https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/oem-front-and-rear-sway-bar-upgrade-kit/31352284460kt/ Clientii zic ca bara fata e grozava, dar daca schimbi si bara spate, totul se strica.

Ce se intampla daca pui pe o masina cu suspensie standard bari stabilizatoare active de pe modele cu edc/adptive drive ?

@ Myx - spor la vanzare - merita ! Nici HK-ul nu l-ai luat rau cu montaj inclus.

677 e HK 676 e HIFI @catalin Uite sistem HIFI la pret foarte bun - boxe +amplificator fara cablaj https://www.olx.ro/oferta/sistem-audio-hifi-bmw-f10-IDbuGsO.html#68fcf78334

Incepe cu schimbat difuzoare si adaugat tweetere - de la un system HIFI sau aftermarket . Vezi ce iese si daca iti place, iar apoi poti sa adaugi un amplificator HIFI sau echivalent aftermarket. Cred ca e cel mai ieftin sa procedezi asa. Harman Kardon pt F10 e inca foarte scump.Poate peste 2-3 va fi mai ieftin la mana a doua.

Harman Kardon se zice. Adica tu ai ascultat un sistem HIFI si ai fost impresionat. Hmm era unul pe aici care zicea ca HIFI pe F10 e o porcarie sinistra. In legatura cu upgrade-ul , ai mai multe posibilitati , in functie de cat vrei sa cheltuiesti . Poti sa schimbi difuzoarele din usi/plansa spate si sa adugi tweetere , poti sa schimbi si subwooferele eventual adugi un amplif pt ele. Exista kit-uri dedicate de difuzoare pt upgrade-ul asta. Multi s-au declarant multumiti cu schimbarea difuzoarelor/adugarea tweeterelor si eventual schimbarea sub-urilor. Sau poti sa faci retrofit de system HIFI , care costa sensibil mai putin ca Harman . Exista si amplificatoare dedicate, chiar plug/play. Dar in cazul asta mai trebuie sa tragi si cabluri inspre si dinspre portbagaj.

Am gasit oferta asta pe OLX si pare foarte tentanta: https://www.olx.ro/oferta/suspensie-sport-reglabila-bmw-seria-1-3-4-5-6-7-z3-z4-vogtland-IDbiqcB.html Are cineva informatii despre acest tip de suspensie? Cine se pricepe, rog sa-mi explice si mie cum se realizeaza reglarea suspensiei. Intentionez sa pun pe un F10 , dar nu am idee cum functioneaza si ce rezultate da.

@Stormzor - uite ce am gasit: "The drive in my m3 was dead so I pulled one out of my wife's e70 and proceeded with Matt's instructions. Plugged it in the m3 and it fired right up. I didn't backup the music like he suggested, but just started from scratch. Best thing is now both cars use the same code for gps database upgrades" Clonezi hdd-ul de pe alta masina , dar o sa se schimbe codul FSC pt update-uri de harti.

Hmm - si eu am avut tot HK inainte pe E60. Totusi nu mi se pare ca HIFI e chiar un gunoi sinistru , cel putin pe F10 facelift . Atunci sistemul standard de pe E39(si altele), ce mai e ? Cred ca amplif-ul de pe F10 are potential de mai mult dar nu e exploatat. Are un DSP in el , mai are o iesire de difuzor nefolosita. Probabil ca programat in alt mod ar da alte rezultate. Difuzoarele , nu sunt specialist , dar am inteles ca sunt de un tip nou si nu au nevoie de magnetii aia mari de la difuzoarele de HK. Normal ca lipsesc difuzoarele din usile din spate si senzatia de spatialitate a sunetului.

De mentionat ca daca folosesti kit-ul asta nu o sa mai poti regla intensitatea si schimba culoarea din idrive. Intensitatea se schimba doar din rotita de pe blocul de lumini, iar culoarea dintr-un buton din cupa clantei. Totusi , daca studiezi putin conexiunile , poti sa le faci sa mearga ca sistemul original.

Esti sigur ca e banda LED si nu lumina LED propagata printr-o banda de plastic ? Da, se pot face ceva codari - nu stiu daca la E70. La modele din seria F, se poate seta intensitatea minima, dar se pierde reglarea intensitatii. Totusi eu zic ca LED-urile sunt obosite si nu vor da mai multa lumina nici prin codare. Vezi ca sunt solutii aftermarket care pot inlocui lumina ambientala originala.

vinbmw-on.com

Parca scrie 535i. Inteleg ca nu esti multumit de 525D si vrei sa cumperi 535i ? Totusi ce probleme ai cu actuala masina ? Eu am F10 525D facelift si as zice ca am mult mai putine probleme decat am avut cu E60 525D , la aceleasi numar de km. Adica problemele se rezuma la ce a avut eroare masina cand am cumparat-o - eroare pe senzorul de temeperatura catalizator (datorita unui cablu care facea masa intr-o brida) si eroare DC-DC converter pe care l-am cumparat de pe ebay cu 15 euro (nu l-am schimbat inca si nici eroarea nu pare sa se manifeste in ceva sesizabil la masina). Din istoric rezulta totusi ca s-a umblat la turbina mica - nu e clar daca a fost schimbata. In rest doar discuri, placute etc.

Ma mir ca va mai merg internetul sau serviciile prin Bluetooth . BMW a cam dezactivat chestiile astea de prin 2013. Probabil ca nu ati facut niciodata update de soft la masina. Nu cumva ati facut update al serviciilor BMW prin idrive si de aceea nu va mai merge BMW Online prin Bluetooth ?

Lumea vorbeste de altceva aici - de activare Internet si BMW Live prin Bluetooth de pe un mobil.

Intereseaza-te prin istoric de service ce anume s-a facut / schimbat la masina. Proprietarul anterior a fost o firma, deci sigur a schimbat pe garantie tot ce s-a defectat. Poate a avut chiar o garantie extinsa pana a vandut masina. Telescoape, discuri, placute sigur au fost schimbate - nu tin 250 de mii telescoapele normale , pe orice drumuri ai merge. Turbina, injectoare pot sa tina. La km astia sunt multe altele care s-au cerut schimbate si cred ca unele au fost si schimbate pe garantie.

Salut. Ai putea sa uploadezi undeva update-ul de soft , poate si ceva instructiuni ? Ai navigatia cu 1Gb de RAM ? Pt CIC sau CCC ?

Nu le vor interzice niciodata in afara oraselor - nu stiu de unde scoateti astea . Interzicerea in orase tine de autoritati locale , afara din orase de legislatie nationala - nu se va intampla. In cel mai rau caz or sa forteze oprirea productiei de masini cu motoare diesel prin adoptarea de norme de poluare imposibil de atins de aceste motoare. Ce e inmatriculat , va circula pana cand starea tehnica o va permite.

Face si pe F10 cu N47

@vasy - unde vezi tu eroare permanenta la throttle valve ? e intermitenta . Se poate sa fie clapeta usor murdara , sau poate fi in curs de a se duce de tot. Am vazut M57 cu eroare la clapeta aia de 7 ani care face regenerare . Cand i-am curatat-o omului , o vreme nu a mai dat eroare , apoi a reaparut. Masina despre care vorbes e din 2005 (E60 525D) si are teava de evacuare mai curata decat F10-ele meu din 2014. Poate si sa opreasca regenerarea , dar cand clapeta e cam dusa de tot . Cat depre 481A si 480A , in special prima se refera la necesitatea schimbarii filtrului , nu neaparat pt ca e infundat dar pt ca se apropie sau I-a trecut durata de viata. Se rezolva din ISTA. Du-te omule linistit la mare - nu o sa patesti nimic in 1000 km , chiar daca iti mai apare cate un mesaj si se mai aduna niste erori . Cand vii , te ocupi serios de masina , masori presiunea pe filtrul de particule , il speli daca e cazul , cureti valva aia , vezi de modulul de bujii si dai in ISTA ca ai schimbat filtrul.

Cu RAR-ul ar putea fi problema daca vad aia mesajul in bord. De mers in concediu , cred ca poti sa mergi linistit.

Cand iti da eroare pe toate cele 4 bujii , trebuie sa te gandesti la modul. Daca e dus nu porneste regenerarea. Cred ca poti sa mai faci 1000 de KM daca nu iti limiteaza viteza . Cand te intorci , schimbi modulul , cureti filtrul de particule si il codezi cu ISTA ca schimbat.