seaman

Unde scrie ca flansa la cardan se schimba dupa 300 de mii de km ? De unde stii ca nu a verificat istoricul ? Dupa flansa de la cardan ?

Nu prea cred ca a luat parbriz cu hud la 1250 , nici vreun altul mai special. A luat un parbriz normal , cel mai ieftin gasit. Cel pe care l-am vazut avea si protectia solara . O fi fost de plastic , daca vrei tu , ca prea iti place sa bagi inverse .

Zilele trecute am dat peste o oferta de parbriz nou pe net la 450 lei - nu mai stiu firma , era pe la Pitesti sau cam asa ceva . Am ramas surprins de pret.

Corect in ce priveste greseala gramaticala - din cauza vitezei. Deci flapsurile alea Nu stau tot timpul inchise , pt aerodinamica . Exact cum am explicat pt E60, se deschid in functie de temperature motorului , nu doar in trafic ci oricand este nevoie.

Mai facut praf . Adica facem flapsuri la grilele alea cat casa, dar le tinem inchise tot timpul pt aerodinamica . Si racim motorul a doua zi dupa scriptura. Oare nu ar trebui sa punem flapsuri si la racirea franelor si sa le tinem inchise si pe alea tot pt aerodinamica ?

Intelegerea mea este ca egalizarea se produce in amplificator nu in HU. Amplificatorul asta HIFI de la F10(probabil si alte modele mai noi) are DSP in el. Desigur ca nu acelasi DSP ca in cazuL L7. Acest DSP este programabil adica codabil . Amplificatorul HIFI nu are nici conexiune pe fibra si nici Can bus(cu exceptia catorva de prin 2010). Deci cred ca nu poate fi nici codat nici controlat vreun paramentru de egalizare,prin intermediul masinii. Doar la producator.

Nu stiu cum functioneaza la modelele astea noi , dar nu vad legatura cu consumul cand motorul e in regim normal . La E60 erau controlate cu un electromagnet in functie de temperatura motorului. Ajutau ca motorul sa se incalzeasca mai repede si sa mentina temperatura iarna. Cand temperatura crestea se deschideau.

E greu sa gasesc ceva sa-mi placa la masina asta ca design . Interiorul ,cel putin, mi se pare horror cu toate unghiurile alea. Ma face sa ma gandesc la ceva masina coreeana. Farurile fata frumoase sunt stricate de grilele alea imense si gaurile enorme din bara. Spatele mai e cumva , dar prea Audi. Profilul nu e nicicum .

Probabil e o scurta desincronizare intre cheie si masina . Am mai vazut si la alte modele . Poti sa ignori sau sa incerci un update de soft la toata masina.

Nu e listat . Nici eu nu il am listat in VIN decoder la F10 LCI , dar exista

De fapt este vorba de un singur canal care nu este folosit in amplificatorul HIFI : "The hi-fi amplifier is an 8-channel amplifier with digital equalising. Only 7 of the 8 channels are used. The audio signals are transferred from the headunit to the hi-fi amplifier in analogue form. The internal digital equalising adjusts the audio signals to the particular vehicle by means of coding. Equalising is not offered via iDrive. The adjusted and amplified audio signals are distributed to the speakers via 7 audio channels." Asta inseamana ca se poate folosi canalul disponibil - de vazut ce iese din el. Ar putea fi un semnal similar difuzorului centru din bord , iar pozitionat in plafon, ar putea "umple" spatiul din spate - e doar o idee. In alta ordine de idei, se spune ca egalizarea sunetului in amplificator se realizeaza prin coding - normal, pt ca HIFI nu are egalizator in iDrive. Are cineva idee ce trebuie codat ? Nu cred ca este vorba de tipul amplif-ului in HU-NBT - am incercat asta si nu am vazut o schimbare a sunetului ci doar gong-ul si pdc-ul sunau foarte tare.

E pt Top HIFI. Multumesc oricum . O sa incerc sa dau peste schema de HIFI simplu in TIS , dar ce am vazut pana acum nu arata si pinii liberi .

Am mai gasit ceva interesant. Se pare ca amplificatorul HIFI OEM ar putea "furniza" inca doua canale , deci s-ar putea aduga difuzoare in usile din spate. Exista niste pini liberi in mufa . http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?p=12411730#post12411730 Are cineva un pinout pt iesirile amplifului HIFI ?

La F10 preturile sunt prohibitive deocamdata pt L7. Plus ca trebuie sa demontezi toata masina.

Mersi mgs .Am sapat destul de mult ca sa aflu cum stau lucrurile . Majoritatea sunt de parere ca difuzoarele de medii de L7 au 2 ohmi, dar cativa sustin totusi ca au 4 ohmi . " The units are in fact 4ohm not 2ohm and they are in parrallel with a small capacitor on the tweeter for a 6db cut off ". Vreau sa schimb difuzoarele de medii deocamdata la sistemul meu HIFI, pt un sunet mai clar . Problema ar fi ca, dupa cum inteleg, montarea unor difuzoare de 2 ohmi in locul celor originale de 4 ohmi, ar putea duce la arderea amplificatorului . Sa ma corecteze cineva daca gresesc . Pt moment am comandat doua difuzoare de medii de L7 pe care o sa le montez in usile din fata sa vad ce iese . Imi lipseste mult sistemul L7 pe care l-am avut in E60 , acum ca trebuie sa ma descurc cu HIFI doar in F10 . Parca am un gol in spatele scaunului, iar la fadder pe mijloc sunetul spate nu se aude aproape de loc. La subwoofere nu o sa umblu deocamdata.

"nu m-as cataloga fan BMW in genul in care altii sunt fani Apple" -Sesizezi nuanta ? Eu nu urasc alte marci , cum urasti tu Android-ul . Nu prea are importanta dar am ramas la BMW ,la inceput, pt ca mi-a placut in comparatie cu ce era pe piata la inceputul anilor 90 cand am inceput cu marca asta . Apoi am luat mai din inertie , pt ca m-am obisnuit , am invatat sa le diagnostichez/depanez . In ultimul timp, iau din comoditate pt ca la asta ma pricep si mi-e lene sa invat si sa ma obisnuiesc cu alta marca . Am avut totusi si vreo trei Mercedesuri de-a lungul timpului. Acum nu fac multi km pe an din cauza serviciului si poate si a drumurilor proaste , nu fac raliuri desi conduc tare uneori , nu fac liniute sau figuri. Nu ma consider fan BMW ci doar un utilizator caruia ii place marca si e prea comod sa schimbe.

Mai oameni buni - masina are 5 ani , cat ar trebui sa coste ? Eu unul ii faceam un test/diagnoza inainte sa ma duc la vanzator . Ma lamuream ce are si decideam daca e cazul de returnat sau de reparat in garantie. Si care e problema ? la 60 de mii de km nu au voie sa apara probleme ? Am vazut 5-ar la care s-a schimbat cutia MECANICA la 30 de mii. Nu stiu ce sa zic de treaba cu statul in showroom , dar saptamana trecuta m-am ocupat de un 740 full full care la fel , a fost inmatriculata prima oara la mai mult de 1 an de la data productiei.

Da , detin doua BMW-uri (dupa inca vreo 8 inainte) , totusi nu m-as cataloga fan BMW in genul in care altii sunt fani Apple.

Pai BMW sunt ca si Apple - dau cu portia . Eu unul nu astept nimic , dupa ce m-am convins cat de folositor e si Connected drive ala. Iti pui un miracast pe o intrare video si ai rezolvat totul . Android Auto si Car Play sa le foloseasca cei carora le place sa astepte dupa stapani.

Ma amuza cum fanii Apple asteapta cu limba scoasa ca stapanul sa le mai dea drumul cate 1m la lant . Le-a dat voie sa foloseasca Waze in CarPlay !!!

Nu sunt, m-am uitat eu dupa VIN. A colegului e kallistograu B64 , cealalta e spacegrau A52. In rest diferente importante intre cele doua . Una e mai noua cu mai mult de un an , are faruri led , sunet HIFi doar . Cealalta are active steering , sunet Logic 7, surround view.

Nu sunt amandoua gri ?

Iti da ala de la cumperi link de download pt esys, launcher, token . Apoi dupa ce instalezi , ii ceri codul de activare pt launcher.

Cu placere .

corectat https://www.ebay.co.uk/itm/FULLY-WORKING-E-SYS-LAUNCHER-PRO-WITH-10-YEARS-TOKEN-AND-ACTIVATION-CODE/263421736874?hash=item3d5528b7aa:g:~MYAAOSwcN1aT~JE