seaman

Bataie de cap pt amorul personal. Si eu am fost acolo . Serviciile oferite de BMW , suportul pt aplicatii , cel putin pt Android , sunt total CRAP . Nu va mai bateti capul,mai baieti , ca sa vedeti vremea in widget . BMW e o mizerie la software pt client . Va spune un om care are bmw-uri din 1992 . Andrei , ai incercat tu si esti sigur ca metoda din postul ala mai merge pt NBT ? Eu cred ca nu mai e valabila de cel putin 1 an , chiar mai mult pt cei ce au facut un update de software . Asta mergea la cei ce au avut NBT pana la LCI , si cred ca VIN-ul ala a fost luat la ochi de BMW de mult timp si au fost ceva NBT-uri blocate .

Am testat si pe masina - totul merge.

Felicitari. Sa te bucuri de ea ! Deci pana la urma am avut dreptate.

Dupa cum spune titlul , pe ebay se gaseste e-sys cu activare pe 10 ani - pe cine intereseaza.Din pacate e limitat la max e-sys 3.30.1. Pretul e 23-25 lire. Eu am cumparat si am primit token-ul si apoi codul de activare in vreo 2 ore. Activarea s-a facut fara probleme .Ramane sa testez maine pe masina .

Volan - retrofit . Internet - hack . Update prin codare nu se poate face - doar prin update de soft . Daca esti din Bucuresti , vezi de SKW sau alti baieti care se ocupa cu astea.

Nu stiu ce e cotw , banuiesc ca e un site de licitatii . Nu ma refer deloc la asa ceva . Sunt probail mii de licitatii locale , de care cumparatorul roman nici nu a auzit si nici nu are acces la ele. Samsarii astia isi stiu treaba , cred ca si nemtii ar cumpara de la ei LOL . Nu toata lumea ajunge la cele mai bune oferte , altii iau de la reprezentanta.

@ cavaliere + dan - manevra cu TVA-ul o face vanzatorul din Romania , care este cumparatorul de afara . Preturile mai mici din Romania se datoreaza acestei manevre . Cei care se ocupa cu masinile , au oamenii lor acolo , nu iau din autohaus ce gasesti pe site . Tot ce apare mai bun/rentabil nici nu ajunge sa intre in autohaus , e luat de ei la poarta. La fel si cand sunt licitatii - ei sunt primii. Eu ii inteleg si pe cei care au dat o tona de bani pe masina , direct de la reprezentante , ca sa fie ei siguri . Acolo masinile sunt cel putin 30% mai scumpe, dar nah , esti "sigur" pe ea si dormi linistit noaptea. Nu stiu daca a fost aceeasi masina sau nu - nu prea corespunde cu nr de km si rapoartele care toate dau nr de km ca real. Dar sa-ti mai spun o treaba - cand un vanzator are un client care pare hotarat sa cumpere , pune masina la un pret mai mare pe site , pana se finalizeaza (sau nu) tranzactia cu cel hotarat. Asa , daca apare un fraier care pune botul , vanzatorul castiga in plus , iar celui hotarat i sa spune simplu ca s-a dat.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=261157125&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&maxPrice=20000&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&pageNumber=23&scopeId=C&searchId=a606ab0b-5068-b873-2379-ad90af9d2117 KM mai multi dar an mai bun - 2015 - in Romania conteaza mult anul la vanzare - 16.400 fara TVA . Optiunile toate nu le vezi pe mobile Am cautat cateva minute doar . Sunt sigur ca masina din post se gaseste la 20.000 deci vreo 16500 fara tva .

Prin modificarea unor date in softul NBT-ului.

Cum vreti voi - ma dau batut. Vindeti voi un E60 de 10 ani cu 12 mii pt ca are dotari .

Daaa ? Ia vedeti cat fac diferenta dotarile la o masina de 8 ani , cand piata e plina de masini si nimeni nu-ti da nici o mie in plus pe dotari. Ele fac diferenta la masina noua. Cu cat se invecheste , cu atat conteaza mai putin.

Cat costa masina aia dupa tine ? Eu am spus 20 mii . Fara TVA inseamna 17 mii. Dotarile alea , la o masina de 5 ani nu mai fac o diferenta de 5 mii . Poate daca masina avea 3 ani . peste inca 3 ani , dotarile alea nu vor aduce nici 1 mie in plus la revanzare. Cu cat masina se invecheste , dotarile valoreaza mai putin la pretul de revanzare.

Ai socotit TVA , chiar daca nu e la licitatie ? Sa-ti mai dau un exemplu - in iunie 2017, masina luata la licitatie cu 13300 euro pe firma . Masina fabricata feb 2014 , 174 mii km . Deci masina de 3 ani , F10 LCI , e drept nu cu dotarile celei din post, fara accident , cu frecaturi minore care au fost revopsite la reperezentanta in Germania.

Prima are 171 de mii - certificat si de raport - ma rog avea 171 in februarie . A doua are 170 in anunt , dar vanzatorul i-a spus ca de fapt sun 206 mii. Se practica pe autovit anunturi cu an si km mai putini decat ce o sa vezi in masina. De ce costa atat de putin ? E adusa pe firma , poate luata la licitatie. Cat ar trebui sa coste ? Eu zic ca 20 de mii ar fi un pret corect afara pt masina de aproape 5 ani si peste 170 mii km. Samsarul o ia pe firma cu 17 si o vinde cu 18.5 . Iese ?

Ciudat - la masina mea , care a fost adusa din Germania , apar in amanuntime toate operatiunile - chiar si spalatul sau curatatul interiorului(ca bonus). Poate doar in Germania se fac rapoarte amanuntite. Sau poate dealerii din alte parti nu fac rapoartele in amanunt pt serverele BMW.

Se pare ca reviziile/reparatiile nu au fost facute la un dealer BMW , in afara de cea cu aerul conditionat . Km par reali.

Euro 6 a aparut la LCI, dupa cate stiu eu , deci iulie 2013.

Hmm , trebuie sa ma uit SUB torpedou .

Cei care aveti NBT , eventual pe LCI , aveti USB in torpedou ? Eu unul nu am decat in cotiera .

Eu am deja surprise . Pe un telefon nou , versiunea noua a aplicatiei nu vrea sa se activeze automat. Deja le-am scris celor de la Carly. Nu prea vad de ce "versiune noua" separata cand puteau foarte bine sa inlocuiasca versiunea veche la primul update.

In orice caz , nu la un service o sa repair amplificatorul ci la un electronist. Nu sunt lamurit ce amplif ai pana la urma , dar un HIFI costa doar vreo 200 euro , in timp ce un L7 costa sensibil mai mult.

@ deejay - tot ce ai scris e adevarat , dar asta NU face masinile mai fiabile - sunt doar scuze , circumstante atenuante pt BMW . E clar ca nici BMW nu e interesat sa faca masini fiabile.

Drey - dureaza cateva zile , nu mai stiu precis. Eu nu am fost presat de raport cand am luat masina . Aveam certificarea de km din alta parte. De fapt am cerut raportul dupa ce am luat masina ca sa-i vad istoricul de reparatii.

Confunzi intretinerea cu cheltuile pe reparatii , de multe ori nejustificate. La nivelul tehnologiei din ziua de azi nu ar trebui sa ai probleme de genul distributie , injectoare, turbine, fulii ,tot felul de senzori si multe altele . Astea nu au nici o legatura cu intretinerea si sunt foarte scumpe in cazul BMW. Nu imi spune ca sunt consumabile cand clar nu ar trebui sa fie. Deci nu , nu se mai fac masinile de pe vremea Cobrei care mergeau peste milionul de km fara probleme. Inclusiv intre marci e mare diferenta de fiabilitate.

Nu , sa ai toate actele necesare inmatricularii in ordine . Daca crezi ca nu ai nervi si nu vrei sa risti inmatricularea unei masini aduse prin firma, renunta . Du-te si vorbeste si cu vanzatorul , vezi cum e adusa masina . El te va lamuri mai bine cum e cu inmatricularea.