seaman

Anul este 2014 - scrie si in anunt 7 decembrie 2014 (prima inmatriculare) - de fapt este 10/2014 dupa VIN. Pretul este brut , nu mi se pare exagerat de mic pt 2014 si nu are nici faruri LED , parca nici EDC, nici active steering.

Da, ar trebui daca iti apare si pe tester.

Ai nevoie de o interfata ADS sau head OPS , OPPS pt a dignostica masina aia . DIS ar fi cel mai potrivit program de diagnoza - merge si Inpa vechi cu ediabas-ul corespunzator si bineinteles driver pt interfata ADS. Benzinarele din generatia aia au in general probleme la throtlle valve , cand nu se accelereaza , nu merg rotund etc - e doar o idee.

Bujia 4 dusa sau firul pt bujia 4 in releul de bujii intrerupt. Din pacate nu poti sa fii sigur care dintre cele doua e cauza. Incepe cu bujia si vezi daca mai da eroare.

Al doilea cred ca e suficient pt tine . Primul include un adaptor pt modele mai vechi. Cumperi din App Store Carly for BMW New version. Pachetul vine cam intr-o saptamana .

e un post de acum doua zile . nu am priceput ce external... nu ai si nu vad ce te-a deranjat asa tare la raspunsul meu. nu ai external devices - nu ai usb audio . e bine ?

Cred ca poti sa incepi sa verifici tot ce iti arata in poza nr 2 , adica tot sistemul de alimentare/supraalimentare cu aer . Apoi faci testul de air mass din ISTA din nou . Ar fi bine sa ai un tester al tau ca sa poti sa stergi erorile dupa fiecare faza si sa repeti testul de air mass , eventual sa tii sub observatie parametrii indicati/efectivi.

Radule - devii mai agasant ca si Catalin P. TU mi-ai dat reply mie , nu i-ai raspuns lui Romulus. TU ai inceput cu negarile - nu e pt F10, nu costa 56$ ,nu , nu nu - toate aberatii. TU te-ai bagat in seama , inclusiv cu card-ul facut in China. Te rog nu mai imi da reply ca ma plictisesti !

Nu am carcasa nr 4 si nu am nevoie sa cumpar card din China, daca am deja destule facute tot acolo . Ma faci sa rad cu toate emoji-urile alea din post . Esti cumva utilizator de iPhone ? Cand termini de editat sa ma anunti . Nu te ingrijora , camera este exact acelasi lucru pe care l-ai cumparat si tu, doar ca probabil la jumatate de pret . Nu trebuie sa-ti faci sange rau pt asta . Ai card din China in plus . BTW , esti cumva ruda cu Catalin P , ca doar aluia ii mai placeau contrele ca si tie .

Este pt F10 LCI -modelul SB01 , citeste atent si feedback-ul care confirma ca se potriveste la fix. Am platit eu acum 56 si ceva centi cu transport cu tot. Card sa cumperi tu din China, eu am destule acasa. Da, e cel mai mic pret posibil deocamdata.

Daca doresti aceeasi camera fara filmare spate , probabil la cel mai mic pret posibil (56$), uite aici: https://www.aliexpress.com/item/1080P-WiFi-App-Dual-Car-DVR-Dash-cam-for-BMW-X1-X3-X4-GT-BMW-3/32844072728.html?spm=2114.10010108.1000014.7.1d6271f1Tyu0HE&scm=1007.13338.98644.000000000000000&scm_id=1007.13338.98644.000000000000000&scm-url=1007.13338.98644.000000000000000&pvid=b37243e1-d4be-4759-88bd-85472b1d06d9&_t=pvid:b37243e1-d4be-4759-88bd-85472b1d06d9,scm-url:1007.13338.98644.000000000000000

Incearca asa - trebuie sa fii atent la dimensiune/prindere , facelift/prefacelift, optiuni suplimentare care le ai in zona senzorilor de pe parbriz(camera semne circulatie , etc). https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20180613084355&SearchText=bmw+f10+dvr+camera poti contacta vanzatorul pentru detalii inainte de a cumpara , dar chinezii cam mint . incearca sa citesti si feedback-ul la produs.

Gasesti pe Aliexpress in China cate vrei - modelele au nume diferite in functie de cine le vinde - de fapt e acelasi lucru.

E chiar asa de greu sa bagi un stick cu muzica acolo sa incerci ? Mai poti sa te uiti si in meniul Multimedia - External devices , daca apare USB.

Depinde de pretul taxat pt transport de Bmw , nu ?

flori22 - in toate cele 16 posturi ale tale , ne-ai informat suficient ca ai masina cu dynamic drive si edc si 300 si ceva de mii de km care nu are nici o problema. Mai lasa-ne ca ne descurcam si fara !

Cand treci in ECO , masina o sa incerce sa faca economie de carburant , deci posibil sa opreasca aerul conditionat in prima instanta, sau sa-l treca in regim redus . Rezultatul e acelasi - zgomotul se schimba. Acum , schimbarea asta de zgomot nu ar trebui sa fie usor sesizabila de catre utiliator . Poate e amplificata de ceva , poate pe undeva e ceva izolatie lipsa pe circuitul de Freon. Mai e o posibilitate la care ma gandesc . Rola care angreneaza compresorul e supusa unor forte diferite in functie de regimul compresorului . Se aude zgomot in zona aia ?

Daca ai constatat ca zgomotul este inainte de oprire , as putea sa-ti explic ce se intampla , in principiu . Cand sistemul atinge temperatura sau primeste comanda de stop , o electrovalva dupa condensor inchide circuitul de freon . In timpul asta compresorul aspira pana cand presiunea pe aspiratie scade la o anumita valoare , iar compresorul este decuplat de un presostat . In regimul asta, zgomotul compresorului se schimba si e normal , cantitatea de Freon ce circula prin el scazand . De asemena se schimba zgomotul in ventilul de expandare pe acelasi motiv. Nu stiu cum se aude zgomotul tau , dar poate explicatia te ajuta la ceva.

Multumesc . la mine, aproape de loc .Se pare ca LED-urile alea se duc destul de repede . Oricum am pus alt tip de led-uri aftermarket. Sa te bucuri de masina !

@toffefe De curiozitate - cum iti merge Ambient Light , vad ca ai optiunea. Se vede ceva in usi ? Intreb pt ca la mine nu se vede mai nimic si am vazut pe net ca LCI-urile au o problema cu asta.

Tu vrei sa cumperi o masina veche de 20 de ani doar de dragul de avea BMW ? Apreciabil, dar cred ca bugetul tau nu e suficient ca sa iei o masina decenta (daca se mai gaseste asa ceva la anii astia) si sa mai iti ramana ceva ca sa ii faci doar reparatiile necesare pt a putea circula in prima instanta. Cand o sa faci prima diagnoza o sa te iei cu mainile de cap si tine cont ca la modelele astea multime de probleme nici nu iti apar la diagnoza. Legat de diagnoza, tine cont ca modelele pe benzina vizate de tine nu sunt compatibile cu standardul OBD , deci diagnoza se face cu o interfata speciala numita ADS si nu o sa gasesti multe persoane care detin asa ceva sau stiu macar sa o configureze pt diagnoza cu programele pe care le folosim "la coltul blocului". Cred ca diagnosticarea la reprezentanta iese din discutie pt tine. Daca tot tii sa iei BMW , probabil ca motorul de pe 520D ar putea sa fie mai fiabil, cele pe benzina la varsta asta mananca ulei pe paine. Dar dieselul are probleme lui anexe cu turbine, actuatoare , egr , electro-ventilatoare, debitmetru . De notat ca facelift-ul la 520D, nu iti ofera nici o schimbare la motor , doar ceva schimbari estetice la caroserie. Orice ai lua verifica cat poti de bine articulatii, telescoape si in primul rand motorul , sa aiba compresie , sa traga . Nu ai vrea sa incepi prin a baga o gramada de bani in debitmetre , brate , telescoape etc.

Vrei sa spui ca EDC iti face suspensia mai moale in Confort decat cea clasica ? Eu credeam ca o face doar mai rigida in Sport(+).

Win - isi revin cateodata. Am testat de multe ori pe masinile mele. Injector cu 2 a revenit la 1,1 si a oscilat mult timp intre 1,1 si 1.4 . Nu e cazul sa-ti bati capul la valorile astea. Doar sa ai posibilitatea , adica tester sa le tii sub observatie .

Cred ca ar trebui sa stii sigur cat sunt valorile la injectoare -2 sau -0.2 . Da , valorile maxime admise date de BMW sun -4 +4 sau -5 +_5 mai nou . Cam peste 1.5 nu prea mai sunt in regula injectoarele , dar nu e nici un motiv sa intri in panica la 2. Fa un drum lung , eventual cu ceva solutie de calitate pt curatare injectore adaugata in motorina . Fa test din nou dupa aceea . Vezi cum evolueaza valorile . Daca scad sensibil ,nu stai chiar rau, dar mai tine o perioada sub observatie aceste valori. Daca nu scad , poti sa te gandesti la reconditionare/inlocuire.

Poti sa pierzi freon pe la valvele celor doua conexiuni unde se conecteaza racordurile aparatului de testare . Mi s-a intamplat la E90. Trebuiesc inlocuite valvele in cazul asta. Poti sa testezi cu o solutie de sapun pusa pe valva dupa ce inlaturi capacul de plastic. Pierderea e foarte mica dar e sesizabila de la un an la altul. Cand aparatul e conectat, normal ca nu poate sesiza ca ai o pierdere la valvele de conectare. Clima iti mai merge partial chiar daca ai pierdut freon - compresorul va porni dar se va opri dupa scurt timp cand presiunea pe aspiratie scade , apoi va reporni din nou si tot asa. Asta in cazul in care esti undeva la limita cu cantitatea de freon. Oricum, cand schimbi valvele alea, instalatia trebuie complet golita si apoi reumpluta cu cantitatile indicate si de freon si de ulei. Vezi ce sa intampla apoi cu zgomotul.