seaman

Nu, nu le am . Multumesc . O sa incerc .

De curand am constatat ca viteza afisata pe bord , nu corespunde cu viteza afisata in programe Android de navigatie . Adica pe bord imi arata mai mult cu 5-10 km/h decat in orice program de navigatie online sau offline - Maps, Waze, IGO, Sygic, etc. Cu cat viteza e mai mare, diferenta creste . O sa spuneti, ca e normal, ca arata intotdeuna ceva mai mult . Dar - am codat sa fie afisata viteza in meniul digital, iar viteza indicata este aceeasi cu cea de pe ceasuri . Tin minte ca la E60, viteza codata arata "viteza reala" , adica mai putin decat cea de pe ceasuri. Apoi am codat sau corectat cu ISTA parca, sa-mi arate aceeasi viteza si pe ceasuri ca si pe speedometrul digital ? E ceva diferit la F10 (LCI) ?

Daca pe tine te-au inselat ca ai bagat 64 de litrii din 66 si mai aveai ceva in rezervor, ce sa zica edit care a bagat 70 litrii din 66 disponibili, si mai avea si el ceva in rezervor ?

Pai sunt pe forum destui care fac retrofituri - neo_anderson, skw la Bucuresti si probabil mult mai multi care se pricep . Arunca un ochi si pe sectiunea de publicitate - o sa vezi ca unii au la vanzare anumite repere si ofera si asistenta la montaj . Chiar pe Olx gasesti anunturi .

Poate ai nevoie de o calibrare la "steering angle" - se face cu ISTA. Vezi sa nu ai probleme cu senzorul - diagnoza o sa-ti spuna.

Incearca aici sau iti selectezi masina cum vrei - eu am facut doar o simulare . https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8C51-EUR-02-2016-F30N-BMW-320d&diagId=51_3179

Trebuie sa faci disc in format DVD video cu orice program care suporta asta - ala e un standard de care se ocupa programul . Nu se pune nimic pe CIC , ci unitatea doar citeste discul DVD . Cred ca trebuie sa ai Combox ca sa mearga .

Numi DVD-uri cu harti . Poate citi MP3 - daca nu recunoaste mp3 , e nevoie de o codare .

Mda, macar designul aleia are o logica . Astea noi sunt hidosenii din fata si chinezarii in rest . Si plastic, plastic , cum zici . Cocalari sunt si la noi si in rest, stai linisit ! . Nu neaparat Asia impune trendul .

Asta e noul design BMW . Hidoase cu spume !

Nici mie nu mi se pare mare lucru Skoda, dar arata totusi decent si interior si exterior . Cel mai important - cred ca pierde mult mai putin bani la achizitie/revanzare decat la un BMW tinut 5 ani .

Allexinno are dreptate - cel putin pt N47 , tampoanele au vacuum. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-525d-lim_201402/repair-manuals/22-engine-transmission-mounting/22-11-engine-mounting/GYzLFPAE

Tot ce se poate . Eu nu am vazut decat masini cu serie de fabricatie din 2010 care nu aveau butoanele . Si la 2010 , nu am vazut niciuna care sa aiba butoane . De aceea am dedus ca primele modele de F10 nu au butoane. Dar pot sa ma insel .

Remote services este optiune la cumparare - nu toate masinile au activat .

Din cate stiu eu , doar masinile fabricate in 2010 (poate unele cu prima inmatriculare in 2011) nu au butoanele si modurile de condus. Ma refer la F10, F11 .

Ar trebui sa te uiti in newtis.info pentru informatii despre senzori/sistem . Apoi ar trebui sa faci diagnoza cu ISTA, nu cu Delphi . Erorile cu Delphi par a spune ca senzorii aia nu sunt buni , ceea ce nu e corect - cel mai probabil, semnalul de la acei senzori nu este in limitele de functionare normala . Cred ca ISTA iti va spune ce se intampla in realitate - adica presiune prea mica sau altceva . In plus ISTA te ghideaza in rezolvarea problemei - iti spune ce teste/verificari/masuratori sa faci . Nu ma pricep la swap-uri de astea , dar : - este sistemul de alimentare cu motorina la fel , la ambele masini ? pompa are aceeasi capacitate, acelasi numar de pompe , etc - este pedala de acceleratie calibrata la fel ? Multe raspunsuri le gasesti pe site-ul mentionat, erorile le lucrezi cu ISTA .

Nu poate sa-ti spuna nimeni care e dus .Incepi cu inlocuirea termostatului EGR ca e mai ieftin . Sau il demontezi si il verifici, ca e relativ usor . Daca scapa aer cand sufli in el, e dus. Procedezi sau nu, in consecinta, cu termostatul de la apa.

@ Adrian - cum am zis . Poti sa iei un box de asta si sa incerci . Urmaresti sa nu iti genereze erori pe calculatorul motor. Urmaresti starea filtrului de particule - sa nu se faca prea multa cenusa (regenerari mai dese) . Ar fi bine sa ai filtrul de particule in stare buna spre foarte buna inainte de orice tuning motor- soft sau box , pentru ca oricum cantitatea de cenusa creste. Pe de alta parte , o resoftare pentru E90 cu M47, costa 200 euro la coltul blocului, cu mape generice si 4-500 euro cu soft personalizat la un tuner mai profi . Tu alegi .

Ai mai facut ieri un post cu problema asta , acum inca doua . Ti s-au dat niste raspunsuri ieri . Fa ce ti s-a spus si nu polua forumul cu multiple posturi pentru aceeasi problema . Nici nu dai informatii complete si corecte - nu ai spus azi ca ai schimbat motorul, vorbesti de "presiuni zme" si altele . In plus, cred ca ti-ai schimbat si contul , ca sa para post sau problema noua.

Mersi de sfaturi bimmer . Uite cum am facut . Prima data am verificat pe elevator - nu am gasit nimic . Apoi am pus masina pe rampa si s-a verificat din nou cu masina in balans, tras de roti, invartit de volan etc. Singurul joc minor apare in bucsile alea - ceva mai mult in dreapta , dar usor si in stanga. Acum, bucsa aia e destul de mica , nu prea vad cum sa dea bataile alea la gropi, chiar daca e usor uzata.Nu e ca si cum cauciucul ala ar fi dus de tot si partea metalica ar lovi de brat . De asta intreb, daca are cineva experienta cu bucsile astea.

As dori sa mai adug ca stiu box-ul ala de ceva vreme . Costa 199 euro inainte , in varianta cea mai ieftina si 500 euro in varianta cea mai scumpa- acum poate e o reducere de pret. Deci nu e un box de 2 lei . Exista si box-uri "de 2 lei" care de fapt costa 15 pana la 50 euro . Sunt niste diferente intre cele de 20 euro si cele de peste 200 euro - electronica, chipuri programabile ,parametrii care se modifica etc . Chiar as dori sa aud opinii a unora care au folosit, eventual mai mult timp , sau au habar cum functioneaza . Clar nu sunt superioare unui soft personalizat, dar negarile totale fara argumente nu-si au rostul . Asta , de la cineva care a avut si are 4 masini resoftate .

Aia din mijlocul bratului . Prin bucsa aia trece surubul de prindere a telescopului in partea de jos. Telescopul e in furca jos.

Ati auzit careva ca bataile la gropi,drum denivelat , sa provina de la bucsa bratului in care se prinde telescopul ? Ma refer chiar la bucsa prin care trece surubul de prindere al telescopului . Nu reusesc sa identific nici un alt joc iar bataile au inceput dupa ce am pus bari stabilizatoare after-market .

In principiu , box-ul functioneaza . Are mai multe setari pe care trebuie sa le incerci ca sa vezi care e setarea optima pentru masina ta - deci acolo unde ideal nu ai erori pe calculatorul motor . Ramane chestiunea ce probleme genereaza sau nu in timp - asta doar cine a folosit poate sa-ti spuna . Tot la fel de bine , o resoftare proasta poate sa-ti creeze multe probleme si costa sa o inlaturi . O resoftare buna costa mult mai mult decat box-ul ala , mai mult chiar decat varianta cea mai scumpa a lui (aia de 400 euro). Pentru banii astia eu as incerca si daca nu da rezultatele dorite, il vinzi mai departe . Am pus doua box-uri de la alta firma pe doua F10 520D si 525D si rezultatele au fost bune, fara erori mai ales la 520D . Masina aia s-a vandut s-a vandut cu box-ul pe ea folosit aproape 3 ani si fara probleme. De mentionat ca 520D era din prima generatie, fara ECO-COMFORT_SPORT , deci un soft apropiat de un E90 cu N47. De pe cealalta masina ( a mea) am scos boxul pentru ca mi s-a parut ca liniaritatea accelerarii nu e chiar cum vroiam - dar erori nu am avut . As prefera resoftare pentru mine, dar nu o sa ma duc pana la Buzau sau Iasi sa fac una recomandata . In altii nu prea am incredere . Si eu pot sa revin la soft original fara sa ma mai coste ceva. In concluzie , cauta opinii a celor care au folosit . 129 de euro e un pret tentant sa incerci , mai ales la E90 care in orice varianta de motor , are un soft mai simplu decat un F10 cu doua turbine.

Pe realoem.com sau newtis.info . Fa totusi o diagnoza inainte sa incepi sa demontezi totul acolo .