seaman

Da,e suficient si iesi mai ieftin.

Trebuie sa intelegi ca asta este recomandarea minima. Pt un 525D sau 530D de pe E39,recomandarea este de cel putin LL01,astea fiind cele cu common rail,deci mai recente. Pt cele de pe E60,si mai noi recomandarea este LL04 . Am pus undeva in alt thread un tabel cu recomandarile de ulei in functie de motoare.

Nu are importanta - orice 5W40 cu specificatie LL98 - poate fi Castrol sau Mobil,sau cel cu sigla de BMW care e facut de Motul. Uita-te pe eticheta dupa LL98,in general pe spate.Eu am luat cel cu sigla de BMW cu 31 lei/L pt 520D al meu. In schimb am gasit 4L de LL04 Castrol cu 145 lei pt cealalta masina,E60.

Sunt de accord ca LL01 si LL04 sunt mai bune dar nu neaparat necesare. Poti pune linistit 5W40 LL98. Daca iti permiti ,schimba-l la 10.000 si nu o sa ai probleme.

Cum poate recomanda BMW uleiul LL04 pt o masina din 2000 cu motor lansat in 98 ? LL04 e din 2004 si e recomandat in general pt motoare de generatie mai noua si cu filtru de particule. Eu zic ca este suficient LL98 , 5W40. Desigur ca LL01 sau LL04 nu strica.

Citat de pe alt forum This is for 2001 onwards : - Iginition OFF (POS 0) with key in. - Press and Hold the trip odometer button while turning key to position 1 (ACCESSORY) - Keep the button depressed (about 5 secs.) until you see "Oil Service" or "Inspection" with "Reset" or "Re" in the display - *Note: On vehicles with "High" cluster, you will also see the amount of fuel (in litres) remaining until next service - Press the button again and hold for approx. 5 secs. until "Reset" or "Re" flashes - While the display is flashing, briefly press the button again to reset the Service Interval. After the display has shown the new interval you should see "END SIA" for about 2 secs. Note that if the "Reset" or "Re" does not flash, then you have not met the minimum consumption level and cannot reset. Daca ai mufa de diagnoza in compartimentul motor,poti pune pinul 7 la masa.

Pai trebuie sa gasesti pe cineva care stie sa foloseasca NCS - e softul de codare . In functie de ce versiune de soft ai pe masina ar putea sa mearga doar codare,sau e nevoie si de programare. Eu am 2004 cu business si merge mp3. Mai conteaza daca ai sau nu navigatie. Daca ai profesionala,sunt probleme cu activarea mp3,trebuie updatat softul intai. Parca am vazut pe forum pe cineva care oferea servicii de codare.

Nu cred ca suporta harta 3D la navigatia business -poate 2D . La E60,cel putin,nu se pot activa hartile pt modelele pre-LCI prin update de soft ci doar prin schimbarea unitatii si recodare,reprogramare. Cred ca E90 e la fel.

O las balta cu upgradul ,mi-r fi placut sa citeasca mp3 dar am sa ma multumesc cu ce am . Nu iti trebuie upgrade de soft pt mp3 ci doar codare cu NCS pt a activa functia. La fel si pt aux.in . Versiunile de soft de pe module se citesc in Inpa.

Potential

Si asta cine poate sa mi-o faca? Merge si cu un tester sau e nevoie sa ma duc la reprezentanta pentru treaba asta? Deci am scris mai sus,interfata Inpa+ D-CAN,soft Inpa+Ediabas+NCS, cunostinte despre codare si NCS. Poti sa incerci si la reprezentanta -ar trebui sa fie capabili sa faca asta,dar ma cam indoiesc ca or sa o faca. Un cablu de aux in la ei am inteles ca e vreo 30-40 euro.

Important este sa ai activata optiunea in idrive sau sa gasesti pe cineva capabil sa o faca - e nevoie de interfata ,soft si destule cunostinte despre codare pe bmw.

Merge cu orice player sau telefon conectat la iesirea de casti - doar sunetul. Din Idrive se seteaza sursa audio.

Aux In este o optiune care se poate coda cu NCS. Trebuie folosit un cablu special de la BMW sau identificati pinii in conectorul din spate al unitatii de citire disc. Dupa codare apare in meniul Idrive,dupa radio,cd,etc. Este doar o intrare audio auxiliara.Nu se poate controla Ipod prin aux in,doar reda sunetul. Eu am codat asta la e60-2004 si am conectat un cablu audio preparat cu niste mufe mici pt conectorul din spate.

Poate vrei sa vorbesti si cu George - http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...1678&st=440 Pe 13 martie face un turneu in tara.

Nu te mai chinui cu Carsoft - e destul de slab si nu e garantat ca functioneaza pe cele mai multe modele,mai ales daca e clona. Cauta informatii despre Inpa -Ediabas. E34 din 88 nu comunica cu Carsoft pt ca nu e OBD2 compatibila. Resetarea ai reusit sa o faci pt ca se face simplu - pinul 7 din mufa de diagnoza la masa. Daca tot vrei sa-ti faci de lucru, incearca pe masini dupa 96 pana in 2004(2007) care sunt OBD2 si fac diagnoza pe K-Line sau/si L-Line. Pt cele mai vechi ai nevoie de interfata ADS iar pt cele mai noi, D-CAN.

Imi pare rau,nu stiu pe nimeni la Bucuresti. Si eu sunt incepator in probleme de codare programare,dar am vazut pe alte forumuri ca se poate.

Se poate schimba insa trebuie sa gasesti pe cineva care se pricepe sa-ti faca recodarea,eventual reprogramare. Reprogramare se poate face si doar pe modulul de navi doar,nu pe toata masina -insa si acolo iti trebuie un tip care stie ce face. In general la reprezentanta vor sa-ti updateze softul pe toata masina cu SSS si atunci apare pericolul ca vreunul din module sa nu se flashuiasca corect ,iar ei trebuie sa o ia de la inceput. Daca rezolvi problema asta,apoi poti sa-ti pui o interfata AV care foloseste doar display-ul masinii. Cu un GPS box care citeste si fisiere multimedia,ai rezolvat si problema navigatiei si a entertainment-ului insa iti trebuiesc vreo 400 de euro pt astea.

cred ca pdf-ul pe care l-am postat mai sus e destul de edificator. nu este atat vorba de anul in care e facut motorul ci anul in care a fost lansat. desigur ca un LL01 sau LL04 sunt mai bune,dar la un M47 va merge si LL98. un M57TU merge si cu LL01 dar daca are filtru de particule se recomanda mai degraba un LL04 pt a proteja filtrul.

Uleiul cu sigla BMW LongLife 98 , 5W40 este ulei Motul. Este recomandat pt motoare pana in 2002. Gasiti aici recomandarile in functie de motoare www.opieoils.co.uk/pdfs/BMW-Oil-Specs-and-Recs.pdf

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E90-E91-NEW-3er-...=item335a6f6794

Ma gandeam daca ar mege in cazul in care se foloseste o interfata Audio-Video inseriata - de genul celei de aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=49622 Cablurile pt monitor si cel de alimentare si CAN sunt la fel,din cate inteleg,iar interfata poate schimba intre 4/3 si 16/9. Eu am montat pe masina o interfata de asta si un player multimedia. Cred ca singura problema ar fi ca semnalul 4/3 va fi modificat in unul 16/9,rezultand o imagine latita.

Ai facut si tu o diagnoza ? Nu te grabi cu comandatul. Pot sa fie si alte motive - si debitmetru si actuatorul de presiune la turbo,dar si vreun furtunas spart pe vacuum.

Seamana mai mult a filtre murdare,infundate. Poate mizerie in rezervor.

Daca modulul e de pe alta masina,probabil ca e nevoie de o re-codare sau re-softare. Se pare ca nu functioneaza deloc asa cum e acum. Ar trebui incercat cu SSS-Progman sa vezi ce zice.