seaman

Nu merge ignition detection , deci nu o sa poata vedea modelul si modulele automat . Se poate modifica insa si cablul VAG ca sa emuleze ignition detection .

Nu ma pricep prea mult la carligul de remorcare , dar recent am facut diagnoza la o masina cu problema asta . Este o problema destul de complexa pe care nu o sa o rezolve un electrician fara tester de BMW.Un carlig care a fost "atins" si nu revine la pozitia care trebuie , o sa dea multa bataie de cap. Testerul poate verifica si simula multe lucruri legate de carlig.

la e60 525 NFL- stickerul este in partea opusa din prima poza pusa de Costy - partea pasagerului.

Preturi noi Bara fata cu proiectoare - 150 euro Bara spate - 100 euro Praguri - 50 euro Totul la 250 euro Schimburi cu diverse pt E60, E90

Vand bloc manete cu pilot automat pt e90 non-LCI sau schimb cu bloc pt e90 lci . Pret 500 RON Contact 0755178587 sau mail seaman5705@yahoo.com

La ce te referi cu varianta de business ? Navi business e unul singur . Masina din 2010 are CIC si daca ecranul e mic , e business . Harti noi apar de doua ori pe an . Daca nu ai pe cineva cu tester si ceva cunostinte despre codul FSC , plus cineva care sa ti-l vanda , du-te la reprezentanta pt upgrade .

Seria 3 , 2010 ai CIC Basic(ecran mic) cu hartile in memoria interna a unitatii . Ai o mufa USB in torpedo. Pui hartile adecvate (CIC Motion) pe un stick USB si dai upgrade. Ti se cere un cod FSC pe care il cumperi de pe net de la cineva , apoi o sa-ti porneasca upgrade-ul .Mai ai nevoie de cineva cu un tester Inpa sa-ti citeasca niste date care sunt necesare la generarea codului FSC . Eu nu am reusit sa pornesc instalarea hartilor decat cu masina in miscare . Sau mergi la reprezentanta si platesti vreo 3-400 euro si iti fac ei upgrade .

Depinde - daca faci mai multi km in oras , cu porniri si opriri dese , idrive iti va cere sa schimbi uleiul mult mai repede . Daca faci drumuri lungi , intervalul va tinde spre cel setat in idrive. Oricum nivelul de ulei nu ti-l arata in idrive la E60 .

Cred ca ai putea sa ajungi undeva la 140 CP , fara nici un fel de probleme. Nici consumul nu o sa-ti creasca semnificativ. O sa sesizezi ceva crestere doar cand conduci mai sportiv. Cresterea puterii se face prin modificarea softului , numai ca in cazul tau ECU are tuning protection . O sa fie putin mai scump . Ia legatura cu George de aici de pe forum .

nu inca - sunt plecat din tara . dar am inteles ca plasa pt incalzire ar fi prinsa in burete si nu in husa .

Pacat ca nu se potrivesc in E60 . Vroiam sa le schimb pe ale mele din cauza ca pielea e cam intinsa .

Se pot monta in E60 ? Cum se poate detasa centura ?

Ai cautat pe Google ? Vad ca sunt o gramada de topicuri cu problema asta . De exemplu http://mhhauto.com/Thread-BMW-Scanner-1-4-0-shows-error-hardware-faulty-or-hardware-not-found

Nu ai spus ce masina ai , dar daca acum iti afiseaza doar sageti , nu o sa ai niciodata harti .

Mai bine iti iei o interfata ADS si iti faci singur test - desi la E34 nu ai multe lucruri de aflat . Sunt curios ce poate sa-ti regleze la carburatorul ala, ca nu e de Dacie sa bagi surubelnita in el . Daca e ceva similar cu ce am avut pe vremuri pe E30 , e controlat electronic .

As dori sa scot husele de piele de pe scaune cu incalzire pt niste reparatii - refacerea cusaturilor ca sa se intinda putin pielea de pe sezut . Poate cineva sa-mi spuna cum sunt prinse plasele de incalzire ? Sunt cusute de piele ? Se pot indeparta , se deterioreaza daca sunt scoase ? Multumesc !

merge in orice varianta de windows , chiar si x64 . mai important este sa-ti iei o interfata D-CAN si nu una simpla Inpa(KL), sa o poti folosi si la ceva modele mai noi si intr-un mod mai rapid .

Eu am cumparat de pe ebay Anglia cu 5.85 pounds si livrare gratuita acasa cu Royal AirMail . A venit in 3-4 zile. Am vazut pe okazii.ro cu vreo 55 ROn parca . Da cautare dupa ELM327 v1.5 . Ai un link si in primul post sa vezi cum arata. http://www.ebay.co.uk/bhp/elm327-bluetooth-1-5

Pai ce vrei sa faci ? Sa folosesti softul BMW Scanner cu interfata de Inpa ? Nu merge decat demo in mod KKL .

Probabil nu se conecteaza la masina ta - nu comunica cu hardware-ul masinii .

Pt cei care nu prea se pricep la diagnoza sau nu au/nu vor sa cheltuiasca bani pe interfete scumpe , as dori sa aduc in atentie Interfata ELM v1.5 Bluetooth si programul pt telefon BMWhat . Ca unul care ma ocup cu softurile de BMW de destul timp , am ramas placut surpins de ce poate programul asta in conjunctie cu o interfata ELM, careia in urma cu ceva timp nu ii acordam nici un credit. Adica se poate face diagnoza , monitorizare parametrii in timp real si chiar codare . Am testat pe E60 si merge f. bine. Nu merge pe ECU-uri mai vechi , inainte de 2000.Se pot monitoriza o multime de parametrii inclusiv temperaturaapa, care lipseste la unele modele, sau back-pressure pe DPF . Plus ca nu sunteti nevoiti sa stati cu un laptop in brate daca vreti sa faceti o monitorizare cand masina este in miscare . Interfata o gasiti si in Romania si pe Ebay , iar programul se gaseste in versiune Lite sau Full . Full costa vreo doua milioane dar pt cei ce utilizeaza Android se gaseste si pe alte surse . http://www.ebay.co.uk/bhp/elm327-bluetooth-1-5

Galletto 1 citeste tot ecu 256kb in cazul EDC15 , DDE 3. Poate sa scrie doar 32kb, daca nu ii dai optiunea sa rescrie tot softul . MPPS citeste si scrie 32kb in cazul ECU-ului mentionat .

Turbina nu pica, injectoarele nici alea , pt ca sunt clasice , mecanice . Poate sa-ti pice cel mult injectorul cu fir din cauza senzorului . Totusi injectoarele mai obosesc si ar mai trebui schimbate diuzele . Problema la motorul asta e pompa de injectie - cum ai norocul .

Daca te descurci in germana .

Nu se aude inca. Masina este 318D , 2010 , 157.000 km . Am dezactivat si codat auto start-stop , ca masura preventiva . Sper sa mai tina o perioada , ca m-am saturat cati bani am bagat in precedentele 2 BMW-uri . Eram hotarat sa nu mai iau BMW, dar s-a ivit o ocazie sa schimb E39 cu diferenta pe E90-ul asta . Si asta dupa ce am avut 7 BMW-uri din 92 pana acum . Uite ca am ajuns si la al 8-lea.