seaman

Tot ce se poate , dar cand au fost discutiile acelea , informatiile pareau provenite de la BMW . In legatura cu resoftarea prin OBD , nu contest ca nu se poate acum , dar pe vremea cand am facut-o eu , sigur nu se putea . Nu exista solutie de by-passare a protectiei tricore prin obd , doar flash-ul direct in ecu cu BDM. Apropos de asta , exista solutie de flash prin OBD pt N47 pe F10 ?

Inteleg ca ai avut modulele de la roata de rezerva inundate - micro power module , pdc si altele . Sper ca le-ai schimbat pe toate . In plus modulele schimbate, daca sunt luate de pe alta masina , trebuiesc sa fie compatibile si recodate pe masina ta cu schimbare de VIN in module . Pt problemele de becuri vezi si modulul de lumini . Daca masina a stat atata timp , poti sa ai mufe si contacte oxidate oriunde. Prin portbagaj sunt si niste relee care au legatura cu cutia automata . Trepidatii - vezi tampoane motor si cutie , functionare injectoare etc Ai nevoie sa mergi la cineva care se pricepe la BMW , cu tester de BMW (DiS, ISTA, Inpa) si luate problemele pe rand . Nu se poate sa nu ai erori pe tester la cate probleme enumeri tu acolo . La reprezentanta or sa-ti puna module noi si o sa te coste o avere . Sunt baieti care sa pricep sa faca modulele second sa mearga pe masina ta.

S-a discutat la un moment dat pe forum cum ca ar fi diferente constructive intre motoarele de pe 318-316D si cele de pe 320D , care au puteri mai mari . Se spunea de diferente la grosimea sau/si aliajul pistoanelor si bielelor . Chiar cu injectoare schimbate eu nu m-as aventura sa resoftez un 318D la puterile la care se resofteaza un 320D.

Am eu E90 318D - 143 CP resoftat undeva pe la 170-175 cai. De 3-4 ani nu a facut probleme la turbina sau volanta. Doar ca softul din perioada aceea lasa trei erori permanente in ECU , care nu par sa afecteze cu ceva . Mai tarziu am inteles ca s-a scapat de erorile acelea . Vezi ca trebuie desfacut calculatorul pentru resoftare.

Din pacate nu pot vedea video=urile unde ma aflu din cauza internetului prea lent . Nu stiu ce papagali se gasesc sa dea minusuri aiurea . Am explicat ce mi s-a intamplat mie fara sa vad video-urile si am dat si posibilitatile - cu sau fara buson pus . Dar vad ca iar s-au adunat desteptii pe forumul asta, ca pe vremea gastii aleaia de mistocari care au fost banati toti .

Daca auzi un zgomot gen bataie doar cu busonul de la ulei desfacut, iar cu busonul pus nu se aude nimic , nu ai nici o problema. M-am speriat la fel odata dupa ce am schimbat uleiul la E60 2.5D M47 si am pornit motorul cu busonul desfacut .Batea ca si cum era ceva problema la axul cu came. Am demontat totul si nu avea nimic motorul . Daca ai bataie si cu busonul pus , atunci poate sa fie o problema.

Cred ca masina trebuie sa aiba optiunea Remote Services ca sa poti folosi apicatia BMW Connected. Eu folosesc pe telefon cu Android , aplicatia am luat-o dintr-un alt market nu cel de la Google care ofera doar BMW Connected classic si care e o porcarie.

Ma rog- amortizoare controlate electronic , daca vrei . Directia nu se modifica deloc , cel putin la F10 al meu. Puterea - pot sa pun pariu ca e redusa in modul eco sau comfort - sigur se folosesc alte mape. Nu vad cum nu s-ar modifica puterea , cand clar raspunsul masinii e mai slab la parametrii la care s-ar obtine puterea nominala .

Nu se schimba nimic daca nu ai suspensie electrica - doar motorul va da mai multa sau mai putina putere .In nici un caz in eco sau comfort nu vei avea un output de 184 CP la un motor de 2.0 D ,de exemplu .

Am interfata chinezeasca si player multimedia cu card si usb daca te intereseaza . Am pus o filmare (cam proasta) mai demult pe youtube - ca sa-ti faci o idee . Sorin - 0723320882

Are Gasesti unul pe OLX la 200 euro

O intrebare , ca sa nu deschid alt topic - NBT mic (business) citeste video dvd sau de pe stick ?

Am vrut sa pun un link pt colegul cu problema cu difuzoarele , dar cand postez linkul , este inlocuit cu un altul - ceva despre intalnirea bmw-urilor . Ce se intampla ? @Joe_p - da, poti sa inlocuiesti difuzoarele , sa adaugi tweetere si cu ceva codari pt sistemul de sunet o sa obtii un sunet mult imbunatatit . Aveam un link despre ceva asemanator pe F10, ca sa iti faci o idee , dar se pare ca nu pot posta link-ul . Cauta bavsound .

In cazul asta - pompa auxiliara de apa si senzorul de ulei - poti sa le cumperi linistit . Sunt arse la majoritatea masinilor care dau erorile astea - totusi ar fi fost bine sa specifici si modelul . Tot asa de bine poti sa le ignori - nu sunt esentiale pentru functionare.

Pana la urma se poate activa internetul pe NBT de facelift ? Nu am ajuns la nici o concluzie dupa ce am citit o gramada de posturi pe forumurile de afara . Am 6NR - Apps dar nu am 6AR - care pare sa fie noua optiune de Internet pentru modelele noi de NBT.

Poate sa fie debitmetrul . Faci un test si verifici air mass , daca nu iti apare eroare pe debitmetru . De asemena poate fi si actuatorul de la turbina - verifica si toate furtunele de vacuum . Acum am remarcat ca ai zis la relanti - deci mai putin probabil sa fie actuatorul de la turbina . Verifica functionarea pompei de injectie , adica avansul ei . Tot cu tester - vezi daca ai avansul cat trebuie sa fie recomandat .

Stai linistit - temperatura nu e constanta , variaza un pic dupa cum lucreaza termostatul - esti in limite .

Am incercat si codarile - nu trebuie sa platesti pt ele . Doar service reset , si request regeneration se plateste .

Nu am incercat . O sa incerc maine sa vad daca merg codarile . Oricum optiunea asta o am activata demult cu o versiune crack-ata de Carly . Si merge codata si cu NCS . Normal nu ar trebui platit pt o codare .

Am cumparat aplicatia pana la urma , ca m-am saturat de cereri de activare . Am cumparat si adaptorul Gen 2 anterior . Adaptorul nu merita banii (48 euro cu transport) - nu e cu nimic mai bun decat un adaptor de 5-10 euro . Doar ca mai eviti din mesajele agasante din aplicatie si probabil o sa ofere cateva functii in plus , rezervate doar pt interfata originala 9Nu ca celelalte adaptoare nu le-at putea indeplini . Cred ca intr-un final , aplicatia va functiona doar cu adaptorul original .

Mai merge diagnoza pe 21.16 , dar cere activare in continuu . In rest nu mai merge nimic . Se pare ca cei de la iVini au reusit sa-si protejeze foarte bine aplicatia .

Nici asta nu e regula . Eu imi fac singur reviziile , diagnozele , codarile si programarile de soft si reparatiile . Masinile mele nu au vazut reprezentanta de cand sunt la mine , si service , doar cand e nevoie de elevator . Si te asigur ca sunt in stare f buna . Inteleg ca nu toata lumea poate sa faca asta , dar exista exceptii .

Nu e lege - eu am facut cu E60 doar 40000km in 6 ani jumate .

Daca km sunt bine dati inapoi , nici o reprezentanta nu o sa-ti poata spune km reali .

110 daca faci drumuri lungi si are timp sa se incarce . Daca faci drumuri scurte prin oras , mai bine de 90 .